הנחיות בטיחות לניידות אוטונומית ומשלוחים בפלטפורמת Uber

החזון של Uber לניידות ומשלוחים אוטונומיים

המשימה של Uber היא לדמיין מחדש את הדרך שבה העולם נע, לטובה, ורכבים אוטונומיים (AVs) הם חלק מהחזון הזה. אנו מצפים שרכבים אוטונומיים יתרמו יותר ויותר לעסקי Uber עם הזמן, כחלק מרשת היברידית שבה פועלים רכבים אוטונומיים לצד רכבים קונבנציונליים. לגישה זו של רשת היברידית יש פוטנציאל להרחיב את הגישה לתחבורה ולמשלוחים, לקדם בטיחות, ולפתוח אפשרויות שימוש חדשות. אנו מתכוונים להבטיח ש-Uber תמשיך להציע את הפתרונות הטובים ביותר לניידות ולמשלוחים גם בעתיד עם רכבים אוטונומיים.

הגישה שלנו היא לשתף פעולה עם מפתחי רכבים אוטונומיים, מפעילי צי רכבים וערים כדי לסייע בחיבור צרכנים לשירותי רכבים אוטונומיים ש:

• ליצור הזדמנויות חדשות ולשפר את הפרודוקטיביות עבור הלקוחות והשותפים שלנו
• לעמוד בציפיות המחמירות שלנו לאבטחה, פרטיות ובטיחות
• לקדם שוויון ותוצאות סביבתיות חיוביות בקהילות שלנו

מחויבים לבטיחות

השותפים שלנו מפתחים ובונים את הטכנולוגיה הנדרשת להפעלת כלי רכב אוטונומיים תוך שמירה על בטיחות. גם ב-Uber יישמנו תוכנית בטיחות מקיפה, במסגרתה אנו בודקים את הגישות של שותפים פוטנציאליים לבטיחות לפני שהם פועלים ומפעילים את השירות ברשת של Uber במגוון תחומי ניידות ומשלוחים.

הנחיות הבטיחות המעודכנות של Uber למוביליות ומשלוחים אוטונומיים בפלטפורמת Uber

באובר, בטיחות היא לא רק סעיף לסמן; זו ערך שמוטמע בכל מה שאנחנו עושים. מאז שהשקנו את קווי ההנחיה לבטיחות עבור ספקי ניידות אוטונומית לפני שלוש שנים, המסגרת הזו הנחתה כל רכב אוטומטי שפועל בפלטפורמה שלנו, וסייעה להבטיח עקביות, אחריות ואמון הציבור ככל שטכנולוגיות ניידות ומשלוחים חדשות נכנסו לשוק. היום, אנו שמחים לשתף בהתפתחות של אותה תשתית מוכחת – עדכון שמבוסס על שנים של ניסיון תפעולי ועל הצטרפות של אמצעי ניידות אוטונומיים חדשים. ההרחבה הזו כוללת טכנולוגיות מתקדמות, אמצעי משלוח ותחומי בטיחות חדשים, תוך שמירה על העקרונות שכבר מגדירים כיצד אנו פועלים בבטחה בקנה מידה רחב.

הרגולציה לרכבים אוטונומיים ממשיכה להתקדם, ואנו מברכים על ההתקדמות הזו. עמידה בדרישות מעולם לא הייתה עבורנו התקרה; היא נקודת הפתיחה שלנו. ההנחיות שלנו פועלות לצד מסגרות רגולטוריות ונהלי עבודה מיטביים בתעשייה כדי להבטיח אחידות בין שותפים, טכנולוגיות ואזורים. כך אנו מציבים לעצמנו ולשותפינו רף גבוה יותר, המבוסס לא רק על מדיניות אלא גם על אחריותנו כלפי האנשים והקהילות שאותן אנו משרתים.

מתכוננים לפרק הבא

ככל שטכנולוגיית הרכב האוטונומי מתקדמת, כך גם המסגרת שלנו חייבת להתקדם – להוסיף בהירות היכן שזה חשוב ביותר, להתחשב בניואנסים ולהרחיב אותה לתחומים חדשים. יחד, עדכונים אלה מחזקים מסגרת שכבר פועלת היטב, ומבטיחים שנישאר יוזמים ככל שהטכנולוגיה והציפיות משתנות. הנחיות הבטיחות לניידות ומשלוחים אוטונומיים עודכנו כך שישקפו:

• סטנדרטים חדשים לבינה מלאכותית
• התקדמות בסטנדרטים לבטיחות בתעשיית הרכבים האוטונומיים
• בטיחות מזון לרובוטים על המדרכה
• בטיחות רחפנים למשלוחים 

