Przejdź do głównej zawartości

Pomagamy miastom i firmom rozwijać infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych tam, gdzie jest to potrzebne

Władze wiodących miast na całym świecie wiedzą, że odpowiednia infrastruktura do ładowania pojazdów elektrycznych może przyspieszyć elektryfikację mobilności* i wzrost gospodarczy**. Jednak rządy i przemysł stoją przed wieloma wyzwaniami związanymi z określaniem liczby potrzebnych stacji ładowania i ich położenia. W rzeczywistości badania wskazują negatywne skutki budowania źle zlokalizowanych i niewykorzystywanych w pełni punktów ładowania.

Firma Uber w pełni angażuje się w przejście na pojazdy elektryczne i zdaje sobie sprawę, że kwestia ładowania pozostaje jednym z najważniejszych wyzwań zarówno dla miast, jak i dla kierowców. Dlatego z przyjemnością przedstawiamy EVIE, narzędzie firmy Uber do szacowania infrastruktury dla pojazdów elektrycznych. Jest to interaktywne narzędzie analityczne, które wykorzystuje aktualne i rzeczywiste dane dotyczące kierowców korzystających z aplikacji Uber i realizowanych przejazdów do generowania map miast przedstawiających przyszłe scenariusze zapotrzebowania na ładowanie – liczby i położenia punktów – związane z kierowcami pojazdów elektrycznych realizującymi wspólne przejazdy.

„Narzędzia takie jak EVIE firmy Uber odgrywają kluczową rolę w pomaganiu miastom w planowaniu przyszłości związanej z elektryfikacją. Dostarczając informacji na temat przyszłego zapotrzebowania na ładowanie, EVIE może pomóc osobom odpowiedzialnym za zarządzanie miastem w dokonywaniu świadomych i sprawiedliwych inwestycji w infrastrukturę publiczną. Cieszymy się, że możemy współpracować z firmą Uber przy tym narzędziu i w innych kwestiach na drodze do zerowej emisji”.
– Cassie Sutherland, dyrektor zarządzająca, rozwiązania i sieci klimatyczne, C40 Cities

Jak działa EVIE, nasz Estymator Infrastruktury EV

Wykorzystując rzeczywiste dane, EVIE może pomóc władzom publicznym i firmom w planowaniu infrastruktury dla pojazdów elektrycznych bez zgadywania. Narzędzie to agreguje dane zbierane w trakcie normalnej działalności na platformie Uber, które pochodzą od milionów kierowców i z miliardów przejazdów, aby generować mapy obszarów o wysokim potencjale zapotrzebowania na ładowanie pojazdów elektrycznych.

Narzędzie do szacowania dostarcza informacji na temat tego gdzie, ile i jakie typy ładowarek (do ładowania wolnego lub szybkiego) mogłyby najlepiej służyć przyszłym kierowcom pojazdów elektrycznych na platformie Uber. Urzędy miejskie, przedsiębiorstwa użyteczności publicznej i firmy mogą korzystać z EVIE, aby podejmować świadome decyzje dotyczące inwestowania w miejskie stacje ładowania pojazdów elektrycznych, ich budowy i zarządzania nimi.

EVIE koncentruje się na dwóch rodzajach zapotrzebowania na ładowanie:

Dane scenariusza EVIE dla dzielnic Richmond upon Thames i Wandsworth w Londynie,
zarejestrowane 23 czerwca 2025 r. o godz. 9:00 czasu PT (USA). Przejdź do Warunków korzystania z EVIE.
.

Zapotrzebowanie w okolicy przejazdu

Obszary, w których kierowcy pojazdów elektrycznych realizujący przejazdy z aplikacją Uber mogą chcieć doładować lub w pełni naładować pojazd okresie od wysadzenia do odbioru pasażerów. Oczekujemy, że publiczna infrastruktura szybkiego ładowania będzie możliwym rozwiązaniem pozwalającym zaspokoić to zapotrzebowanie, aby pomóc kierowcom pojazdów elektrycznych i flotom w zminimalizowaniu przestojów w świadczeniu usług generujących przychody.

Zapotrzebowanie blisko miejsca zamieszkania

Obszary, w których kierowcy pojazdów elektrycznych realizujący przejazdy z aplikacją Uber mogą potrzebować pełnego naładowania pojazdu na koniec dnia lub po długiej sesji realizowania przejazdów. Najlepsze rozwiązania pozwalające zaspokoić to zapotrzebowanie różnią się w zależności od miasta i okolicy. Na przykład rozwiązania polegające na powolnym ładowaniu w nocy zazwyczaj zapewniają kierowcom najtańszy dostęp doenergii elektrycznej. W dzielnicach mieszkaniowych, w których przeważają domy jednorodzinne, ładowanie w domu może sprawdzać się najlepiej. Na obszarach o większej gęstości zaludnienia, gdzie występuje więcej budynków wielorodzinnych, może być potrzebny zestaw rozwiązań, w tym wolne ładowanie w budynkach parkingów i na zewnątrz, a także dodatkowe stacje szybkiego ładowania w danej dzielnicy.

