Grâce à notre nouveau partenariat avec BYD, constructeur automobile leader de l’électrique, les coûts d’acquisition des véhicules électriques pour les chauffeurs VTC seront drastiquement  réduits, permettant d’accélérer leur adoption. C’est ainsi une nouvelle enveloppe estimée à 8 millions d’euros débloquée dans le cadre du “Plan Mobilité Électrique” pour permettre à 3 000 chauffeurs de passer à l’électrique en 2025. Une initiative qui s’ajoute à une dizaine de partenaires du secteur automobile comme Renault-Nissan, Stellantis, Tesla, ou Hertz qui sont disponibles pour les chauffeurs VTC.

Nous avons annoncé l’été dernier un partenariat au niveau mondial avec BYD en vue d’intégrer 100 000 nouveaux véhicules électriques BYD à notre plateforme. En plus de leur coût accessible, les véhicules BYD conviennent particulièrement bien au métier de chauffeur VTC grâce à leur large gamme de modèles, leurs performances supérieures en matière de batterie, leur qualité de fabrication, ainsi que leurs coûts d’entretien et de réparation réduits.

Bien que les chauffeurs VTC passent à l’électrique cinq fois plus vite que les particuliers, le prix des véhicules électriques reste le principal obstacle à la transition. Ainsi, grâce à ce nouveau partenariat, un chauffeur VTC éligible pourra acquérir la BYD SEAL – une berline élégante, abordable et haut de gamme – ou la ATTO 3 – le SUV 100% électrique – à un prix accessible. 

L’objectif est ainsi de réduire le surcoût estimé de 15 000 euros entre un véhicule hybride de seconde main (autour de 20 000€), encore largement plébiscité par les chauffeurs, et le coût d’un véhicule électrique neuf (plus de 40 000€ en moyenne).  

Les chauffeurs VTC pourront donc bénéficier du tarif négocié dans le cadre de notre partenariat et de l’enveloppe du Plan Mobilité Électrique du chauffeur qui seront directement déduits du prix d’achat du véhicule. 

Soutenir les chauffeurs VTC dans la transition vers l’électrique et sortir du diesel

En France, 16 % des kilomètres parcourus sur notre plateforme au troisième trimestre 2024 l’ont été par des chauffeurs utilisant des véhicules électriques, un taux deux fois plus élevé qu’au sein du parc automobile français. Nous sommes désormais la première plateforme de transport à la demande électrique en France et dans le monde. 

En parallèle, grâce à un plan progressif entamé en 2021, nous sortons du diesel. Ce n’étaient plus que 7% de kilomètres parcourus par des véhicules diesel au troisième trimestre sur notre plateforme, soit 7 fois moins que la population française. 

Une prouesse alors que les aides publiques à l’acquisition sont réduites un peu plus chaque année et que le législateur n’a pas fixé d’objectifs de verdissement ambitieux pour les véhicules des entreprises. 

Continuer les efforts sur la recharge avec une enveloppe de 7 millions d’euros 

En 2024, nous avons conclu deux partenariats dédiés aux chauffeurs vivant tant en habitat individuel que collectif avec ChargeMap et ChargeGuru. Les chauffeurs éligibles faisant l’acquisition ou la location d’un véhicule 100% électrique pouvaient, au choix, bénéficier de la mise à disposition d’une carte de recharge dotée d’un crédit mensuel de 250€ pendant un an avec Chargemap ou de l’installation gratuite d’une borne de recharge à domicile par ChargeGuru.

Six mois plus tard, près de 2 500 chauffeurs ont pu bénéficier de cette aide pour la recharge. Pour 70% d’entre eux, cela a été un vecteur d’accélération dans leur transition. 

C’est pourquoi, nous renforçons à nouveau ces deux partenariats, à destination des nouveaux chauffeurs VTC passant à l’électrique et pour ceux roulant déjà en électrique, et débloque une enveloppe supplémentaire de 7 millions d’euros pour proposer une offre de recharge à près de 6 000 chauffeurs.