הנחיות הבטיחות המעודכנות של Uber לספקי ניידות ומשלוחים אוטונומיים משקפות שלוש שנות ניסיון בפריסת רכבים אוטונומיים בעולם האמיתי ושיתוף פעולה מעמיק יותר עם גופי תקינה בתעשייה, כולל AVSC, SAE, IEEE ו-ISO. המהדורה החדשה מחזקת את הציפיות לגבי האופן שבו שותפים מדגימים את גישת הבטיחות שלהם, משפרת את השקיפות בנוגע לשיטות בדיקה ואימות, ומציגה הנחיות מורחבות עבור מודלים מתפתחים כגון משלוחים במרחב האווירי. עדכונים אלו, שעוצבו על ידי טכנולוגיה מתקדמת, התקדמות רגולטורית ותפקידה הפעיל של Uber בהגדרת נהלים מיטביים, מדגישים את מחויבותנו לבטיחות, אחריות ולצמיחה אחראית של שירותים אוטונומיים בפלטפורמת Uber.

תוכנית בטיחות לניידות ומשלוחים אוטונומיים

עבור כלי רכב שאינם אוטונומיים, תקנים פדרליים מסדירים את עיצוב הרכב, וחוקים ברמת המדינה והרשות המקומית מסדירים את תפעול צי הרכבים. למעט מספר מקומות, מסגרות רגולטוריות המסדירות את הפעילות המסחרית של רכבים אוטונומיים עדיין נמצאות בפיתוח.

בעוד שהרגולציות ממשיכות להתפתח, אובר יכולה לנקוט צעדים משלה כדי לפתח הבנה כיצד השותפים הפוטנציאליים שלנו מתכננים לגשת לבטיחות רכבים אוטונומיים בכל פעילות הכוללת את פלטפורמת אובר.

לכן, מטרת תוכנית הבטיחות של AM&D היא ליישם מסגרת בטיחות אשר:

• מגדיר אסטרטגיה מקיפה ופרגמטית להבנת האופן שבו שותפים פוטנציאליים ייגשו לנושא הבטיחות של כל פעילות בפלטפורמת Uber,
• יוצר תהליך הערכה עקבי, המבוסס על תקני בטיחות רלוונטיים בתעשייה ועל נהלים מיטביים, 
• קובע את קו הבסיס לפריסה והפעלה מתמשכת של רובוטים ורכבים אוטומטיים ואוטונומיים ברשת Uber במגוון שימושים של ניידות ומשלוחים.

התוכנית מחולקת לשלושה שלבים: תחילה תכנון, לאחר מכן הדגמה, ולבסוף הפעלה, עם דיווח ברור על ביצועי הבטיחות. תוכנית זו מגדירה את החובות של שותף צי הרכב האוטונומי (AV) הצפויות להתקיים בכל שלב בדרך.

מסגרת להערכת תוכנית בטיחות

למרות שהשימוש בתוכנית בטיחות בתוכנית הבטיחות של Uber הוא עקבי בין המפעילים, אנו מכירים בכך שגישות השותפים לבטיחות עשויות להשתנות משמעותית מאחד לשני. כתוצאה מכך, הערכת הבטיחות של Uber AM&D אינה קובעת תקן בטיחות יחיד או מדד וסף בודדים שלפיהם נמדדת הביצועים הבטיחותיים של כל השותפים. במקום זאת, צוות הבטיחות של AM&D שואף להעריך את תוכנית הבטיחות של כל שותף לפי תנאיו, בהתייחס להיקף הפעילות המתוכנן של אותו שותף. מסגרת הערכת תוכנית הבטיחות מאורגנת לשלושה מרכיבי בטיחות המשלימים זה את זה ומבטיחים ש-Uber מעריכה את הגישה הכוללת של השותף לבטיחות, ולא רק נושאים בודדים כמו מדדי בטיחות או גישות לאימות ואישוש.

שיתוף פעולה כדרך קדימה

אנחנו יודעים שחידושים בתחום הבטיחות לא מתרחשים בבידוד. הם נוצרים באמצעות שיתוף פעולה בין בעלי עניין מתחומים שונים, כולל מפתחי רכבים אוטונומיים, מפעילי צי רכבים אוטונומיים, יצרני רכב, רגולטורים, חוקרים ומשתמשים. לזה אנחנו מחויבים.

המקום הטוב ביותר לפרוס רכבים אוטונומיים הוא כזה שמבוסס על אמון, שקיפות ואחריות משותפת. זה מה שאנחנו בונים באובר, בכל יום, עם כל שותף ובכל קהילה שבה אנו פועלים.

בסופו של דבר, עבודה משותפת זו אמורה לתמוך במסחור בטוח של רכבים אוטונומיים על ידי קידום גישה שקופה, עקבית ומעמיקה לבטיחות בין כל השותפים בפלטפורמה שלנו.