Ana içeriğe gidin

Şehirlerin ve işletmelerin ihtiyaç duyulan yerlerde elektrikli araç şarj altyapısı kurmasına yardımcı oluyoruz

Dünyanın önde gelen şehirleri, EV (elektrikli araç) şarj altyapısını doğru kurmanın mobilitenin elektrifikasyonunu* ve ekonomik büyümeyi** hızlandırabileceğini biliyor. Ancak hükümetler ve sektör, ne kadar şarja ihtiyaç duyulduğunu ve bunun nereye konumlandırılması gerektiğini belirlerken birçok zorlukla karşılaşıyor. Aslında, araştırmalar gösteriyor ki yanlış konumlandırılmış, az kullanılan şarj altyapısı inşa etmenin olumsuz yönleri var.

Uber’de, elektrikliye geçiş konusunda tamamen kararlıyız ve şarjın hem şehirler hem de sürücü ortakları için hâlâ başlıca bir zorluk olduğunun farkındayız. Bu nedenle, EVIE’yi, Uber’in Electric Vehicle Infrastructure Estimator’ını, Uber sürücü ortakları ve yolculuklarından elde edilen yakın dönem gerçek dünya verilerini kullanarak EV yolculuk paylaşımı sürücü ortaklarından gelen şarj talebinin—ne kadar ve nerede—geleceğe yönelik senaryolarını gösteren şehir ısı haritaları oluşturan etkileşimli bir analiz aracını tanıtmaktan heyecan duyuyoruz.

“Uber’in EVIE’si gibi araçlar, şehirlerin elektrikli bir geleceğe yönelik planlama yapmasına yardımcı olmada kilit bir rol oynuyor. Gelecekteki şarj talebine ilişkin içgörüler sağlayarak EVIE, şehir yetkililerinin kamu altyapısına bilgiye dayalı ve adil yatırımlar yapmasına yardımcı olabilir. Bu araç ve sıfır emisyona giden yolda bunun ötesindeki çalışmalar konusunda Uber ile birlikte çalışmaktan memnuniyet duyuyoruz.”
—Cassie Sutherland, İklim Çözümleri ve Ağlar Genel Müdürü, C40 Cities

EVIE, EV altyapısı tahmin aracımız nasıl çalışır

Gerçek dünya verilerinden yararlanarak, EVIE kamu otoritelerinin ve işletmelerin EV altyapısı planlamasında belirsizlikleri kısmen ortadan kaldırmasına yardımcı olabilir. Uber'de işlerin olağan akışı sırasında toplanan verileri—milyonlarca sürücüden ve milyarlarca yolculuktan—bir araya getirerek, EV şarjına yönelik yüksek potansiyel taşıyan bölgeleri gösteren ısı haritaları oluşturur.

Estimator, Uber'de gelecekte EV kullanan sürücülere en iyi şekilde hizmet edebilecek şarj cihazlarının (yavaş veya hızlı şarj) nerede, kaç adet ve hangi türde olması gerektiğine dair içgörüler sunar. Belediye kurumları, kamu hizmeti kuruluşları ve işletmeler EVIE'yi, kentsel EV şarj çözümlerine nasıl yatırım yapacakları, bunları nasıl inşa edip yönetecekleri konusunda bilgi sağlamak için kullanabilir.

EVIE, 2 tür şarj talebine odaklanır:

Londra'nın Richmond upon Thames ve Wandsworth ilçelerine yönelik EVIE senaryo verileri,
June 23, 2025 tarihinde, 9am PT (ABD) saatinde kaydedildi. EVIE Kullanım Koşulları'na gidin.
.

Yakındaki yolculuk talebi

Uber elektrikli araç sürücü ortaklarının yolcu bırakma ile alma arasında şarjı tamamlamak ya da tam şarj etmek için başvurabileceği alanlar. Bu talebi karşılamak ve elektrikli araç sürücüleri ile filoların gelir getiren hizmetten uzak kalma süresini en aza indirmelerine yardımcı olmak için kamuya açık hızlı şarj altyapısının olası bir çözüm olmasını bekleriz.

Eve yakın talep

Uber elektrikli araç sürücü ortaklarının günün sonunda ya da uzun süre boyunca yolculuk gerçekleştirdikten sonra tam şarja ihtiyaç duyabileceği bölgeler. Bu ihtiyacı karşılayacak en iyi çözümler şehre ve mahalleye göre değişiklik gösterecektir. Örneğin, gece boyunca yavaş şarj çözümleri genellikle sürücü ortaklarına en düşük maliyetli elektrik seçeneklerini sunar. Daha fazla müstakil konutun bulunduğu yerleşim alanlarında evde şarj en iyi seçenek olabilir. Daha yüksek yoğunluğa ve daha çok haneli konutlara sahip bölgelerde ise otoparklarda ve kaldırım kenarlarında yavaş şarjın yanı sıra mahalle içinde ek hızlı şarj istasyonlarını da içeren bir çözüm portföyüne ihtiyaç duyulabilir.

