Uber’s Climate Assessment and Performance Report
두 번째 연례 보고서에는 캐나다, 미국, 유럽에서 Uber 앱을 통해 완료된 수십억 건의 차량 서비스에 대한 기후 관련 영향, 전기화 성과 및 효율성 지표가 자세히 설명되어 있습니다.
Uber 플랫폼을 통해 이뤄지는 차량 서비스가 환경에 미치는 영향은 중요합니다. 그 성과에 대해 투명하게 보고하고 이를 개선하기 위한 조치를 취하는 것은 우리의 책임입니다. 투명성 제고 및 기후 영향 성과 개선을 위해 실제 당사 상품 이용을 통해 수집된 데이터를 평가하고 영향을 측정합니다.
"탄소 배출 제로를 향한 여정은 투명성을 요구하며 매해 진척 상황에 대해 책임져야 합니다. Uber는 고객의 상품 이용으로 인한 실질적인 배출량을 측정하고 보고한 최초의 모빌리티 플랫폼이라는 사실에 자부심을 느낍니다."
— 다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi), Uber CEO
자주 묻는 질문
- Uber의 최신 기후 영향 평가 및 성과 보고서에서는 어떤 내용을 다루나요?
Uber의 기후 영향 평가 및 성과 보고서는 시 공무원, 환경 운동가, 사용자 및 기타 이해 관계자에게 Uber 앱을 통해 이뤄지는 차량 서비스로 인한 온실 가스 배출량, 전기화 진행률 및 효율성 지표에 대한 성과 기반 지표를 제공합니다.
이 보고서에는 미국, 캐나다 및 유럽에서 2017년에서 2021년 상반기까지 Uber 플랫폼을 통해 진행된 차량 서비스에 대한 분석 자료가 요약되어 있습니다. 해당 자료는 실제 Uber 플랫폼을 이용한 방대한 기사님과 승객 데이터를 익명화하여 수집한 후 분석한 것입니다.
- Why are you publishing this report?
Uber 앱을 통해 진행되는 차량 서비스가 환경에 미치는 영향은 중요합니다. 그 성과에 대해 투명하게 보고하고 이를 개선하기 위한 조치를 취하는 것은 우리의 책임입니다. 당사 예측에 따르면 Uber 상품 이용으로 인한 탄소 배출은 Uber의 탄소 발자국(carbon footprint)에서 가장 큰 비중을 차지하는 요인입니다. 이 보고서는 실제 상품 사용에 기반하여 기후 영향에 대한 투명성을 높이고 목표를 향한 성과를 개선하는 데 도움이 됩니다.
첫 번째 보고서인 CAsPR 2020은 여기에서 확인하실 수 있습니다.
- What are the key measurements you use in the Climate Assessment and Performance Report?
- How will this report improve carbon intensity for rides on Uber?
우리는 향후 20년 동안 Uber 플랫폼을 통해 이뤄지는 모든 차량 서비스의 탄소 집약도를 제로로 줄이겠다는 대담한 포부를 갖고 있습니다. 이 목표는 현재 탄소 배출량 수준을 정확히 파악하지 못한다면, 달성할 수 없습니다.
Uber는 모든 차량 서비스에 대해 탄소 밀도 감소를 유도하기 위해 다음과 같은 네 가지 투자 요인을 파악했습니다.
- 운행 중 배기 가스를 배출하지 않거나 적게 배출하는 친환경 차량 서비스 상품 개발
- 제로 배출 차량으로 공정 전환(fair transition)할 수 있도록 교육, 인센티브, 비용 절감 기회를 제공하는 등 기사님 지원
- 전동 스쿠터, 자전거, 대중교통 등 Uber 플랫폼에서 이용할 수 있는 이동 수단 확대
- 진행 과정에서 대중에게 투명하고 책임감 있는 태도 취하기
또한, 이 보고서에서 공유되는 데이터가 지속 가능한 교통 솔루션의 지속적인 개발을 위한 촉매제 역할을 할 수 있기를 바랍니다.
