Metodologia – Como estimamos a redução de emissões

Estimamos a emissão por viagem com base em (1) emissões médias por milha para o veículo médio de uma opção de viagem (por exemplo, Uber Electric) e (2) distância percorrida observada. Essa abordagem nos permite estimar cenários contrafactuais razoáveis.

A emissão média por milha é estimada usando a metodologia do Relatório de Avaliação Climática e Desempenho da Uber (CAsPR) sempre que possível. Por exemplo, quando um Número de Identificação do Veículo (VIN) está disponível, usamos essa informação para obter dados de emissão mais detalhados. Quando a metodologia do CAsPR não é suficiente para identificar diferenças entre produtos regulares e de baixa emissão (principalmente fora dos EUA/Canadá/Europa), utilizamos registros de viagens de veículos para estimar o tipo de combustível e de motor dos veículos. Por exemplo, um veículo que completou pelo menos 10 viagens Comfort Electric é considerado um veículo elétrico, enquanto um veículo que completou pelo menos 10 viagens Uber Electric é considerado híbrido. Quando identificamos o tipo de motor como elétrico a bateria ou célula de combustível, assumimos emissões associadas iguais a zero. Para veículos híbridos, consideramos uma redução de 33% nas emissões em comparação com veículos convencionais a combustão interna. Vale ressaltar que, ao estimar as emissões, consideramos outros fatores como a composição da parceria de veículos, o que nos permite refletir com mais precisão que tanto o Uber Electric quanto o UberX incluem veículos elétricos e híbridos.

A distância percorrida observada é estimada com base em pontos de GPS. Utilizamos um método de correspondência de mapas para minimizar o impacto de possíveis erros nos dados de GPS.

A “economia” de emissões representa as emissões que um usuário deixou de gerar ao solicitar diretamente uma opção de viagem com menor emissão. A economia de emissões é calculada como a diferença de CO₂ emitido entre as opções de viagem de baixa emissão no app da Uber e aquelas de emissão padrão equivalentes. Por exemplo, as emissões do Uber Electric, UberX Share (também conhecido como Pool) e viagens de micromobilidade são comparadas com as das viagens UberX, e as emissões do Comfort Electric são comparadas com as do Uber Comfort. Quando UberX ou Comfort não estão disponíveis no mercado, escolhemos o produto mais comparável com base na faixa de valor e popularidade. Para o UberX Share (também conhecido como Pool), só consideramos viagens compartilhadas com outros usuários, e estimamos a economia de emissões comparando viagens compartilhadas com viagens diretas individuais. A distância percorrida durante o trecho compartilhado de uma viagem é distribuída entre o número de grupos de usuários. Para todas as opções de viagem, não contabilizamos economia de emissões para viagens com menos de 1 km.