Communiqué Paris, le 17 novembre 2016

Les chauffeurs de VTC sont les clients d’Uber, libres d’utiliser les applications de leur choix pour travailler, sans exclusivité, et de développer leur propre clientèle personnelle. C’est donc à Uber de convaincre les transporteurs professionnels d’utiliser son application pour être mis en relation avec des passagers.

Depuis sa création, l’échange avec ses partenaires chauffeurs a toujours été une priorité pour Uber, avec notamment le recrutement d’équipes dédiées. Début septembre dernier, Uber a ouvert son nouveau centre d’accueil des partenaires chauffeurs à Aubervilliers, en Seine-Saint-Denis. Plus de 2500 personnes se rendent chaque semaine dans ce lieu dédié aux partenaires chauffeurs, afin de s’informer individuellement sur le secteur du transport à la demande et d’en rencontrer les acteurs (centres de formation, loueurs de voitures, comptables, etc.)

Ces derniers mois, Uber France a décidé d’aller plus loin dans ce dialogue pour améliorer sa compréhension de la situation des partenaires chauffeurs en organisant des cycles de discussion. Ce processus est désormais engagé et va se poursuivre dans les semaines et mois à venir.

Sur la base de ces échanges, Uber France mettra en oeuvre des initiatives concrètes au plus vite.

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Détails des discussions en cours :

1/ Réunions avec des panels de chauffeurs utilisateurs de l’application Uber

Dans les semaines qui viennent, Uber France va mettre en place des réunions régulières avec des panels de chauffeurs utilisateurs de l’application. Ces chauffeurs seront invités à parler de leur expérience et à nous faire part de leurs retours sur les perspectives d’évolution du secteur.

2/ Réunions avec des associations de chauffeurs utilisant l’application

Depuis cet été, trois réunions ont déjà eu lieu avec les membres de l’Association Alternative Mobilité Transport (AMT), de l’Union des Capacitaires de France (UDCF), et de la Fédération de Transport des Chauffeurs Privés (FTCP). Elles ont porté sur :

  1. la définition des thèmes de travail, notamment :
    • la rentabilité des partenaires chauffeurs ;
    • les modalités de désactivation des comptes des partenaires chauffeurs ;
    • le support qui peut être apporté aux partenaires chauffeurs [1].
  2. les plans d’actions concrets qui seront mis en oeuvre ;
  3. les inquiétudes des chauffeurs s’agissant des conséquences sociales de la proposition de loi “Grandguillaume” (l’engorgement des Préfectures rendrait impossible la remise aux chauffeurs LOTI de leur carte VTC à temps, ce qui entraînerait des périodes de chômage).

La prochaine réunion aura lieu en cette fin semaine. Elles se poursuivront régulièrement.

3/ Dialogue avec la CFDT

Le dialogue est désormais engagé avec la CFDT sur l’avenir de l’économie à la demande.

En plus de nombreux échanges informels, la CFDT a invité le 18 octobre dernier Thibaud Simphal à débattre avec Laurent Berger dans le cadre d’une table-ronde intitulée “De nouveaux droits pour de nouveaux emplois”[2].
La question de l’amélioration de la protection sociale des travailleurs indépendants a notamment été abordée.

De nouvelles réunions sont prévues dans les semaines à venir afin de poursuivre la réflexion sur les évolutions du statut de travailleur indépendant.

[1] Compte-rendu du 20/10/2016 sur le site de l’AMT :
http://www.amt-france.org/
[2] Vidéo du débat disponible sur le site de la CFDT : https://www.facebook.com/la.CFDT/videos/10154040819402549/

 

À propos d’Uber en France

Uber est une entreprise de technologie, dont l’application pour smartphones met en relation des chauffeurs indépendants avec des passagers inscrits sur la plateforme.

Aujourd’hui disponible en France dans plus de 300 communes et 11 métropoles, l’application Uber permet à plus d’1,5 million d’utilisateurs Français de se déplacer de manière fiable, sûre et économique. Elle est accessible 7j/7 et 24h/24 et a contribué à permettre à plus de 15 000 personnes de devenir chauffeurs indépendants en utilisant régulièrement l’application en France.