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A l’attention de Monsieur le Ministre-Président,
A l’attention du Gouvernement bruxellois,

Ce mercredi 14 octobre 2015 à 23h59, nous allons suspendre notre service uberPOP. Cette suspension est la conséquence inévitable d’une récente décision de justice et celle-ci va avoir un impact sur des dizaines de milliers de personnes qui utilisaient avec satisfaction le service abordable et fiable d’Uber à Bruxelles. La décision de suspendre uberPOP touche, en même temps, des centaines de familles bruxelloises qui comptaient sur uberPOP pour compléter leurs revenus.

Malgré la suspension de notre service uberPOP, nous souhaitons attirer votre attention sur la solution indéniable que des services professionnels comme notre plateforme uberX représentent pour le futur. Il est temps de se concentrer sur les aspects pour lesquels un progrès est nécessaire, comme la création d’emploi, une meilleure transparence, mais aussi l’émergence d’alternatives à la possession d’une voiture personnelle pour résoudre les problèmes de congestion dans la deuxième ville la plus embouteillée d’Europe.

Avec 20% de chômage, de nombreux Bruxellois cherchent désespérément un emploi. De nombreux conducteurs partenaires uberPOP et chauffeurs de taxi nous ont confié qu’ils étaient demandeurs d’offrir leurs services sur notre plateforme en tant que chauffeurs uberX, avec un statut d’indépendant. Les chauffeurs partenaires uberX font l’objet d’un contrôle approfondi en amont, disposent d’une assurance et possèdent également une autorisation d’exploiter un service de location de voitures avec chauffeur. Disposant d’un numéro de TVA, ils sont soumis aux mêmes contributions sociales, à l’impôt des personnes physiques et aux mêmes obligations de TVA que les chauffeurs de taxi ayant un statut d’indépendant.

Mais aujourd’hui, la législation sur les taxis et la location de voitures avec chauffeur freine le progrès. Des milliers de personnes pourraient obtenir un emploi grâce à des réformes claires : baisser les barrières aux prérequis en matières d’éducation liées à l’accès au statut d’indépendant, et éliminer la condition selon laquelle la voiture d’un chauffeur disposant d’une licence doit coûter au moins €37.671. La qualité d’un bon service ne dépend pas du fait que la voiture soit une Mercedes classe S, ni de la maîtrise avancée de comptabilité de la part du chauffeur.

Un décret vieux de vingt ans maintient les prix élevés en empêchant la concurrence et en réduisant la liberté de choix du consommateur. Bruxelles est devenue la seule capitale importante en Europe dont le secteur des taxis et de la location de voitures avec chauffeur n’est pas suffisamment dynamique et prospère. Amsterdam, Paris et Londres sont quelques exemples de capitales dans lesquelles des services professionnels comme uberX sont florissants. Cela crée des milliers d’emplois et offre aux citoyens davantage de moyens de transport à des prix abordables, encourageant dès lors les gens à laisser leur voiture à la maison.

Les 25.652 personnes qui ont signé notre pétition vous demandent d’aller au bout de votre démarche et terminer ainsi ce qui a été initié. Il y a 7 mois, votre gouvernement et vous-même avez présenté un plan taxi novateur visant à réformer ce décret vieux de 20 ans : vous avez reconnu à ce moment que Bruxelles nécessitait une législation moderne afin de stimuler la concurrence, créer de l’emploi et améliorer de manière abordable les options du consommateur en matière de transport. Sept mois plus tard, nous en sommes toujours au même point.

Votre collègue Didier Gosuin, le Ministre bruxellois en charge de l’Economie et de l’Emploi, a récemment fait la déclaration suivante : “Bruxelles Digital représente environ 20.000 emplois. C’est le futur de notre Région”. Nous sommes entièrement d’accord avec cette affirmation et nous souhaitons réitérer notre volonté d’engager un dialogue constructif avec le Gouvernement bruxellois afin de trouver, ensemble, une solution pour atteindre ces objectifs.

Meilleures salutations,

Filip Nuytemans,
Directeur Général Uber Belgique