Brussel, een stad in beweging maar met de duidelijke nood aan een betere mobiliteit. Dat is wat wij elke dag vaststellen, met de duizenden gebruikers die tijdig op hun dringende afspraak willen aankomen, die ‘s nachts toegang hebben tot betrouwbaar vervoer na een avondje stappen of zij die een ritje boeken naar het dichtstbijzijnde metrostation om zich gemakkelijker te kunnen verplaatsen naar de stad.

Het klopt dat we de manier hebben veranderd waarop mensen zich in talrijke steden over de hele wereld verplaatsen – maar het klopt ook dat we onderweg wat steken hebben laten vallen. Wij willen daarom de manier waarop we werken veranderen, door integriteit voorop te plaatsen in al onze beslissingen. Wij werken hard om het vertrouwen op te bouwen in de steden waarin we actief zijn. Brussel is hierop geen uitzondering.

Enkele jaren geleden heeft de Brusselse overheid beslist om de regelgeving, die nog dateert uit de jaren ‘90, rond de taxidiensten en verhuur van voertuigen met bestuurder (VVB) aan te passen. Wij denken dat een hervorming nodig is om de mobiliteitsproblemen in Brussel aan te pakken en om een groeiend aantal professionele chauffeurs te laten bijdragen aan een betere mobiliteit.

Vandaag zijn er meer dan 350.000 pendelaars die zich elke dag verplaatsen doorheen Brussel en de daarbij horende fileproblemen blijven groeien. Hierdoor kiezen steeds meer mensen ervoor om in de stadsrand te gaan wonen, wat mede mogelijk wordt gemaakt door alternatieve oplossingen als Citymapper of Modalizy. Deze nieuwe apps introduceren intelligente manieren om zich te verplaatsen en alternatieven voor het gebruik van de individuele auto. Sinds 2000 is het aantal jongeren tussen 18 en 20 jaar met een rijbewijs met meer dan de helft gedaald, het aantal fietsers in Brussel stijgt jaarlijks met 15% en uit enquêtes blijkt dat de helft van de Brusselaars bereid is om zich te verplaatsen zonder een eigen auto.

Deze nieuwe diensten moeten een geloofwaardig alternatief aanbieden voor de individuele auto en zich complementair ontwikkelen met het openbaar vervoer. Hierin hebben ook de taxi- én VVB-bestuurders een centrale rol om deze gewoonteverandering te helpen ondersteunen en iedereen te laten meegenieten van een betere mobiliteit.

Wij zijn volledig bereid om samen te werken met de volledige sector, de taxi’s inbegrepen, om de mobiliteit in Brussel te verbeteren.

Maar door het wettelijke kader is onze app vandaag enkel beschikbaar voor VVB-chauffeurs. Een grote diversiteit aan professionele bestuurders, waaronder ex-taxichauffeurs, gebruiken op dit moment onze applicatie. Hun voornaamste reden? De flexibiliteit. Op elk moment, zonder enige verplichting, kan de app geactiveerd of gedeactiveerd worden. Het laat hen perfect toe om dit te combineren met eigen activiteiten of klanten, zonder enige vorm van exclusiviteit.

Misschien zijn deze mogelijkheden en deze vorm van flexibiliteit wel nieuw, maar dat is het zelfstandig ondernemerschap in de sector niet. In Europa is 75% van de taxichauffeurs zelfstandig, vandaag in Brussel is dat ongeveer 50%.

Wij geloven dat alle professionele chauffeurs een rol kunnen spelen in de verbetering van de Brusselse mobiliteit. We willen dan ook een constructieve partner zijn bij elke hervorming die zowel de belangen van alle chauffeurs, maar ook die van passagiers en de stad Brussel voorop stelt.