Nella notte, ora italiana, abbiamo dato il via al secondo summit annuale Elevate, a Los Angeles, per annunciare importanti innovazioni e partnership in atto per realizzare il primo network mondiale di aviazione urbana.

Sei mesi dopo aver annunciato che Los Angeles sarà una delle prime città statunitensi, abbiamo stretto ulteriori accordi con importanti realtà manifatturiere e tecnologiche con l’obiettivo di lanciare i primi voli dimostrativi entro il 2020 e i primi voli commerciali entro il 2023.

Lavoreremo con i leader del settore per produrre velivoli a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) da impiegare per UberAir. Questi veicoli voleranno a più di 1.000 piedi dal suolo alla velocità di 240-320 km/h e monteranno quattro serie di eliche elettriche per il decollo e l’atterraggio verticale che renderanno il mezzo più sicuro e contribuiranno a ridurre il rumore, rendendolo notevolmente più silenzioso rispetto agli elicotteri esistenti.

Embraer X di Embraer, Alpha Electro di Pipister e Butterfly di Karem Aircraft sono alcuni dei prototipi annunciati nel corso del Summit.

Inoltre, abbiamo stratto un accordo con il Centro di Ricerca dell’Esercito Americano, CRADA, che prevede un cofinanziamento e lo sviluppo della ricerca per creare un propulsore co-rotante; un nuovo prototipo con due rotori posizionati l’uno sopra l’altro che ruotano nella stessa direzione e sono notevolmente più silenziosi per un velivolo.

Ovviamente, una parte fondamentale di questo progetto è dato dalla creazione di una batteria potenziata da una tecnologia avanzata, capace di servire decine di voli con una carica e dotata di un sistema a ricarica veloce. Durante il summit, abbiamo annunciato una partnership con E-One Moli (Moli) per lo sviluppo di batterie per i eVTOL. Moli lavorerà fianco a fianco con il nostro team responsabile per lo sviluppo delle batterie,  guidato da Celina Mikolajczak.

ChargePoint, il network leader al mondo nella realizzazione di sistemi di ricarica per veicoli elettrici, ha mostrato il primo prototipo di una stazione di ricarica da due megawatt ad alta resa per velivoli elettrici che servirà anche velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (VTOL).

Infine, abbiamo annunciato un nuovo capitolo della collaborazione con la NASA che segue quello comunicato a Novembre 2017. La ricerca della NASA  produrrà dati necessari a supportare la creazione di standard industriali, regole e procedure per la Federal Aviation Administration (FAA) e altre normative.

A presto, dal futuro.