- Do riders take trips with Uber instead of using lower-carbon options?
Uber 앱을 통한 차량 서비스는 승객이 이용할 수 있는 다양한 교통 수단 중 하나입니다. 운행 선택은 각 현지 시장 상황에 따라 다릅니다.
이 보고서는 기사님과 승객의 Uber 앱 사용을 통해 수집된 실제 데이터에 기반하여 차량 서비스가 미치는 영향을 정량화하는 데만 초점을 맞추고 있으며, 플랫폼을 사용하지 않을 때 사람들이 무엇을 하는지에 대해 추가적인 가정을 해야 하는 '반사 실적 시나리오 모델링(counterfactual scenario modeling)'은 의도적으로 제외합니다.
Uber 플랫폼을 통해 진행되는 공유 승차 운행(차량 서비스)은 개인용 차량을 이용하든 다른 교통수단을 이용하든, 모두의 여정을 100% 대체하도록 설계되지 않았습니다. 공유 승차 서비스는 대부분의 사람들에게 주요 교통수단이라기보다는 어떤 이유로든 다른 이동 수단을 이용할 수 없거나 이용하기가 어려운 상황에 종종 활용할 수 있는 일종의 보험성 이동 수단 역할을 합니다. 실제 지난 수년간의 조사 결과에 따르면, 일반인과 비교해 Uber 승객은 차량 보유 대수가 적고 대중교통을 더 많이 이용하는 것으로 나타났습니다. 차량이 없거나 차량을 적게 이용하는 라이프스타일은 가정에서 배출되는 탄소량을 줄이기 위해 취할 수 있는 가장 중요한 조치 중 하나인데, 필요할 때 온디맨드 이동 수단을 안정적으로 이용할 수 있다면 가정에서도 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 됩니다. 지난 2021년 10월 평가에서는 승차 공유 플랫폼과 법인 택시 등을 통한 온디맨드 차량 서비스가 도시 전체의 차량 이동 거리 중 차지하는 비율이 아직 단 몇 퍼센트에 불과하며, 어떻게 이런 서비스가 자전거, 마이크로 모빌리티(친환경 동력을 활용하는 소형 이동수단), 도보 등 능동형 이동 수단과 대중교통이 주도해야 하는 교통 생태계에서 지원 주체로서 중요한 역할을 담당할 수 있을지에 대한 내용이 소개되어 있습니다.
- Will you measure the same data for other countries or regions around the world?
당사는 2021년에 발표한 두 번째 연례 보고서에 유럽 주요 시장을 추가했으며, 그 결과 현재는 미국, 캐나다 및 유럽 내 여러 지역에서 완료된 차량 서비스에 대한 분석 자료를 제공하고 있습니다. 당사는 Uber 운행으로 인한 온실가스 배출 및 기타 영향받는 지역에 대한 정기적인 보고서 발간에 힘쓰고 있습니다. 당사는 보고서에서 다루는 지리적 시장 범위를 점차 확장할 계획입니다.
- Uber Eats, 배달, Uber Freight 사업 부문은 어떻게 되나요? Uber 비즈니스에서 큰 비중을 차지하는 이들 부문이 미치는 영향력도 측정할 계획인가요?
2021년 보고서에서는 미국, 캐나다 및 유럽 내 여러 지역에서 완료된 차량 서비스에 대한 분석 자료가 포함되어 있습니다. 시간이 지남에 따라 투명성, 학습 및 지속 가능성 전략에 대한 접근 방식을 배달 및 화물 사업 부문으로도 확대할 계획입니다.
This page and the related Climate Assessment and Performance Report (“the report”) contain forward-looking statements regarding our future business expectations and goals, which involve risks and uncertainties. Actual results may differ materially from the results anticipated. For more information, please see our report.