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Informe de rendimiento y evaluación climática de Uber

Es importante el impacto medioambiental de los viajes finalizados en la plataforma de Uber. Es nuestra responsabilidad medir el impacto mediante la evaluación de los datos recopilados del uso real de nuestra plataforma, compartir los resultados de manera pública para una mayor transparencia y actuar para mejorar nuestro desempeño climático.

Actualización de diciembre de 2022: Para mejorar la legibilidad y el acceso, nuestro informe será un panel en línea centrado en las métricas. (Los informes anteriores están disponibles a continuación.) Esta actualización incluye nuevos datos sobre los vehículos con emisiones cero (ZEV) y enlaces a análisis recientes de las opiniones de los conductores sobre los ZEV de batería eléctrica y cómo los usan.

Actualizaremos esta página con métricas del año natural 2022, como la intensidad de carbono y otros datos relacionados con las emisiones.

"El camino hacia las emisiones cero exige transparencia y rendir cuentas de los progresos realizados año tras año. Uber se enorgullece de ser la primera plataforma de movilidad en medir e informar sobre las emisiones del uso real de nuestros productos por parte de los clientes".

Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber

Conductores ZEV

Más de 37 700 conductores de ZEV al mes usaron activamente la app Uber en el tercer trimestre de 2022 en EE. UU., Canadá y Europa.* Eso es 4 veces más con respecto al mismo periodo del año pasado.

Métrica: conductores de ZEV activos al mes que utilizan la app Uber, en promedio cada trimestre desde 2021, el primer año natural desde que se anunció nuestro compromiso de sostenibilidad 2020.

Viajes ZEV

En el tercer trimestre de 2022, los conductores de ZEV realizaron más de 19,4 millones de viajes sin emisiones utilizando la app Uber en EE. UU., Canadá y Europa.* Eso es aproximadamente 4,5 veces más que en el mismo periodo del año pasado.

Métrica: cantidad de viajes organizados a través de la app Uber y completados por conductores de ZEV, por trimestre desde 2021.

Captación de ZEV

En el tercer trimestre de 2022, los conductores de ZEV completaron el 7,1 % de todas las millas en viajes en Europa*, y el 4,1 % de todas las millas en viajes en EE. UU. y Canadá. Eso representa un crecimiento año tras año de 3,6 puntos porcentuales. En comparación con las últimas cifras gubernamentales publicadas, la asimilación de los ZEV por parte de los conductores que usan la app Uber es ahora de 5 a 8 veces más alta que la de los conductores de la población general en Europa y en EE. UU., respectivamente.

Métrica: porcentaje promedio de millas de viaje completadas en ZEV en comparación con todas las millas de viaje organizadas por la app Uber por trimestre desde 2021.

Los datos de referencia de EE. UU. se obtienen del Centro de datos de combustibles alternativos del Departamento de Energía de EE. UU.. Los datos equivalentes del mercado canadiense no están disponibles y, por lo tanto, se asume que son muy similares al mercado de EE. UU. Los datos de referencia europeos se obtienen del Observatorio Europeo de combustibles alternativos de la Comisión Europea y solo para los países europeos que se indican a continuación.*

Información y estudios en profundidad

  • Cómo Uber ayuda a los conductores a cambiar a lo eléctrico (2022)

  • Electrificación equitativa: primeros resultados de la asociación Uber-Hertz (2022)

  • Por qué viajar con la app Uber es tan diferente a usar vehículos privados (2021)

  • Progreso en nuestros compromisos de sostenibilidad [en las capitales europeas] (2021)

  • Medir la movilidad para la intensidad de carbono (2019)

  • Viajes compartidos: eficiencia en los viajes (2019)

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Preguntas frecuentes

  • Nuestro informe de rendimiento y evaluación climática ofrece a los funcionarios de la ciudad, a los defensores del medioambiente, a los usuarios y a otras partes interesadas métricas basadas en el rendimiento sobre las emisiones relacionadas con el clima, el progreso de la electrificación y las métricas de eficiencia de los viajes de pasajeros facilitados por la app Uber.

  • Es importante el impacto medioambiental de los viajes realizados con la app Uber. Es nuestra responsabilidad informar de forma transparente sobre los resultados y tomar medidas para mejorarlos. Nuestras estimaciones muestran que las emisiones resultantes del uso de nuestra plataforma son el componente más importante de la huella de carbono de Uber. Este informe, basado en el uso real de la plataforma, proporciona una mayor transparencia sobre nuestro impacto climático. Con esto, nos ayuda a mejorar nuestros esfuerzos para apoyar a los conductores, que la transición hacia el uso de vehículos ZEV se sienta natural y reducir las emisiones derivadas de los viajes.

