Hopp til hovedinnholdet

Hjelper byer og bedrifter med å bygge ladeinfrastruktur for elbiler der det trengs

Ledende byer over hele verden vet at riktig utbygging av ladeinfrastruktur for elbiler kan gi fart på elektrifiseringen av mobilitet* og økonomisk vekst.** Likevel står myndigheter og næringsliv overfor mange utfordringer når de skal avgjøre hvor mye lading som trengs og hvor den bør plasseres. Faktisk viser forskning ulempene ved å bygge dårlig plasserte og lite brukte ladestasjoner.

Hos Uber satser vi fullt på elektrifisering, og vi erkjenner at lading fortsatt er en av de største utfordringene for både byer og sjåfører. Derfor er vi glade for å introdusere EVIE, Ubers Electric Vehicle Infrastructure Estimator – et interaktivt analyseverktøy som bruker ferske data fra Uber-sjåfører og turer til å lage bykart som viser fremtidige scenarier for ladebehov – hvor mye og hvor – fra sjåfører som kjører elbil gjennom plattformen.

«Verktøy som Ubers EVIE spiller en viktig rolle i å hjelpe byer med å planlegge for en elektrisk fremtid. Ved å gi innsikt i fremtidig ladebehov, kan EVIE støtte byplanleggere i å ta informerte og rettferdige beslutninger om investeringer i offentlig infrastruktur. Vi er glade for å samarbeide med Uber om dette verktøyet og videre på veien mot nullutslipp.»
—Cassie Sutherland, administrerende direktør, Climate Solutions & Networks, C40 Cities

Slik fungerer EVIE, vårt verktøy for å beregne ladeinfrastruktur for elbiler

Ved å bruke data fra virkeligheten kan EVIE hjelpe myndigheter og bedrifter med å redusere usikkerheten i planleggingen av ladeinfrastruktur for elbiler. Den samler inn data som registreres i løpet av vanlig virksomhet på Uber—fra millioner av sjåfører og milliarder av turer—for å lage varmekart som viser områder med stort potensial for etterspørsel etter lading av elbiler.

Estimatoren gir innsikt i hvor, hvor mange og hvilke typer ladere (normallading eller hurtiglading) som best kan dekke behovene til fremtidige elbilsjåfører på Uber. Bymyndigheter, energiselskaper og bedrifter kan bruke EVIE til å ta informerte valg om investering, utbygging og drift av urbane ladeløsninger for elbiler.

EVIE fokuserer på to typer etterspørsel etter lading:

EVIE-scenariodata for Richmond upon Thames og Wandsworth-bydelene i London,
registrert 23. juni 2025 kl. 09.00 PT (USA). Gå til EVIEs bruksvilkår.
.

Etterspørsel i nærheten av turen

Områder der Uber EV-sjåfører kan fylle på eller lade opp mellom levering og henting av passasjerer. Vi forventer at offentlig hurtigladeinfrastruktur vil være en sannsynlig løsning for å dekke dette behovet, slik at EV-sjåfører og flåter kan minimere nedetid fra inntektsgivende kjøring.

Etterspørsel i nærheten av hjemmet

Områder der Uber EV-sjåfører kan ha behov for å lade fullt opp etter en dag eller en lang økt med å tilby turer. De beste løsningene for å dekke dette behovet vil variere fra by til by og fra nabolag til nabolag. For eksempel gir nattlading med lav hastighet ofte sjåførene de rimeligste strømprisene. I boligområder med flere eneboliger kan hjemmelading være det mest hensiktsmessige. I områder med høyere tetthet og flere leilighetsbygg kan det være behov for en kombinasjon av løsninger, inkludert sakte lading i parkeringshus og langs fortau, samt ekstra hurtigladestasjoner i nabolaget.

«Ubers EVIE-verktøy gir verdifulle innsikter som hjelper oss med å planlegge utplassering av ladere for elbiler—og identifisere hvor og hvor mange ladere som trengs. Det kan være et viktig verktøy for fremtidig planlegging og forskning.»
—Karen Apple, leder for elbilprogrammet, Office of Sustainability, City of Phoenix

Sjåfører som deler turer kan øke fordelene ved lading av elbil

Litt lading for sjåfører som kjører for plattformer kan ha stor effekt. Forskning viser at selv om samkjøring utgjør bare en liten andel av bilene på veien, kan elbilsjåfører som kjører for slike plattformer bidra til økt bruk av ladestasjoner—for eksempel en 10 ganger økning, ifølge én aktør.

Enda bedre viser ytterligere forskning at når sjåfører som kjører for plattformer går over til elbil, kan de gi 3 ganger så store fordeler for renere luft til lokalsamfunnet sitt sammenlignet med sjåfører i befolkningen generelt.

Hvordan byer bruker EVIE

Uber samarbeider med byer for å dele EVIE-data. Verktøyet er utviklet for å øke effektiviteten i planleggingen av ladeinfrastruktur for elbiler.

Les mer i artikkelen vår om hvordan Uber brukte EVIE til å vurdere ladebehov for elbiler blant sjåfører som kjører med Uber i Greater Boston.

Les artikkelen
EVIE-scenariodata for Dorchester- og Mattapan-områdene i Greater Boston,
registrert 23. juni 2025 kl. 13.00 PT (USA). Gå til EVIEs bruksvilkår.
.

Komme i gang

Vi deler EVIE med ansatte i offentlige etater, energiselskaper og forsyningsselskaper som aktivt jobber med å utvikle ladeinfrastruktur for elbiler.

