Actualización de Uber sobre la transición a los vehículos eléctricos

Nuestra Actualización sobre la transición a los vehículos eléctricos ofrece a las partes interesadas cifras basadas en el rendimiento sobre las emisiones de carbono y la electrificación de los viajes en vehículos de transporte de pasajeros realizados con la app Uber.

Esta actualización, basada en el uso real de nuestra plataforma de movilidad, contribuye a ofrecer una mayor transparencia sobre el impacto de la transición hacia los vehículos eléctricos y nos ayuda a mejorar la eficiencia en nuestra plataforma.

Los análisis incluyen los siguientes datos:

• Uso de vehículos que producen cero emisiones (ZEV) por parte de los conductores que utilizan la app Uber (porcentaje de millas o kilómetros completados en viajes con ZEV), que mide nuestro progreso hacia el objetivo de alcanzar una movilidad del 100 % con cero emisiones en Uber para 2040 a nivel global.
• Huella de carbono de los pasajeros, que mide las emisiones producidas por cada milla que recorren los pasajeros.

Tenemos el firme propósito de reducir la huella de carbono que producen los viajes de los pasajeros, así como incrementar el uso de vehículos sin emisiones en Uber. Las mediciones y la transparencia del progreso son pasos muy importantes en este proceso.

Los viajes con la app Uber son una de las muchas opciones de transporte disponibles para las personas que necesitan desplazarse a algún lugar. La elección del viaje depende en gran medida de las diversas condiciones del mercado local. Nuestro análisis de los datos de la Encuesta Nacional de Viajes de los Hogares de EE. UU. muestra que hay un mayor uso de las formas de transporte más sostenibles (transporte público, a pie y en bicicleta) por hogar correlacionado con una mayor utilización de los viajes compartidos y otras soluciones por encargo.

Muchas de las métricas anteriores ahora abarcan todos los viajes de pasajeros completados con la app de Uber a nivel global. Informamos periódicamente sobre las emisiones de carbono y otros ámbitos de impacto derivados de los viajes realizados con Uber.

Actualizamos los parámetros al menos una vez al año y algunos con más frecuencia, según estén disponibles. Nuestra intención es publicar anualmente los datos sobre las emisiones (como la huella de carbono de los pasajeros), agrupados por año natural.

Utilizamos el término “vehículo de cero emisiones” (ZEV) del mismo modo que lo hacen el California Air Resources Board (CARB) y Transport & Environment de Europa (T&E): para referirnos a vehículos que no generan emisiones directas de CO₂ ni otros contaminantes atmosféricos regulados (como NOx, partículas, CO₂ y SOx) a partir de la fuente de energía a bordo. Las variaciones regionales deben tenerse en cuenta a criterio del lector.

Los conductores que utilizan la app de Uber emplean hoy en día 2 tipos de vehículos de cero emisiones: vehículos eléctricos de batería (BEV) y, en ocasiones muy puntuales, vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV).

Por supuesto, el “cero” en ZEV se refiere a la ausencia de emisiones por el llamado “tubo de escape” del vehículo y no necesariamente a todas las emisiones que pueden contabilizarse desde la producción hasta la eliminación del vehículo y su fuente de energía. Sin embargo, si se tienen en cuenta todas ellas, análisis de ciclo de vida realizados por expertos independientes muestran que “las emisiones a lo largo de la vida útil de los vehículos eléctricos de batería de tamaño medio registrados actualmente ya son un 66%–69% inferiores a las de los coches de gasolina comparables en Europa, un 60%–68% en Estados Unidos, un 37%–45% en China y un 19%–34% en India.”

Nuestra actualización sobre electrificación actualmente abarca únicamente los indicadores de electrificación y emisiones de nuestro negocio de Movilidad (viajes compartidos). Nuestro objetivo es incluir en el futuro nuestros avances en emisiones y electrificación de entregas.

En cuanto a los artículos, Uber sigue invirtiendo para ayudar a los comercios a adoptar opciones más sostenibles. Sin embargo, al igual que ocurre con la electrificación, el progreso depende de la acción colectiva. Estamos dando prioridad a las iniciativas en ciudades donde las inversiones públicas y privadas están alineadas. Por ejemplo, en Francia, más del 88 % de los artículos utilizados en la plataforma son reciclables, reutilizables o compostables, respaldados por políticas nacionales y promociones locales.

Aunque se han logrado avances, no hemos podido alcanzar plenamente nuestros objetivos para 2025, y los objetivos para 2030 estarán fuera de alcance sin una acción más firme y coordinada entre el gobierno y la industria.

Aunque muchos factores clave están fuera de nuestro control, seguimos profundamente comprometidos con esta transición no solo porque es lo correcto, sino también porque aporta beneficios directos y estratégicos a nuestro negocio, a nuestros usuarios, a nuestras ciudades y a nuestras comunidades en general. Para obtener más información sobre el enfoque de Uber hacia un embalaje más sostenible junto a los comercios, consulta nuestra página web de Uber Eats para Comercios.

Uber publica las emisiones de los alcances 1, 2 y 3 en nuestro Informe de Estrategia de Gobernanza y Participación y ante CDP. Puedes consultar nuestra puntuación más reciente en la búsqueda pública de puntuaciones corporativas de CDP. Estas estimaciones de emisiones han recibido una verificación limitada por parte de un tercero independiente.