Méthodologie : comment nous estimons les économies d'émissions

Nous estimons les émissions par trajet en fonction (1) des émissions moyennes par kilomètre d'un véhicule moyen pour une option de trajet (par exemple, Uber Green) et (2) de la distance parcourue. Cette approche nous permet de procéder à des estimations en nous appuyant sur des scénarios hypothétiques raisonnables.

Les émissions moyennes par kilomètre sont estimées en utilisant autant que possible la méthodologie du Rapport d'évaluation et de performance climatique d'Uber. Par exemple, lorsque nous disposons d'un numéro d'identification du véhicule (NIV), nous utilisons ces informations pour obtenir des données plus détaillées sur les émissions. Lorsque la méthodologie du Rapport d'évaluation et de performance climatique d'Uber n'est pas suffisante pour identifier les différences entre les produits ordinaires et les produits à faibles émissions (principalement en dehors des États-Unis, du Canada et de l'Europe), nous utilisons les enregistrements de trajets de véhicules pour en déduire le type de carburant et de moteur des véhicules. Par exemple, nous supposons qu'un véhicule qui a effectué au moins dix trajets avec Uber Comfort Electric est un véhicule électrique, tandis qu'un véhicule qui a effectué au moins dix trajets avec Uber Green est un véhicule hybride. Quand nous identifions le type de moteur comme étant à batterie électrique ou à pile à combustible, nous supposons que les émissions associées sont nulles. Pour les véhicules hybrides, nous supposons une réduction de 33 % des émissions par rapport aux véhicules à combustion interne ordinaires. Remarque : lors de l'estimation des émissions, nous tenons compte d'autres facteurs comme la composition de la flotte de véhicules, ce qui nous permet de traduire avec plus de précision le fait qu'Uber Green et UberX incluent des véhicules électriques et hybrides.

La distance parcourue observée est estimée en fonction des points fournis par le GPS. Nous utilisons une méthode de correspondance de cartes pour réduire l'impact des erreurs de données GPS.

Les « économies » d'émissions représentent les émissions qu'un passager a évitées en demandant directement une option de trajet à faibles émissions. Elles correspondent à la différence entre les quantités de CO₂ produites par les options de trajets à faibles émissions dans l'application Uber et celles des autres options à émissions standard. Par exemple, les émissions des trajets avec Uber Green, UberX Share (aussi appelé Uber Pool) et les options de micromobilité sont comparées à celles des trajets avec UberX, et les émissions des trajets avec Uber Comfort Electric sont comparées à celles des trajets avec Uber Comfort. Lorsque les options UberX ou Uber Comfort ne sont pas disponibles, nous choisissons le produit le plus comparable en fonction de la fourchette de prix et de la popularité. Pour UberX Share (aussi appelé Uber Pool), nous ne comptons que les trajets partagés avec d'autres passagers, et nous estimons les économies d'émissions en les comparant avec celles de trajets directs individuels. La distance parcourue pendant la partie partagée d'un tel trajet est répartie entre les passagers du groupe. Pour toutes les options de courses, nous ne comptons pas les économies d'émissions pour les trajets de moins d'un kilomètre.