Hvis du har mottatt en invitasjon fra Uber for å få tilgang til EVIE:

  1. Opprett en Uber-konto på Uber.com med jobb-e-posten din
  2. Uber varsler deg når kontoen din er lagt til EVIE
  3. Velg Start EVIE nedenfor
  4. Logg inn på Uber-kontoen din med jobb-e-posten din
  5. Godta EVIEs bruksvilkår, og ta EVIE i bruk
Start EVIE
EVIE-scenariodata for sentrum av Lisboa og Almada, Portugal,
registrert 23. juni 2025 kl. 13.00 PT (USA). Gå til EVIEs bruksvilkår.
.

Vanlige spørsmål

  • Inviterte brukere kan få tilgang til EVIE med en aktiv Uber-konto etter å ha godtatt bruksvilkårene. Vi deler EVIE med sjåfører eller bud i offentlige etater, energiselskaper og forsyningsselskaper som jobber aktivt med å utvikle ladeinfrastruktur for elbiler. Gå til delen “Komme i gang” på denne siden for å se hvilke steg du må ta.

  • For å få tilgang til EVIE må brukere inviteres, ha en aktiv Uber-konto og bekrefte våre vilkår for bruk. Gå til delen «Komme i gang» på denne siden for mer informasjon. Kontakt evie-support@uber.com for å anbefale kollegaer som jobber aktivt med ladeinfrastruktur for elbiler i din by.

  • EVIE-tilgang medfølger for inviterte brukere.

  • Se gjennom de nyeste vilkårene for bruk for mer informasjon.

  • EVIE omfatter for øyeblikket 40 storbyområder globalt—og dekker nesten 60 % av sjåfører med elektriske biler på Uber over hele verden—hvor hvert område ofte inkluderer mange byer og kommuner. Send en e-post til evie-support@uber.com for å finne ut om din by er en av dem. EVIE omfatter ikke alle byer globalt og kan kun generere scenarier for etterspørsel etter lading av elbiler i storbyområder der Uber er tilgjengelig og det er tilstrekkelig brukeraktivitet.

  • EVIE lager urbane varmekart som forutsier scenarier for etterspørsel etter lading av elbiler fra fremtidige elbilsjåfører på Uber. For hvert scenario består resultatet av to komponenter: hvor etterspørselen etter lading kan oppstå, vist over et rutenett av heksagoner ved bruk av åpen kildekode H3-indeksen, og mengden elbillading som kan etterspørres. Mengden lading som vises varierer etter visningsmodus:

    • Nær tur: Viser både antall hurtigladere (nivå 3, eller L3) som kreves for å dekke forventet maksimalt timeforbruk av strøm, og det totale daglige strømforbruket (i kilowattimer per dag)

    • Nær hjem: Viser antall sakte ladere (nivå 2, eller L2) som kreves for å dekke forventet nattlig behov

    For mer informasjon, les EVIEs tekniske metode.

  • H3 er et geospatielt indekseringssystem som deler verden inn i heksagonale celler. Ingeniører hos Uber utviklet H3 og gjorde det åpent tilgjengelig under Apache 2.0-lisensen.

  • Ja. Verktøyet støtter nedlasting av CSV-filer (kommaseparerte verdier). CSV-dataene har en H3-indeks for å støtte ulike verktøy for geografisk analyse.

  • Ja. Brukere kan visuelt samhandle med dataene og justere sentrale forutsetninger for å generere flere scenarioer. For eksempel kan brukere:

    • Zoome og panorere for å få bedre oversikt over etterspørsel etter lading av elbiler på tvers av byer og større byområder
    • Veksle mellom etterspørselscenarioer for lading nær tur og nær hjem (få mer informasjon ovenfor)
    • Justere den antatte andelen av ladebehov som dekkes av sjåfører med elbil mellom hjemme/nær hjem og nær tur
    • Justere det antatte fremtidige nivået av elbilbruk blant Uber-sjåfører til hvor som helst mellom 25 % og 100 % av tilbakelagte turkilometer (du finner data om dagens nivåer og historiske trender for elbilbruk blant Uber-sjåfører for sentrale geografiske områder her)

  • Nei. Den nåværende versjonen er basert på sjåfører som er kvalifisert for turer. I noen byer kan enkelte sjåfører også gjennomføre leveringsturer, men disse utgjør vanligvis bare en liten andel av alle sjåfører og turer.

Bildene og informasjonen som finnes her og i EVIE er kun ment som informasjon og skal ikke brukes som grunnlag for forretningsmessige eller politiske beslutninger. Bruk av EVIE reguleres av EVIEs vilkår for bruk.

*California: “The impact of EV charging stations on light-duty EV adoption in California,” Center for Sustainable Energy (juni 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. EU: “Assessing the impacts of electric vehicle recharging infrastructure deployment efforts in the European Union,” MDPI Energies (22. juni 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Tyskland: “Public charging infrastructure and the market diffusion of electric vehicles,” Transportation Research Part D: Transport and Environment (september 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norge: “Technology adoption and early network infrastructure provision in the market for electric vehicles,” Environmental and Resource Economics (7. juli 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. USA: “The role of demand-side kampanjer og ladeinfrastruktur på innføringen av ladbare elektriske kjøretøy: analyse av amerikanske delstater,” Environmental Research Letters (13. juli 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**"Estimating the economic impact of electric vehicle charging stations,” Argonne National Laboratory (16. mars 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. “Studie: Ladestasjoner for elbiler øker omsetningen hos nærliggende virksomheter,” MIT News (4. september 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.