Metode: slik beregner vi utslippsbesparelser

Vi estimerer utslipp per tur basert på (1) gjennomsnittlige utslipp per mil for gjennomsnittsbilen for et reisealternativ (f.eks. Uber Electric), og (2) observert tilbakelagt distanse. Denne tilnærmingen gjør at vi kan anslå rimelige alternative scenarioer.

Gjennomsnittlige utslipp per mil estimeres ved å bruke metodikken for Ubers Climate Assessment and Performance Report (CAsPR) så langt det lar seg gjøre. For eksempel, når vi har tilgang til et kjøretøyets identifikasjonsnummer (VIN), bruker vi denne informasjonen for å få mer detaljerte utslippsdata. Når CAsPR-metodikken ikke er tilstrekkelig for å identifisere forskjeller mellom vanlige produkter og lavutslippsprodukter (hovedsakelig utenfor USA/Kanada/Europa), bruker vi kjøretøydata fra turer for å anslå drivstoff- og motortype. For eksempel antas et kjøretøy som har gjennomført minst 10 Comfort Electric-turer å være et elektrisk kjøretøy, mens et kjøretøy som har gjennomført minst 10 Uber Electric-turer antas å være en hybrid. Når vi identifiserer motortypen som batterielektrisk eller hydrogendrevet, antar vi at tilknyttede utslipp er null. For hybridbiler antar vi en 33 % reduksjon i utslipp sammenlignet med vanlige forbrenningsmotorer. Merk at når vi estimerer utslipp, tar vi hensyn til andre faktorer som sammensetningen av bilparken, noe som gjør at vi mer nøyaktig kan gjenspeile at både Uber Electric og UberX inkluderer elektriske og hybride kjøretøy.

Observert tilbakelagt distanse estimeres basert på GPS-punkter. Vi bruker en karttilpasningsmetode for å minimere effekten av feil i GPS-data.

Utslipps«besparelser» viser til utslipp en passasjer har unngått ved å velge et alternativ med lavere utslipp. Utslippsbesparelser beregnes som forskjellen i CO₂-utslipp mellom alternativer med lave utslipp i Uber-appen og tilsvarende alternativer med standardutslipp. For eksempel sammenlignes utslipp fra Uber Electric, UberX Share (også kjent som Pool) og mikromobilitetsturer med utslippene fra UberX-turer, og Comfort Electric sammenlignes med Uber Comfort. Når UberX eller Comfort ikke er tilgjengelig i markedet, velger vi det mest sammenlignbare produktet basert på prisklasse og popularitet. For UberX Share (også kjent som Pool) teller vi kun turer som matches med andre passasjerer, og vi estimerer utslippsbesparelser ved å sammenligne matchede turer med individuelle direkte turer. Avstanden som tilbakelagt under den delte delen av en matchet tur fordeles på antall passasjergrupper. For alle alternativer teller vi ikke utslippsbesparelser for turer kortere enn 1 km.