Pereiti prie pagrindinio turinio

Padedame miestams ir verslui įrengti elektromobilių įkrovimo stoteles ten, kur jų labiausiai reikia

Pirmaujančios pasaulio miestai žino, kad tinkamai įrengta EV (elektrinių transporto priemonių) įkrovimo infrastruktūra gali paspartinti mobilumo elektrifikavimą* ir ekonomikos augimą.** Tačiau vyriausybės ir pramonė susiduria su daugybe iššūkių nustatydamos, kiek įkrovimo stotelių reikia ir kur jos turėtų būti įrengtos. Iš tiesų, tyrimai rodo neigiamas pasekmes, kai įkrovimo stotelės įrengiamos netinkamose vietose ir yra mažai naudojamos.

Uber įmonėje mes visiškai įsipareigojame pereiti prie elektromobilių ir suprantame, kad įkrovimas išlieka vienu didžiausių iššūkių tiek miestams, tiek vairuotojams. Todėl džiaugiamės galėdami pristatyti EVIE – Uber elektromobilių įkrovimo infrastruktūros skaičiuoklę, interaktyvų analizės įrankį, kuris, naudodamas naujausius Uber vairuotojų ir kelionių duomenis, kuria miestų karščio žemėlapius ir rodo būsimus įkrovimo poreikio scenarijus – kiek ir kur – iš EV pavežėjų pusės.

„Tokie įrankiai kaip Uber EVIE atlieka svarbų vaidmenį padedant miestams planuoti elektrinę ateitį. Suteikdama įžvalgų apie būsimą įkrovimo poreikį, EVIE gali padėti miestų specialistams priimti pagrįstus ir teisingus sprendimus investuojant į viešąją infrastruktūrą. Džiaugiamės galėdami bendradarbiauti su Uber kuriant šį įrankį ir toliau siekiant nulinės emisijos.“
—Cassie Sutherland, vykdomoji direktorė, Klimato sprendimai ir tinklai, C40 miestai

Kaip veikia EVIE – mūsų elektromobilių infrastruktūros skaičiuoklė

Naudodama realaus pasaulio duomenis, EVIE gali padėti vyriausybėms ir verslams sumažinti spėliojimų kiekį planuojant elektromobilių infrastruktūrą. Ji apjungia duomenis, surinktus įprastos Uber veiklos metu – iš milijonų vairuotojų ir milijardų kelionių – kad sukurtų šilumos žemėlapius, rodančius didelės elektromobilių įkrovimo paklausos zonas.

Skaičiuoklė suteikia įžvalgų apie tai, kur, kiek ir kokio tipo įkroviklių (lėto ar greito įkrovimo) geriausiai aptarnautų būsimus Uber elektromobilių vairuotojus. Miestų agentūros, komunalinės įmonės ir verslai gali naudoti EVIE, kad priimtų pagrįstus sprendimus investuodami į miesto elektromobilių įkrovimo sprendimus, juos kurdami ir valdydami.

EVIE daugiausia dėmesio skiria 2 įkrovimo paklausos tipams:

EVIE scenarijaus duomenys apie Londono Richmond upon Thames ir Wandsworth rajonus,
užfiksuota 2025 m. birželio 23 d., 9 val. PT (JAV). Eikite į EVIE naudojimo sąlygas.
.

Paklausa kelionei netoliese

Vietos, kuriose „Uber“ elektromobilių vairuotojai gali papildyti arba visiškai įkrauti automobilį tarp keleivių išlaipinimo ir paėmimo. Tikimės, kad viešoji greitojo įkrovimo infrastruktūra bus tikėtinas sprendimas šiam poreikiui patenkinti, padedantis elektromobilių vairuotojams ir parkams sumažinti prastovas nuo pajamų generavimo paslaugų.

Paklausos šalia namų

Sritys, kuriose „Uber“ elektromobilių vairuotojams gali prireikti visiškai įkrauti automobilį dienos pabaigoje arba po ilgos kelionių teikimo sesijos. Geriausi sprendimai šiam poreikiui patenkinti skirsis priklausomai nuo miesto ir rajono. Pavyzdžiui, naktinis lėtas įkrovimas dažniausiai suteikia vairuotojams pigiausią elektros energijos pasirinkimą. Gyvenamuosiuose rajonuose, kuriuose daugiau individualių namų, geriausiai gali tikti įkrovimas namuose. Tankiau apgyvendintose vietovėse, kur daugiau daugiabučių, gali prireikti įvairių sprendimų, įskaitant lėtą įkrovimą požeminėse stovėjimo aikštelėse ir prie šaligatvių, taip pat papildomas greito įkrovimo stoteles rajonuose.