    Puedes leer nuestro primer informe (2020) aquí y nuestro segundo informe (2021) aquí.

  • Las métricas incluyen lo siguiente:

    • Uso de vehículos eléctricos por parte de los conductores que utilizan la app Uber (porcentaje de millas o kilómetros completados en viajes en vehículos ZEV), que mide nuestro progreso hacia nuestro objetivo de una movilidad del 100 % con cero emisiones en Uber para 2040
    • Eficiencia en viajes, que evalúa cómo ayudamos a las personas a moverse al mismo tiempo que reducimos al máximo el uso del vehículo
    • Intensidad de carbono, que mide las emisiones resultantes de cada milla de pasajero
  • Tenemos la gran ambición de reducir la intensidad de carbono de cada viaje facilitado por Uber a cero emisiones en las próximas 2 décadas. No podemos alcanzar ese objetivo sin saber dónde estamos hoy.

  • Los viajes con la app Uber son una de las muchas opciones de transporte disponibles para los usuarios. La elección del viaje depende en gran medida de las diversas condiciones del mercado local.

  • Hemos añadido los principales mercados europeos a nuestro segundo informe anual, publicado en 2021, y ahora cubrimos los viajes de pasajeros completados en EE. UU., Canadá y una gran parte de nuestro mercado europeo. Nos comprometemos a informar periódicamente sobre las emisiones climáticas y otras áreas de impacto resultantes de los viajes que se realicen con la app Uber. Planeamos expandir el alcance geográfico de los mercados cubiertos en el informe con el tiempo.

  • Actualizamos todas las métricas al menos una vez al año y podemos actualizar algunas con más frecuencia, según estén disponibles. Planeamos publicar métricas de emisiones anualmente (como la intensidad de carbono de los pasajeros), agregadas por año natural.

  • Utilizamos el término “vehículo de cero emisiones” (zero-emission vehicle, ZEV) de la misma manera que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y el sector de transporte y medio ambiente (T&E) lo hacen para referirse a los vehículos que no producen emisiones directas de CO2 u otros contaminantes del aire (como NOx, material particulado, CO₂ y SOx) desde la fuente de alimentación de a bordo.

    Actualmente, los conductores de la app Uber usan 2 tipos de ZEV: vehículos eléctricos de batería (EV de batería) y, muy ocasionalmente, vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV).

    Por supuesto, el “cero” en ZEV se refiere a la ausencia de emisiones del “tubo de escape” del vehículo y no necesariamente a todas las emisiones que se puedan contabilizar desde la producción hasta la eliminación del vehículo y su fuente de energía. Sin embargo, todos los análisis del ciclo de vida realizados por expertos independientes muestran que “las emisiones a lo largo de la vida útil de los vehículos eléctricos de batería media registrada hoy en día son más bajas que las de los vehículos de gasolina comparables en un 66 - 69 % en Europa, en un 60 - 68 % en Estados Unidos, en un 37 - 45 % en China, y en un 19 - 34 % en India”.

  • Nuestro informe de 2022 cubre los viajes de pasajeros que se completaron en EE. UU., Canadá y una gran parte de nuestro mercado europeo. Más adelante, también tenemos previsto ampliar nuestro enfoque sobre la transparencia, las conclusiones y las estrategias de sostenibilidad a nuestros negocios de entrega y transporte de mercancías.

Esta página y el Informe relacionado con el rendimiento y la evaluación climática (el “informe”) contienen resúmenes sobre nuestros objetivos y expectativas empresariales para el futuro, lo que implica riesgos y dudas. Los resultados reales pueden diferir sustancialmente de los resultados de la predicción. Para obtener más información, consulta nuestros informes.

*En 2020, nos fijamos el objetivo de alcanzar el 50 % de los kilómetros de viaje completados en vehículos eléctricos con batería para 2025 en 7 capitales europeas: Ámsterdam, Berlín, Bruselas, Lisboa, Londres, Madrid y París. Por este motivo, todas las menciones de “Europa” en las métricas informadas aquí se refieren a todos los viajes de movilidad de pasajeros completados en los mercados a nivel de país correspondientes a estas 7 capitales europeas: Países Bajos, Alemania, Bélgica, Portugal, Reino Unido, España y Francia, respectivamente. Puedes encontrar más detalles en nuestro informe SPARK!.