„Narzędzie EVIE firmy Uber dostarcza cennych informacji, które pomagają nam w rozmieszczaniu stacji ładowania pojazdów elektrycznych, określając liczbę i położenie potrzebnych punktów. Może to być kluczowy zasób do przyszłego planowania i badań”.
– Karen Apple, kierowniczka programu ds. pojazdów elektrycznych, Biuro ds. Zrównoważonego Rozwoju, Phoenix

Więcej korzyści z ładowania pojazdów elektrycznych dla kierowców realizujących wspólne przejazdy

Nawet niewielka liczba punktów ładowania dla kierowców realizujących wspólne przejazdy może mieć duże znaczenie. Badania pokazują, że chociaż wspólne przejazdy stanowią tylko niewielki odsetek wszystkich przejazdów samochodami, to kierowcy realizujący wspólne przejazdy pojazdami elektrycznymi mogą w znacznym stopniu przyczynić się do zwiększenia obciążenia punktów ładowania pojazdów elektrycznych – według jednego z operatorów nawet 10-krotnie.

Co więcej, dodatkowe badania pokazują, że gdy kierowcy realizujący wspólne przejazdy przechodzą na pojazdy elektryczne, mogą przynieść swojej społeczności 3 razy większe korzyści w zakresie czystego powietrza w porównaniu z kierowcami z ogółu społeczeństwa.

Jak miasta korzystają z EVIE

Uber współpracuje z miastami, aby udostępniać dane EVIE. Narzędzie zostało zaprojektowane w celu zwiększenia efektywności planowania infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.

Dowiedz się więcej w naszym artykule o tym, jak Uber wykorzystał EVIE do oceny potrzeb w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych dla kierowców realizujących przejazdy w rejonie Greater Boston.

Przeczytaj artykuł
Dane scenariusza EVIE dla dzielnic Dorchester i Mattapan w rejonie Greater Boston,
zarejestrowane 23 czerwca 2025 r. o godz. 13:00 czasu PT (USA). Przejdź do Warunków korzystania z EVIE.
.

Pierwsze kroki

Udostępniamy EVIE pracownikom agencji rządowych, firm użyteczności publicznej oraz przedsiębiorstw energetycznych, którzy aktywnie uczestniczą w rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.

Jeśli otrzymałeś zaproszenie od Uber do uzyskania dostępu do EVIE:

  1. Utwórz konto Uber na stronie Uber.com przy użyciu służbowego adresu e-mail
  2. Uber powiadomi Cię, gdy Twoje konto zostanie przypisane do EVIE
  3. Wybierz poniżej Uruchom EVIE
  4. Zaloguj się na swoje konto Uber, używając służbowego adresu e-mail
  5. Zaakceptuj Warunki korzystania z EVIE i rozpocznij korzystanie z EVIE
Uruchom EVIE
Dane dotyczące scenariusza EVIE dla centrum Lizbony i Almady w Portugalii
uzyskane 23 czerwca 2025 r. o godzinie 13:00 czasu PT (USA). Przejdź do Warunków korzystania z usługi EVIE.
.

Częste pytania

  • Zaproszeni użytkownicy mogą uzyskać dostęp do EVIE, posiadając aktywne konto Uber po zaakceptowaniu Warunków użytkowania. Udostępniamy EVIE pracownikom agencji rządowych, firm użyteczności publicznej oraz przedsiębiorstw energetycznych, którzy aktywnie działają na rzecz rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Przejdź do sekcji „Pierwsze kroki” na tej stronie, aby poznać kolejne etapy.

  • Aby uzyskać dostęp do EVIE, użytkownicy muszą otrzymać zaproszenie, mieć aktywne konto Uber oraz zaakceptować nasze Warunki korzystania. Przejdź do sekcji „Pierwsze kroki” na tej stronie, aby uzyskać więcej informacji. Skontaktuj się z evie-support@uber.com, aby polecić współpracowników, którzy aktywnie zajmują się infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych w Twoim mieście.

  • Dostęp do EVIE jest bezpłatny dla zaproszonych użytkowników.

  • Prosimy o zapoznanie się z najnowszymi Warunkami użytkowania, aby uzyskać szczegółowe informacje.

  • EVIE obejmuje obecnie 40 regionów metropolitalnych na całym świecie — obejmujących prawie 60% kierowców pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami korzystających z Uber na całym świecie — z których każdy często obejmuje wiele miast i gmin. Aby sprawdzić, czy Twoje miasto znajduje się na tej liście, wyślij wiadomość e-mail na adres evie-support@uber.com. EVIE nie obejmuje wszystkich miast na świecie i może generować scenariusze zapotrzebowania na ładowanie pojazdów elektrycznych tylko dla obszarów metropolitalnych, w których Uber działa i obserwuje wystarczającą aktywność użytkowników.