„Uber EVIE įrankis suteikia vertingų įžvalgų, padedančių planuoti mūsų elektromobilių įkroviklių diegimą—padeda nustatyti, kur ir kiek įkroviklių reikia. Tai gali būti svarbus turtas ateities planavimui ir tyrimams.“
—Karen Apple, elektromobilių programos vadovė, Tvarumo biuras, Finikso miestas

Keleivių vežimo vairuotojai gali padidinti elektromobilių įkrovimo naudą

Nedidelis įkrovimas pavežėjimo vairuotojams gali duoti didelės naudos. Tyrimai rodo, kad nors pavežėjimas sudaro tik labai mažą dalį automobilių keliuose, elektromobilių pavežėjimo vairuotojai gali gerokai padidinti elektromobilių įkrovimo stotelių panaudojimą – kai kuriais atvejais net 10 kartų, pasak vieno operatoriaus.

Dar geriau – papildomi tyrimai rodo, kad kai pavežėjimo vairuotojai pereina prie elektromobilių, jie gali suteikti savo bendruomenei 3 kartus daugiau švaraus oro naudos nei įprasti vairuotojai.

Kaip miestai naudoja EVIE

„Uber“ bendradarbiauja su miestais, kad dalintųsi EVIE duomenimis. Šis įrankis sukurtas siekiant padidinti elektromobilių įkrovimo infrastruktūros planavimo efektyvumą.

Daugiau sužinokite mūsų straipsnyje apie tai, kaip „Uber“ naudojo EVIE vertindama elektromobilių įkrovimo poreikius pavežėjimo vairuotojams Didžiajame Bostone.

Skaityti straipsnį
EVIE scenarijaus duomenys apie Dorchester ir Mattapan rajonus Didžiajame Bostone,
užfiksuota 2025 m. birželio 23 d., 13:00 PT (JAV). Eikite į EVIE naudojimo sąlygas.
.

Darbo pradžia

EVIE dalijamės su vyriausybinių agentūrų, komunalinių paslaugų ir energetikos įmonių darbuotojais, kurie aktyviai dirba kuriant elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą.

Jei gavote kvietimą iš Uber prisijungti prie EVIE:

  1. Sukurkite Uber paskyrą adresu Uber.com naudodami savo darbo el. pašto adresą
  2. Uber jus informuos, kai jūsų paskyra bus prijungta prie EVIE
  3. Pasirinkite Paleisti EVIE žemiau
  4. Prisijunkite prie savo Uber paskyros naudodami darbo el. paštą
  5. Patvirtinkite, kad susipažinote su EVIE naudojimo sąlygomis, ir pradėkite naudotis EVIE
Paleisti EVIE
EVIE scenarijaus duomenys Lisabonos centre ir Almadoje, Portugalijoje,
užfiksuoti 2025 m. birželio 23 d., 13:00 PT (JAV). Eikite į EVIE naudojimo sąlygas.
.

Dažnai užduodami klausimai

  • Pakviesti naudotojai gali pasiekti EVIE su aktyvia Uber paskyra, patvirtinę naudojimosi sąlygas. EVIE dalijamės su vyriausybinių agentūrų, komunalinių paslaugų ir energetikos įmonių darbuotojais, kurie aktyviai dirba plėtojant elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą. Eikite į šio puslapio skyrių „Darbo pradžia“, kad sužinotumėte, kokių veiksmų imtis.

  • Norėdami pasiekti EVIE, naudotojai turi būti pakviesti, turėti aktyvią Uber paskyrą ir patvirtinti mūsų naudojimo sąlygas. Daugiau informacijos rasite šio puslapio skiltyje „Darbo pradžia“. Susisiekite su evie-support@uber.com, jei norite rekomenduoti kolegas, kurie aktyviai dirba su elektromobilių įkrovimo infrastruktūra jūsų mieste.

  • EVIE prieiga yra nemokama pakviestiems naudotojams.

  • Peržiūrėkite naujausias Naudojimo sąlygas dėl išsamesnės informacijos.

  • EVIE šiuo metu apima 40 didmiesčių regionų visame pasaulyje—apimančių beveik 60 % „Uber“ elektromobilių vairuotojų visame pasaulyje—kiekvienas dažnai apima daugybę miestų ir savivaldybių. Norėdami sužinoti, ar jūsų miestas yra vienas iš jų, prašome atsiųsti el. laišką adresu evie-support@uber.com. EVIE neapima visų pasaulio miestų ir gali generuoti elektromobilių įkrovimo poreikio scenarijus tik tiems didmiesčių regionams, kuriuose „Uber“ veikia ir stebi pakankamą naudotojų aktyvumą.

