优步的《气候评估与绩效报告》

我们的《气候评估与绩效报告》为市政官员、环保倡导者、用户和其他利益方提供通过优步应用完成的乘客行程的绩效指标，包括影响气候的排放、电动化进程以及效率指标。

通过优步应用完成的行程对环境的影响十分重要。我们有责任以透明的方式报告有关绩效，并采取行动持续提升我们的业绩。我们的估算结果表明，使用优步平台所产生的排放是优步碳足迹中最重要的组成部分。这份报告基于优步平台的实际使用情况，提高了优步对气候影响的透明度，并帮助优步改进了为合作车主提供支持的工作；公平地过渡到零排放车辆，并减少因出行所产生的排放。

您可以在此阅读我们的第一份报告（2020 年），以及在此阅读我们的第二份报告（2021 年）。

指标包括：

• 优步合作车主的 EV 使用情况（在 ZEV 中完成的行程里程或公里数中所占的份额），可以衡量优步到 2040 年实现 100% 零排放目标的进展情况
• 出行效率，该指标评估我们在帮助人们尽量减少使用私人车辆出行方面所起的作用
• 碳强度，该指标用于衡量接载乘客时每英里所产生的排放量

我们的宏伟目标是，20 年后通过优步完成的每次行程的碳强度都降为零。不了解现状，我们就无法实现这个目标。

优步应用的出行服务是乘客可以选择的众多交通方式之一。行程选项在很大程度上取决于当地各种市场条件。

我们在 2021 年发布的第二份年度报告中加入了主要欧洲市场信息，这份报告中涵盖了在美国、加拿大和我们欧洲市场大部分地区完成的乘客行程。我们将定期报告优步行程所产生的碳排放及其对气候的其他影响。我们计划逐步扩大报告中所涉地区的地理范围。

我们至少每年更新一次所有指标，并且可能会更频繁地更新某些指标（若适用）。我们计划每年发布按日历年汇总的排放指标（例如乘客碳强度）。

我们使用“零排放车辆”（ZEV）的方式与加州空气资源委员会（CARB）和欧洲交通与环境组织（T&E）的方式相同：车辆是指车载电源不会直接产生二氧化碳排放或其他标准空气污染物（例如氮氧化物、颗粒物、二氧化碳和硫氧化物）。

目前，使用优步应用的合作车主使用 2 类零排放车辆：纯电动汽车（电池电动车），以及在极少数情况下使用氢燃料电池电动车（FCEV）。

当然，零排放车辆的“零”是指车辆“排气管”没有排放，并不一定是指车辆及其能源从生产到处置的所有排放量都计算在内。独立专家进行的生命周期分析表明，“目前在册的中型纯电动汽车在其生命周期内的平均排放量均低于同类汽油车辆：66%–69%（欧洲）、60%–68%（美国）、37%–45%（中国）、19%–34%（印度）。”

我们的 2022 年报告涵盖了在美国、加拿大和欧洲市场大部分地区完成的乘客行程。未来，我们计划将我们在透明度、研究学习以及可持续战略方面的做法扩展至我们的派送和货运业务。