“Uber’in EVIE aracı, EV şarj cihazlarının konumlandırılmasına rehberlik etmek için değerli içgörüler sunuyor—nerede ve kaç adet şarj cihazına ihtiyaç duyulduğunu belirlemeye yardımcı oluyor. Geleceğe yönelik planlama ve araştırmalar için kilit bir araç olabilir.”
—Karen Apple, EV Program Yöneticisi, Sürdürülebilirlik Ofisi, Phoenix Belediyesi

Sürücü ortakları, elektrikli araç şarjından daha fazla fayda sağlayabilir.

Yolculuk paylaşımı yapan sürücü ortakları için azıcık şarj büyük bir fark yaratabilir. Araştırmalar, yolculuk paylaşımının yoldaki araçların yalnızca çok küçük bir kısmını oluşturduğunu gösteriyor. Bununla beraber bir işletmeciye göre, elektrikli araçla yolculuk paylaşımı yapan sürücü ortakları, elektrikli araç şarj istasyonlarının kullanım oranını 10 kata kadar artırabilir.

Bunun da ötesinde başka araştırmalar, yolculuk paylaşımı yapan sürücü ortaklarının elektrikli araçlara geçtiklerinde, genel olarak diğer sürücülere kıyasla bulundukları topluma temiz hava açısından 3 kat daha fazla fayda sağlayabileceklerini gösteriyor.

Şehirlerin EVIE'yi nasıl kullandığı

Uber, EVIE verilerini paylaşmak için şehirlerle iş birliği yapıyor. Bu araç, elektrikli araç şarj altyapısı planlamasının verimliliğini artırmak üzere tasarlandı.

Uber'in Greater Boston bölgesinde yolculuk paylaşımı sürücü ortaklarının elektrikli araç şarj ihtiyaçlarını değerlendirmek için EVIE'yi nasıl kullandığını anlattığımız yazımızda daha fazla bilgi edinin.

Makaleye göz atın
Büyük Boston bölgesinin Dorchester ve Mattapan mahalleleri için EVIE senaryo verileri,
Haziran 23, 2025 tarihinde, 1pm PT (ABD) saatinde kaydedildi. EVIE Kullanım Koşulları'na gidin.
.

Başlarken

EV şarj altyapısını geliştirmek için aktif olarak çalışan kamu kurumları, kamu hizmeti kuruluşları ve enerji şirketlerinin çalışanlarıyla EVIE'yi paylaşıyoruz.

EVIE'ye erişmek üzere Uber'den bir davet aldıysanız:

  1. İş e-posta adresinizi kullanarak Uber.com'da bir Uber hesabı oluşturun
  2. Hesabınız EVIE'ye tanımlandığında Uber sizi bilgilendirecek
  3. Aşağıdan EVIE'yi başlat seçeneğini seçin
  4. İş e-postanızı kullanarak Uber hesabınıza giriş yapın
  5. EVIE'nin Kullanım Koşullarını kabul edin ve EVIE'yi kullanmaya başlayın
EVIE'yi Başlat
EVIE senaryo verileri, Lizbon şehir merkezi ve Almada, Portekiz için,
Haziran 23, 2025 tarihinde, PT (ABD) saat 1pm'de kaydedildi. EVIE Kullanım Koşulları'na gidin.
.

Sık sorulan sorular

  • Davet edilen kullanıcılar, Kullanım Koşulları'nı kabul ettikten sonra etkin bir Uber hesabıyla EVIE'ye erişebilir. EVIE'yi, EV şarj altyapısını geliştirmek için aktif olarak çalışan kamu kurumları, kamu hizmeti kuruluşları ve enerji şirketlerinin çalışanlarıyla paylaşıyoruz. Yapılacak adımlar için bu sayfadaki “Başlarken” bölümüne gidin.

  • EVIE'ye erişmek için kullanıcıların davet edilmesi, aktif bir Uber hesabına sahip olması ve Kullanım Koşullarımızı kabul etmesi gerekir. Daha fazla bilgi için bu sayfanın “Başlarken” bölümüne gidin. Şehrinizde EV şarj altyapısı üzerinde aktif olarak çalışan meslektaşlarınızı önermek için evie-support@uber.com ile iletişime geçin.

  • EVIE erişimi, davet edilen kullanıcılar için ücretsizdir.

  • Lütfen ayrıntılar için en güncel Kullanım Koşulları'nı inceleyin.

  • EVIE şu anda dünya genelinde, her birinde genellikle birçok şehir ve belediye yer almak üzere, 40 büyükşehir bölgesini içeriyor ve dünyanın dört bir yanında Uber’deki bataryalı elektrikli araç sürücü ortaklarının yaklaşık %60'ını kapsıyor. Şehrinizin bunlardan biri olup olmadığını öğrenmek için lütfen evie-support@uber.com adresine bir e-posta gönderin. EVIE, dünyadaki her şehri kapsamamaktadır ve yalnızca Uber'in faaliyet gösterdiği ve yeterli miktarda kullanıcı etkinliği gözlemlediği büyükşehir bölgeleri için elektrikli araç şarj talebi senaryoları oluşturabilir.

