Metodologia – Como estimamos a redução de emissões
Na Uber, nosso objetivo é ser transparente sobre nossos avanços para nos tornarmos uma plataforma com zero emissões de carbono. E isso inclui ser transparente sobre a metodologia que embasa nossos cálculos. Este documento apresenta um resumo de como estimamos as emissões por viagem e como optar por determinados produtos promove a redução delas.
Escopo das emissões
Estimamos as emissões de CO₂ pelo escapamento desde a partida até o destino do usuário em viagens concluídas. Como os usuários têm controle mínimo sobre a quilometragem dos motoristas parceiros fora da viagem, nos concentramos nas distâncias durante a viagem. Excluímos emissões que não são pelo escapamento, como as de veículos que transportam gasolina para postos de abastecimento, porque a influência da Uber nessas emissões é mais limitada. No setor de transporte, o CO₂ representa 99% dos gases de efeito estufa (GEE) relacionados à combustão de combustíveis fósseis, portanto, para simplificar, omitimos os GEE que não são de CO₂ em nossos cálculos.
Emissões por viagem
As estimativas das emissões por viagem são calculadas com base na (1) média de emissões por milha para o tipo de veículo geralmente usado em uma opção de viagem (por exemplo, Uber Green) e (2) distância percorrida observada. Essa abordagem nos permite estimar cenários possíveis.
A média de emissões por milha é estimada usando a metodologia do CAsPR (Climate Assessment and Performance Report – Relatório de Avaliação e Desempenho Climático) da Uber sempre que possível. Por exemplo, quando temos disponível um número de identificação do chassi (VIN), usamos essa informação para obter dados de emissões mais detalhados. Quando a metodologia CAsPR não é suficiente para identificar as diferenças entre os produtos regulares e os de baixa emissão (principalmente fora dos EUA, do Canadá, da Europa), usamos registros de viagens de veículos para estimar o tipo de combustível e de motor dos veículos. Por exemplo, um veículo será considerado elétrico se tiver feito pelo menos 10 viagens pelo Uber Comfort Electric ou híbrido se tiver feito pelo menos 10 viagens pelo Uber Green. Quando identificamos o tipo de motor como elétrico a bateria ou célula a combustível, assumimos que as emissões associadas são zero. Para veículos híbridos, assumimos uma redução de 33% nas emissões em comparação com veículos normais de combustão interna. Ao estimar as emissões, consideramos a variedade de veículos disponíveis para cada produto, garantindo uma representação precisa da inclusão de veículos elétricos e híbridos no Uber Green e UberX.
A distância observada percorrida é estimada com base nos pontos de GPS. Usamos um método de correspondência de mapas para minimizar o impacto de erros de dados de GPS.
Estimativa de redução de emissões
As reduções de emissões representam as emissões evitadas por um usuário ao solicitar diretamente uma opção de viagem sustentável. Elas são calculadas como a diferença de CO₂ emitido entre as opções de viagem com baixa emissão disponíveis pelo app da Uber e as opções com emissão padrão. Então, por exemplo, as emissões das viagens pelo Uber Planet, Uber Juntos e viagens de micromobilidade são comparadas com as das viagens pelo UberX, e as emissões do Uber Comfort Eletric são comparadas com as emissões do Uber Comfort. Quando o UberX ou o Uber Comfort não estão disponíveis em uma determinada região, escolhemos o produto mais próximo com base na faixa de preço e na popularidade. No caso do Uber Juntos, contamos apenas viagens combinadas com outros usuários e estimamos as reduções de emissões comparando viagens combinadas com viagens diretas individuais. A distância percorrida durante a parte compartilhada de uma viagem combinada é distribuída entre o número de grupos de usuários. Em todas as opções de viagem, não contamos as reduções de emissões para viagens com menos de 1 km.
Mais informações
Em razão da variação da intensidade média de emissão (gCO₂ por milha ou quilômetro) ao longo do tempo e entre cidades, realizamos esse cálculo para cada opção de viagem em cada localidade e o atualizamos a cada mês. Quando não há volume suficiente de viagens em uma cidade para calcular a média da eficiência de emissão, recorremos à média nacional para essa opção de viagem.
As reduções de emissões são calculadas com base nas viagens de um usuário desde janeiro de 2021, com exceção da Lime, que começa em julho de 2022. Se o usuário se cadastrou na plataforma da Uber depois disso, estimamos as reduções com base nas viagens que ele fez desde então.
Em raras ocasiões, as reduções de emissões podem ser negativas. Por exemplo, um desvio em uma viagem pelo Uber Juntos que fica mais longa do que o esperado. As reduções de emissões negativas não são incluídas no cálculo geral.
Calculando equivalências
As equivalências são calculadas da seguinte maneira:
- Consumo de gasolina: Seguimos o fator de emissão de CO2 para gasolina da US EPA (United States Environmental Protection Agency – Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos)..
- Distância percorrida em um carro movido a gasolina: Consideramos um veículo a gasolina com consumo de 25,2 milhas por galão (mpg) (consumo médio de veículos leves nos EUA) e seguimos o fator de emissão de CO2 para gasolina daUS EPA.
- Resíduos reciclados em vez de aterrados: Seguimos a estimativa da EPA dos EUA.
- CO2 removido da atmosfera por uma floresta durante um ano: Seguimos a estimativa da US EPA.
- Milhas percorridas em um voo internacional: Seguimos o fator de emissão do DEFRA do Reino Unido.
- Consumo de carvão: Seguimos o fator de emissão de CO2 da US EPA para carvão.
- Camisetas produzidas: Seguimos a estimativa do World Resources Institute para camisetas de algodão.
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