Consultation 2021 : vos retours, nos actions

Le rapport complet de la Consultation 2021, à laquelle 10 000 d’entre-vous ont participé, est maintenant disponible !

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Début mai, nous avons initié la troisième édition de la consultation nationale des chauffeurs, avec comme objectifs :

Vous avez été plus de 10 000 à partager vos avis et suggestions et près de 200 ont échangé avec nos équipes lors de tables rondes dans toutes la France. Retrouvez ci-dessous les premiers résultats de cette consultation et les engagements pris par Uber.

La consultation en ligne s’articulait autour de 4 piliers de votre activité : flexibilité, revenus, dialogue et considération/reconnaissance. Nous y avons notamment intégré des sections qui vous permettaient d’indiquer ce qui était prioritaire dans votre activité selon vous. 

Vous vous êtes saisis de la consultation pour vous exprimer également par écrit. Nous avons analysé plus de 15 000 commentaires que vous aviez communiqués via le questionnaire ou lors des tables rondes. 

Ces résultats ont été collectés et analysés en partenariat avec Qualtrics, acteur majeur dans la recherche et l’analyse de données, ainsi que Bluenove, société de technologie et de conseil pionnière en intelligence collective.

Vous avez été très nombreux à indiquer que deux situations étaient particulièrement problématiques : 

Plusieurs d’entre vous précisent qu’il ont tendance à ne pas accepter ces courses non attractives et qu’ils s’inquiètent des conséquences sur leur accès à un statut Uber Pro (le programme prenait jusqu’ici en compte le taux d’acceptation dans les critères d’accès aux statuts supérieurs. Il n’est pas pris en compte par ailleurs, par exemple dans le système d’attribution des courses).

Une majorité d’entre vous (56%) nous a par ailleurs indiqué que la priorité actuelle pour optimiser les revenus est d’accompagner la reprise : 

La sécurité des chauffeurs est l’autre grand sujet ressorti de la consultation : 59% des chauffeurs participants disent se sentir en insécurité en exerçant leur métier. Ce sentiment est majoritairement généré par les conditions de prise en charge (33% désignent cela comme la raison principale) et par le comportement de passagers (36%).

Certains chauffeurs ont indiqué qu’ils souhaitent avoir la possibilité d’enregistrer ce qui se passe dans le véhicule pendant une course, par exemple avec une caméra embarquée (dashcam). D’autres, en revanche pensent que cela pourrait effrayer les clients. Ces avis opposés montrent la nécessité de mener un large débat sur ce sujet.

Au cours de la consultation, de nombreux chauffeurs ont exprimé l’impression d’un déséquilibre dans la relation entre les chauffeurs, les passagers et la plateforme Uber. Plusieurs d’entre vous ont le sentiment que les passagers n’ont parfois pas suffisamment de considération pour le métier de chauffeur.

47% sont satisfaits (contre 30% d’insatisfaits) du système de notation. Cependant, un sujet de fond lié à ce système est celui des contentieux entre chauffeurs et passagers : vous exprimez un sentiment d’impuissance face à certaines notes qui vous semblent injustifiées et que vous ne pouvez pas contester. 

Cela ne fait pas partie du top 3 des priorités selon vous, mais vous souhaitez également davantage de partenariats proposant des avantages financiers, notamment dans le cadre d’Uber Pro.

Nous lançons plusieurs axes de travail concrets, qui seront approfondis avec vous dans les prochaines semaines. 

Vous êtes nombreux à indiquer que nous devons travailler sur le tarif minimum et la rémunération des courses courtes. Dès cet été, nous échangerons lors de concertations spécifiques avec les chauffeurs et les représentants d’associations sur ces sujets.

Nous allons aborder cette thématique au travers d’ateliers de travail, et inclure également les passagers dans ces concertations, afin de lancer de potentielles nouvelles fonctionnalités de sécurité comme l’enregistrement audio ou vidéo des courses.

Sachez d’ores et déjà que lorsque plusieurs chauffeurs remontent une expérience négative avec un même passager ne respectant pas les règles de la communauté, nous lui appliquons également les règles de la Charte de la communauté : 

Nous vous invitons donc à nous remonter systématiquement les comportements inappropriés au travers de l’application. Nous les prenons en compte.

Cette option est en test depuis décembre à Lyon et permet aux chauffeurs d’appliquer leur propre multiplicateur de prix soit à la hausse (jusqu’à x3), soit très légèrement à la baisse (à x0.9) par rapport à la grille tarifaire proposée par Uber. 

Les résultats de cette expérimentation sont partiels à ce stade : nous sommes en période de reprise et la fonctionnalité a été peu testée par les chauffeurs. La satisfaction des chauffeurs lyonnais est mitigée : la moitié d’entre-eux apprécie la fonctionnalité tandis que l’autre moitié explique ne pas en avoir vu les bénéfices. 

Par ailleurs, dans la consultation 2021, vous êtes une majorité à indiquer vouloir conserver le système de majoration automatique proposé par Uber.

En conséquence, nous continuerons cette expérimentation à Lyon pendant encore quelques semaines, afin de mesurer son impact dans un contexte de reprise.

Un test d’une fonctionnalité qui permet d’offrir des options au moment de la commande (comme Uber Kids ou des bagages volumineux par exemple) est en cours aux Etats Unis et dans d’autres pays ou Uber est présent. Les résultats du test sont pour l’instant non concluants: moins de passagers finalisent la commande de leurs courses lorsque cette option est disponible. Nous continuons d’approfondir ce sujet dans les prochains mois.