  • EVIE, Uber'de gelecekteki elektrikli araç sürücüleri tarafından oluşturulabilecek şarj talebi senaryolarını öngören kentsel ısı haritaları üretir. Herhangi bir senaryoda çıktı 2 bileşenden oluşur: elektrikli araç şarj talebinin nerede ortaya çıkabileceği, açık kaynaklı H3 indeks kullanılarak altıgenlerden oluşan bir ızgara üzerinde gösterilir, ve talep edilebilecek elektrikli araç şarjı miktarı. Gösterilen şarj miktarı görüntüleme moduna göre değişir:

    • Yolculuk yakınında: Bu, beklenen en yüksek saatlik elektrik talebini karşılamak için gereken hızlı şarj (Seviye 3 veya L3) şarj portu sayısını ve günlük toplam elektrik talebini (kilovatsaat cinsinden, gün başına) gösterir

    • Ev yakınında: Bu, beklenen gece boyunca talebi karşılamak için gereken yavaş şarj (Seviye 2 veya L2) şarj portu sayısını gösterir

    Daha fazla ayrıntı için EVIE’nin teknik metodolojisini okuyun.

  • H3, dünyayı altıgen hücrelere bölen bir coğrafi indeksleme sistemidir. Uber'deki mühendisler H3'ü geliştirdi ve Apache 2.0 lisansı altında açık kaynak olarak yayımladı.

  • Evet. Araç, CSV (virgülle ayrılmış değerler) dosyalarının indirilmesini destekler. CSV verileri, çeşitli jeo-uzamsal analiz araçlarını desteklemek için bir H3 dizini içerir.

  • Evet. Kullanıcılar verilerle görsel olarak etkileşime geçebilir ve birden çok senaryo oluşturmak için temel varsayımları ayarlayabilir. Örneğin, kullanıcılar şunları yapabilir:

    • Şehirler ve daha geniş metropol alanları genelinde EV şarj talebi senaryolarını daha iyi incelemek için yakınlaştırın ve kaydırın
    • Yolculuk yakınındaki ve ev yakınındaki talep senaryoları arasında geçiş yapın (daha fazla bilgiyi yukarıda bulabilirsiniz)
    • EV yolculuk paylaşımı sürücü ortaklarının şarj talebini karşılama oranının, evde/ev yakınında ile yolculuk yakınında gerçekleşmesi arasındaki varsayımsal dağılımını ayarlayın
    • Uber sürücü ortaklarının bataryalı elektrikli araç benimsemesine ilişkin varsayılan gelecekteki düzeyi, tamamlanan yolculuk millerinin 25% ile 100% arasına ayarlayın (önemli coğrafyalar için Uber sürücü ortaklarının EV benimsemesinin mevcut düzeyleri ve tarihsel eğilimlerine ilişkin verileri burada bulabilirsiniz)

  • Hayır. Mevcut sürüm, yolculuklara uygun olan sürücü ortaklarına dayanmaktadır. Bazı şehirlerde bazı sürücü ortakları teslimatları da tamamlayabilir, ancak bunlar genelde tüm sürücü ortakları ve yolculukların yalnızca küçük bir bölümünü oluşturur.

Burada ve EVIE'de yer alan görseller ve bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve herhangi bir iş veya politika kararı almak için esas alınmamalıdır. EVIE'nin kullanımı, EVIE Kullanım Koşulları tarafından düzenlenir.

*Kaliforniya: “Kaliforniya'da EV şarj istasyonlarının hafif sınıf EV benimsenmesi üzerindeki etkisi,” Center for Sustainable Energy (Haziran 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. AB: “Avrupa Birliği'nde elektrikli araç şarj altyapısının kurulmasına yönelik çalışmaların etkilerinin değerlendirilmesi,” MDPI Energies (22 Haziran 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Almanya: “Halka açık şarj altyapısı ve elektrikli araçların pazara yayılması,” Transportation Research Part D: Transport and Environment (Eylül 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norveç: “Teknoloji benimsenmesi ve elektrikli araç pazarında erken ağ altyapısı sağlanması,” Environmental and Resource Economics (7 Temmuz 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. ABD: “Talep tarafı promosyonlarının ve şarj altyapısının plug-in elektrikli araçların benimsenmesindeki rolü: ABD eyaletlerinin analizi,” Environmental Research Letters (13 Temmuz 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**"Elektrikli araç şarj istasyonlarının ekonomik etkisinin tahmini,” Argonne National Laboratory (16 Mart 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. “Araştırma: EV şarj istasyonları yakındaki işletmelerde harcamayı artırıyor,” MIT News (4 Eylül 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.