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Votre ville, nos objectifs

Uber s’efforce d’être une plateforme à émissions nulles et à faibles déchets d’emballages d’ici 2040.

Des millions de trajets par jour, zéro émission et une transition vers des emballages plus durables

L’avenir d’Uber est électrique, autonome et partagé. Notre transition vise à accroître l’accès aux véhicules zéro émission¹ et à soutenir la transition des commerçants vers des options d’emballage² plus durables. Ces changements ne seront pas faciles et ils demanderont du temps et des efforts pour se concrétiser. Ils dépendent aussi de facteurs externes, comme les mesures prises par les décideurs publics et par l’ensemble de l’industrie.

2020

Annonce sur l'objectif mondial de devenir une plateforme de mobilité zéro émission d'ici 2040.

2023

Élargissement de l'engagement mondial pour inclure des livraisons zéro émission et promouvoir la transition vers des options d'emballage plus durables.

Objectif atteint : énergie 100 % renouvelable dans les bureaux des États-Unis.

Objectif : d'ici la fin de 2025

100% des trajets à Londres et à Amsterdam sont sans émissions.

Résultat : 41% des courses

50% de tous les kilomètres de déplacement dans 7 capitales européennes sont effectués en VE.

Résultat: 32% des kilomètres de mobilité

80% des commandes de restaurants sur Uber Eats dans des villes d’Europe et d’Asie-Pacifique passent de l’utilisation de plastiques à usage unique à des options d’emballage plus durables (réutilisables, recyclables ou compostables).

Résultat: 76% des livraisons

  • 84% en Europe
  • 70% en APAC

Équivalence à 100% d'énergie renouvelable dans les bureaux aux États-Unis (atteinte en 2023).

Consultez notre Rapport sur la stratégie et l’engagement en matière de gouvernance et Mise à jour sur l’électrification pour en savoir plus sur notre gouvernance, nos indicateurs d’avancement et nos principales initiatives.

Objectif : d'ici la fin de 2030

100 % des courses au Canada, en Europe et aux États-Unis n'émettent aucune émission.

100 % des livraisons dans 7 capitales européennes n'émettent aucune émission.

Dans le monde entier, 100 % des commerçants de restaurants sur Uber Eats optent pour des emballages plus durables (réutilisables, recyclables ou compostables).

Objectif : d'ici la fin de 2040

À l’échelle mondiale, 100% des courses et des livraisons s’effectuent en véhicules à zéro émission ou grâce à la micromobilité ou au transport en commun.

Uber a réalisé des progrès significatifs vers l’électrification et la réduction des déchets d’emballage. Du côté de l’électrification, les chauffeurs sur l’app Uber adoptent des VÉ jusqu’à 5× plus rapidement que les automobilistes en moyenne au Canada, en Europe et aux États-Unis, soutenus par des investissements d’Uber à hauteur de centaines de millions de dollars. Toutefois, le coût élevé des véhicules, du financement et de l’assurance, les obstacles à la recharge et des cadres politiques incohérents ralentissent l’adoption. En matière de réduction des déchets, Uber est en voie d’atteindre son objectif en EMEA et en APAC, mais des progrès supplémentaires dans ces régions et à l’échelle mondiale dépendent d’un meilleur alignement international et d’actions contre la pollution plastique. Par conséquent, les objectifs d’Uber pour 2030 resteront hors de portée. Uber demeure engagée dans ces transitions, surtout lorsque les investissements des gouvernements et de l’industrie s’alignent, compte tenu des avantages pour notre entreprise, nos utilisateurs, nos villes et nos communautés au sens large.

Nous proposons davantage d'options de mobilité électriques et partagées

Notre objectif est de proposer des solutions de rechange électriques et partagées à la voiture personnelle.

Aider les chauffeurs et les livreurs à passer à l'électrique

Les chauffeurs et les livreurs ouvrent la voie à l’électrification, et Uber s’engage à les soutenir.

Man getting into an electric car

Aider les commerçants à se procurer des emballages plus durables²

Pour s’attaquer aux déchets de plastique à usage unique et à leurs effets sur l’environnement, nous travaillons à accompagner la transition des restaurants vers des emballages recyclables, compostables et réutilisables. Nous appuierons cette transition dans chaque ville où nous exerçons nos activités, grâce à une combinaison d’économies, de promotions et d’actions de sensibilisation.