  • EVIE kuria miesto karščio žemėlapius, kurie prognozuoja elektromobilių (EV) įkrovimo poreikio scenarijus būsimiems EV vairuotojams, naudojantiems Uber. Kiekvienam scenarijui rezultatas susideda iš 2 komponentų: kur gali atsirasti EV įkrovimo poreikis, parodyta šešiakampių tinkle naudojant atvirojo kodo H3 indeksą, ir kiek EV įkrovimo gali būti pareikalauta. Parodytas įkrovimo kiekis priklauso nuo rodymo režimo:

    • Prie kelionės: Rodomas tiek greito įkrovimo (3 lygio arba L3) jungčių, kiek reikia patenkinti didžiausią valandinį tikėtiną elektros poreikį, ir bendras dienos elektros poreikis (kilovatvalandėmis per dieną)

    • Prie namų: Rodomas lėto įkrovimo (2 lygio arba L2) jungčių skaičius, reikalingas tikėtinam naktiniam poreikiui patenkinti

    Daugiau informacijos rasite EVIE techninėje metodologijoje.

  • H3 yra geografinės erdvės indeksavimo sistema, kuri padalija pasaulį į šešiakampes ląsteles. „Uber“ inžinieriai sukūrė H3 ir pavertė ją atvirojo kodo projektu pagal „Apache 2.0“ licenciją.

  • Taip. Įrankis palaiko CSV (kableliais atskirtų reikšmių) failų atsisiuntimą. CSV duomenys turi H3 indeksą, kuris leidžia naudoti įvairius geoduomenų analizės įrankius.

  • Taip. Naudotojai gali vizualiai sąveikauti su duomenimis ir koreguoti pagrindines prielaidas, kad sukurtų kelis scenarijus. Pavyzdžiui, naudotojai gali:

    • Priartinti ir peržiūrėti, kad geriau įvertintų elektromobilių įkrovimo poreikio scenarijus miestuose ir didesniuose metropolijos regionuose
    • Perjungti tarp kelionės metu ir namų aplinkoje esančių įkrovimo poreikio scenarijų (daugiau informacijos rasite aukščiau)
    • Koreguoti numatomą įkrovimo poreikio tenkinimo santykį tarp elektromobilių pavežėjų vairuotojų namuose ar šalia namų ir šalia kelionės vietos
    • Koreguoti numatomą būsimą baterinių elektromobilių naudojimo lygį tarp Uber vairuotojų nuo 25% iki 100% visų nuvažiuotų kelionės mylių (duomenis apie dabartinį lygį ir istorines Uber vairuotojų elektromobilių naudojimo tendencijas pagrindinėse geografinėse vietovėse rasite čia)

  • Ne. Dabartinė versija yra pagrįsta vairuotojais, kurie yra tinkami vežti keleivius. Kai kuriuose miestuose kai kurie vairuotojai taip pat gali atlikti pristatymo užsakymus, tačiau jie paprastai sudaro tik nedidelę visų vairuotojų ir kelionių dalį.

Čia ir EVIE pateikti vaizdai bei informacija yra tik informacinio pobūdžio ir neturėtų būti laikomi pagrindu priimant verslo ar politikos sprendimus. EVIE naudojimą reglamentuoja EVIE naudojimo sąlygos.

*Kalifornija: „EV įkrovimo stotelių poveikis lengvųjų elektromobilių įsisavinimui Kalifornijoje“, Tvarios energijos centras (2023 m. birželis), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. ES: „Elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūros diegimo pastangų poveikio vertinimas Europos Sąjungoje“, MDPI Energies (2019 m. birželio 22 d.), doi.org/10.3390/en12122409. Vokietija: „Viešoji įkrovimo infrastruktūra ir elektromobilių rinkos plėtra“, Transportation Research Part D: Transport and Environment (2020 m. rugsėjis), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norvegija: „Technologijų diegimas ir ankstyvas tinklo infrastruktūros kūrimas elektromobilių rinkoje“, Environmental and Resource Economics (2022 m. liepos 7 d.), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. JAV: „Paklausos skatinimo priemonių ir įkrovimo infrastruktūros vaidmuo įsisavinant įkraunamus elektromobilius: JAV valstijų analizė“, Environmental Research Letters (2018 m. liepos 13 d.), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**„Elektromobilių įkrovimo stotelių ekonominio poveikio vertinimas“, Argonne nacionalinė laboratorija (2022 m. kovo 16 d.), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. „Tyrimas: EV įkrovimo stotelės didina išlaidas netoliese esančiose įmonėse“, MIT News (2024 m. rugsėjo 4 d.), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.