  • Narzędzie EVIE generuje mapy obszarów miejskich, które pozwalają prognozować scenariusze zapotrzebowania na ładowanie pojazdów elektrycznych przez przyszłych kierowców pojazdów elektrycznych na platformie Uber. Dla każdego scenariusza wynik składa się z dwóch elementów: miejsc, w których może wystąpić zapotrzebowanie na ładowanie pojazdów elektrycznych, przedstawionych na siatce sześciokątów z wykorzystaniem indeksu H3 o otwartym kodzie źródłowym, oraz wielkości potencjalnego zapotrzebowania na ładowanie pojazdów elektrycznych. Przedstawiony poziom zapotrzebowania na ładowanie różni się w zależności od trybu wyświetlania:

    • W okolicy przejazdu: Pokazuje zarówno liczbę punktów szybkiego ładowania (poziom 3 lub L3) potrzebnych do zaspokojenia szczytowego godzinowego zapotrzebowania na energię elektryczną, jak i całkowite dzienne zapotrzebowanie na energię elektryczną (w kilowatogodzinach na dzień).

    • Blisko miejsca zamieszkania: Pokazuje liczbę punktów wolnego ładowania (poziom 2 lub L2) potrzebnych do zaspokojenia oczekiwanego zapotrzebowania w nocy.

    Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z metodologią techniczną EVIE.

  • H3 to system indeksowania geoprzestrzennego, który dzieli świat na sześciokątne komórki. Inżynierowie Uber opracowali H3 i udostępnili go jako open source na licencji Apache 2.0.

  • Tak. Narzędzie obsługuje pobieranie plików CSV (wartości rozdzielane przecinkami). Dane CSV zawierają indeks H3, który umożliwia korzystanie z różnych narzędzi do analizy geoprzestrzennej.

  • Tak. Użytkownicy mogą wizualnie korzystać z danych i dostosowywać kluczowe założenia, aby generować różne scenariusze. Na przykład użytkownicy mogą:

    • przybliżać i przesuwać widok, aby dokładniej analizować scenariusze zapotrzebowania na ładowanie pojazdów elektrycznych w miastach i większych obszarach miejskich;
    • przełączać się między scenariuszami zapotrzebowania w pobliżu miejsca przejazdu a scenariuszami zapotrzebowania w pobliżu miejsca zamieszkania (więcej informacji można znaleźć powyżej);
    • dostosowywać zakładany wskaźnik zaspokojenia zapotrzebowania na ładowanie przez kierowców pojazdów elektrycznych realizujących wspólne przejazdy w pobliżu miejsca zamieszkania lub w jego okolicy w porównaniu z zaspokajaniem zapotrzebowania w pobliżu miejsca realizacji przejazdu;
    • dostosować zakładany przyszły poziom upowszechniania się pojazdów elektrycznych z akumulatorem wśród kierowców współpracujących z platformą Uber do wartości w zakresie od 25% do 100% mil zrealizowanych przejazdów (dane dotyczące obecnych poziomów i historycznych trendów upowszechniania się pojazdów elektrycznych wśród kierowców korzystających z platformy Uber w kluczowych regionach geograficznych można znaleźć tutaj).

  • Nie. Bieżąca wersja opiera się na danych kierowców, którzy kwalifikują się do realizowania przejazdów. W niektórych miastach niektórzy kierowcy mogą również realizować dostawy, ale zazwyczaj stanowią oni ułamek wszystkich kierowców i przejazdów.

Obrazy i informacje zawarte tutaj oraz w EVIE mają charakter wyłącznie informacyjny i nie powinny być podstawą do podejmowania decyzji biznesowych ani politycznych. Korzystanie z EVIE regulują Warunki korzystania EVIE.

*Kalifornia: „Wpływ stacji ładowania pojazdów elektrycznych na adopcję lekkich pojazdów elektrycznych w Kalifornii”, Center for Sustainable Energy (czerwiec 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. UE: „Ocena wpływu rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Unii Europejskiej”, MDPI Energies (22 czerwca 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Niemcy: „Publiczna infrastruktura ładowania i upowszechnianie pojazdów elektrycznych na rynku”, Transportation Research Part D: Transport and Environment (wrzesień 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norwegia: „Adopcja technologii i wczesne zapewnienie infrastruktury sieciowej na rynku pojazdów elektrycznych”, Environmental and Resource Economics (7 lipca 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. USA: „Rola zachęt po stronie popytu i infrastruktury ładowania w adopcji pojazdów elektrycznych typu plug-in: analiza stanów USA”, Environmental Research Letters (13 lipca 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**„Szacowanie wpływu ekonomicznego stacji ładowania pojazdów elektrycznych”, Argonne National Laboratory (16 marca 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. „Badanie: stacje ładowania pojazdów elektrycznych zwiększają wydatki w pobliskich firmach”, MIT News (4 września 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.