Onafhankelijk onderzoek naar verdiensten via de Uber-app

Er is de laatste tijd veel te doen over de verdiensten van chauffeurs en hoe zij hun verdiensten kunnen verbeteren. Er wordt gesproken over ‘de 32 Euro’ en wat dat precies zou betekenen. In deze blog gaan we daarop in én leggen we uit wat de gevolgen zijn van de keuzes die chauffeurs maken. 

Waar komt die €32 vandaan?

De Universiteit van Maastricht een onafhankelijk onderzoek uitgevoerd naar de verdiensten van chauffeurs die de Uber-app in Amsterdam gebruiken. De onderzoekers hebben alle data gekregen over de verdiensten van chauffeurs die onze app in Amsterdam hebben gebruikt (natuurlijk wel geanonimiseerd) vanaf begin 2016 tot en met augustus 2022*. 

De onderzoekers komen uit op gemiddelde verdiensten van €32,32 per uur online. Hier is de service fee en de btw over de service fee al van af gehaald. 

Je kunt het hele onderzoek hier nalezen.

Waarom verdienen sommige chauffeurs meer dan andere chauffeurs?

Gemiddeldes zeggen niet alles. De onderzoekers geven aan dat de verschillen tussen chauffeurs groot zijn. Een kwart van alle chauffeurs verdiende minder dan €24,27 per uur online. Een ander kwart verdiende juist meer dan €38,36 per uur online. 

Deze verschillen lijken groot, maar vertellen niet het hele verhaal. Het onderzoek gaat namelijk alleen over de Uber-app. Het zegt dus niets over wat chauffeurs in diezelfde tijd verdienen als TTO-chauffeur of via andere apps. De verschillen zijn vooral het gevolg van de keuzes die chauffeurs maken in hoe zij de Uber-app gebruiken. 

Keuze 1: Het accepteren en uitrijden van ritten

Een van de belangrijkste keuzes die jij als chauffeur maakt is hoeveel van de aangeboden ritten jij accepteert en uitrijdt. In algemene zin zien wij dat chauffeurs die veel ritten accepteren meer verdienen via de Uber app dan chauffeurs die bijna geen ritten accepteren. Dat is ook logisch: als je namelijk helemaal geen ritten accepteert dan verdien je helemaal niets. 

Maar het is ook logisch als je naar de impact op jouw onderneming kijkt: wachttijd is namelijk verloren tijd. Als je één keer een rit afslaat en daardoor een paar minuten moet wachten, dan valt dat best wel mee. Maar sla je 10 ritten achter elkaar af, dan ben je zo 30 minuten verder en heb je in al die tijd via onze app nog niets verdiend. Dat kan onlogisch zijn als je op dat moment vooral via Uber ritten aanbiedt. Maar het kan juist wél logisch zijn, omdat je bijvoorbeeld op dat moment een rit via een andere app rijdt of een van je vaste klanten naar hun bestemming brengt. Uiteindelijk gaat het om jouw totale inkomsten en kosten via al jouw taxiwerk.

Concrete voorbeelden:

Keuze 2: Het aanbieden van verschillende diensten

Een tweede belangrijke keuze is welke producten je wilt aanbieden. Zo kiezen sommige chauffeurs ervoor om vooral luxere ritten aan te bieden (Uber Black of Uber Van), terwijl andere chauffeurs juist alle producten aanzetten (UberX, Uber Saver, etc.).

Op pagina 5 van het onderzoek kan je zien welke producten passagiers kiezen. 

Er zijn dus veel meer UberX ritten dan Uber Black of Uber Van: voor elke Uber Black rit zijn er maar liefst zo’n 20 UberX ritten. 

Uit de data blijkt dat verdiensten via de Uber app het hoogste zijn als je alle beschikbare producten aanzet (je kan dan namelijk de meeste ritten per uur rijden). Als je als chauffeur vooral je kosten laag wilt houden, dan is het misschien wel logisch om vooral Uber Black ritten aan te bieden.

Concrete voorbeelden:

Keuze 3: Waar, wanneer en hoeveel je rijdt

Een derde belangrijke keuze is waar, wanneer en hoeveel je rijdt. Jullie weten als geen ander dat het tijdens ADE en Oudejaarsavond altijd geweldig verdienen is. Dat er meer business is als het regent en stormt. En dat er in de zomer meer congressen, festivals en toeristen zijn dan in de winter. In Amsterdam is er meer vraag dan buiten Amsterdam en ‘s avonds, in het weekend en in de vroege ochtend is het meestal drukker dan doordeweeks rond de lunch. 

Ook hier zijn er geen goede of foute keuzes. Zo kan het zijn dat jij als chauffeur je eigen netwerk in het Gooi hebt. Dan verdien je via de Uber app misschien minder dan het gemiddelde, maar is dit vooral een aanvulling op de ritten uit je eigen netwerk. Jouw totale verdiensten aan het eind van de maand zijn dan misschien nog steeds hoger. 

Wist je dat je via de Uber Driver App kunt kijken naar hoe andere chauffeurs het doen? Je kunt zien op welke dagen en tijdstippen het drukker was zodat je je eigen tijd slim kunt indelen. Deze functie heet ‘Omzettrends’ en is beschikbaar via je Omzethub. Meer informatie vind je in onze blogpost.

Tot slot

Wij hopen dat dit onderzoek en deze informatie jou meer inzicht geeft in de keuzes die jij kunt maken en de gevolgen van die keuzes op jouw verdiensten via de Uber app.

Er zijn geen goede of foute keuzes: het zijn vooral jouw keuzes. Misschien wil jij als zelfstandige chauffeur vooral op een standplaats staan, zo nu en dan een ritje via Uber rijden en vooral weinig kilometers maken. En misschien wil je juist zoveel mogelijk passagiers vervoeren zodat je zo min mogelijk tijd verloren laat gaan. Het zijn jouw keuzes die moeten passen bij hoe jij jouw bedrijf wilt voeren.

Wil je hier nog over verder praten, meld je dan via deze link aan voor een van onze meet-ups in de komende weken.

* De reden dat de data in 2022 slechts tot en met augustus loopt is omdat de onderzoekers daarna met hun analyses zijn begonnen. Zij hebben hierdoor zes volledige maanden aan data na de laatste COVID-lockdown mee kunnen nemen in hun onderzoek. 

De onderzoekers leggen achterin het rapport uit welke definities zij gebruiken. Zo kijken zij naar de volledige inkomsten van alle ritten van elke chauffeur die in 1 week tenminste 1 rit in Amsterdam heeft gereden (oppikken en/of afzetten). Ook hun ritten buiten Amsterdam zijn dan in het resultaat meegenomen.