Photo d'un restaurateur dans sa cuisine

Un partenariat pour lutter contre les changements climatiques

Nous collaborons avec des ONG, des groupes de défense des droits et des organisations de justice environnementale en vue d'accélérer une transition énergétique efficace. Nous collaborons avec des experts, des constructeurs de véhicules, des fournisseurs de réseaux de recharge, des services publics, des flottes de location de véhicules et de vélos électriques pour aider les chauffeurs à obtenir un accès abordable aux véhicules zéro émission (VZE) et à l'infrastructure de recharge. Nous travaillons aussi avec des fournisseurs d'emballages recyclables, réutilisables et compostables pour proposer aux restaurateurs des emballages de qualité à un prix réduit.

Un partenariat pour lutter contre les changements climatiques

Nos collaborateurs et partenaires

Infrastructure de recharge

Véhicules électriques

Mise à jour sur l'électrification d'Uber

Notre mise à jour sur l'électrification analyse les milliards de courses effectuées sur notre plateforme aux États-Unis, au Canada et dans les principaux marchés d'Europe. Uber a été la première et l'une des seules entreprises en mobilité à évaluer et à publier des indicateurs d'impact fondés sur l'utilisation réelle de nos produits par les chauffeurs et les passagers.

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Initiative Science Based Targets

Uber a adhéré à l’initiative Science Based Targets (SBTi) afin de favoriser la reddition de comptes et la rigueur dans notre ambition de devenir une plateforme à zéro émission. L’initiative SBTi définit les meilleures pratiques en matière de fixation d’objectifs et évalue et valide de façon indépendante les progrès accomplis.

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Chaque course peut contribuer à faire une différence

Nous sommes là pour vous aider à faire des choix quant à vos déplacements. Voyez combien d’émissions de CO₂ vous contribuez à réduire en optant pour des déplacements à plus faibles émissions, et découvrez d’autres façons de faire le suivi de vos actions.

Illustration d'une voiture intelligente grise sur la route avec des arbres en arrière-plan, des montagnes bleues et un ciel avec un soleil couchant.

Ce site et la mise à jour connexe sur l’électrification contiennent des énoncés prospectifs concernant nos attentes et objectifs commerciaux futurs, lesquels comportent des risques et des incertitudes. Les résultats réels pourraient différer de façon importante des résultats prévus, et les résultats déclarés ne doivent pas être considérés comme une indication du rendement futur. Pour obtenir plus de renseignements, veuillez consulter nos rapports.

¹Nous utilisons le terme “véhicule à zéro émission” (ZEV) de la même façon que le California Air Resources Board (CARB) et Transport & Environment (T&E) d’Europe : pour désigner des véhicules qui ne produisent aucune émission directe de CO₂ ni d’autres polluants atmosphériques réglementés (comme les NOx, les particules fines, le CO₂ et les SOx) provenant de la source d’énergie embarquée. Les variations régionales doivent être prises en compte à la discrétion du lecteur.

²Le terme « emballage plus durable » s’entend d’un emballage qui n’est pas interdit par la réglementation sur un marché (comme les plastiques à usage unique) et qui est considéré comme recyclable, réutilisable ou compostable.

Les chauffeurs qui utilisent l'app Uber ont aujourd'hui recours à 2 types de véhicules zéro émission: des véhicules électriques à batterie (VÉB) et, très rarement, des véhicules électriques à pile à combustible alimentés à l'hydrogène (VÉPAC).

Bien sûr, le « zéro » dans ZEV renvoie à l’absence d’émissions au « tuyau d’échappement » proverbial du véhicule et pas nécessairement à toutes les émissions qui peuvent être prises en compte, de la production à l’élimination du véhicule et de sa source d’énergie. Une fois tout pris en compte, toutefois, des analyses du cycle de vie menées par des experts indépendants montrent que « les émissions sur l’ensemble du cycle de vie des véhicules électriques à batterie de taille moyenne immatriculés aujourd’hui sont déjà inférieures à celles de voitures à essence comparables de 66%–69% en Europe, de 60%–68% aux États-Unis, de 37%–45% en Chine et de 19%–34% en Inde ».