Ohita ja siirry pääsisältöön

Autamme kaupunkeja ja yrityksiä rakentamaan sähköautojen latauspisteitä sinne, missä niitä tarvitaan

Johtavat kaupungit ympäri maailmaa tietävät, että oikeanlainen sähköajoneuvojen (EV) latausinfrastruktuuri voi nopeuttaa liikkumisen sähköistymistä* ja talouskasvua.** Hallitukset ja teollisuus kohtaavat kuitenkin monia haasteita arvioidessaan, kuinka paljon latauspisteitä tarvitaan ja minne ne tulisi sijoittaa. Itse asiassa tutkimukset osoittavat huonosti sijoitettujen ja vähän käytettyjen latauspisteiden haitat.

Uberilla olemme täysin sitoutuneet sähköistymiseen, ja tiedostamme, että lataus on edelleen merkittävä haaste sekä kaupungeille että kuljettajille. Siksi olemme innoissamme esitellessämme EVIE:n, Uberin Electric Vehicle Infrastructure Estimator -työkalun, joka on interaktiivinen analytiikkatyökalu. Se hyödyntää tuoreita Uber-kuljettajien ja -kyytien todellisia tietoja tuottaakseen kaupunkikohtaisia lämpökarttoja, jotka näyttävät tulevaisuuden lataustarpeen skenaarioita—kuinka paljon ja minne—EV-kyytipalvelukuljettajien näkökulmasta.

"Uberin EVIE:n kaltaiset työkalut ovat keskeisessä roolissa auttamassa kaupunkeja suunnittelemaan sähköistä tulevaisuutta. Tarjoamalla näkemyksiä tulevasta lataustarpeesta EVIE voi auttaa kaupunkien asiantuntijoita tekemään tietoon perustuvia ja oikeudenmukaisia investointeja julkiseen infrastruktuuriin. Olemme iloisia voidessamme tehdä yhteistyötä Uberin kanssa tämän työkalun ja muiden nollapäästöihin tähtäävien hankkeiden parissa."
—Cassie Sutherland, toimitusjohtaja, Climate Solutions & Networks, C40 Cities

Näin EVIE, sähköajoneuvojen infrastruktuurin arviointityökalumme, toimii

Hyödyntämällä todellista dataa EVIE voi auttaa hallituksia ja yrityksiä vähentämään arvailua sähköautojen infrastruktuurin suunnittelussa. Se kokoaa yhteen Uberin normaalin liiketoiminnan aikana kerättyä dataa—miljoonilta kuljettajilta ja miljardeista matkoista—luodakseen lämpökarttoja, jotka osoittavat alueet, joilla on suurin potentiaali sähköautojen lataustarpeelle.

Estimator tarjoaa näkemyksiä siitä, missä, kuinka monta ja minkä tyyppisiä latureita (hitaasti tai nopeasti lataavia) voisi parhaiten palvella tulevia Uberin sähköautokuljettajia. Kaupunkien viranomaiset, energiayhtiöt ja yritykset voivat käyttää EVIE:tä ohjaamaan investointejaan, rakentamista ja kaupunkien sähköautojen latausratkaisujen hallintaa.

EVIE keskittyy kahteen lataustarpeen tyyppiin:

EVIE-skenaariotiedot Lontoon Richmond upon Thamesin ja Wandsworthin kaupunginosista,
kerätty 23. kesäkuuta 2025 klo 9.00 PT (Yhdysvallat). Siirry EVIE:n käyttöehtoihin.
.

Läheisen matkan kysyntä

Alueet, joissa Uberin sähköautokuljettajat voivat ladata autoaan joko osittain tai kokonaan kuljettajien jättöjen ja noutojen välillä. Odotamme, että julkinen pikalatausinfrastruktuuri on todennäköinen ratkaisu tämän kysynnän täyttämiseksi, jotta sähköautokuljettajat ja -kalustot voivat minimoida tulonhankintaan käytettävän ajan ulkopuolisen seisokin.

Lataustarve lähellä kotia

Alueet, joilla Uberin sähköautokuljettajat saattavat tarvita täyden latauksen päivän tai pitkän ajovuoron päätteeksi. Parhaat ratkaisut tämän tarpeen täyttämiseksi vaihtelevat kaupungin ja naapuruston mukaan. Esimerkiksi yön yli tapahtuvat hidaslatausratkaisut tarjoavat kuljettajille yleensä edullisimmat sähkön hinnat. Asuinalueilla, joilla on enemmän omakotitaloja, kotilataus voi olla paras vaihtoehto. Tiheämmin asutuilla alueilla, joissa on enemmän kerrostaloja, voidaan tarvita useita erilaisia ratkaisuja, kuten hidaslatausta pysäköintihalleissa ja kadunvarsilla sekä täydentäviä nopeita latausasemia naapurustoissa.

"Uberin EVIE-työkalu tarjoaa arvokkaita näkemyksiä, jotka ohjaavat sähköautojen latausasemien sijoittamista—auttaen tunnistamaan, minne ja kuinka monta laturia tarvitaan. Se voi olla keskeinen apuväline tulevaa suunnittelua ja tutkimusta varten."
—Karen Apple, sähköajoneuvo-ohjelman päällikkö, kestävän kehityksen toimisto, Phoenixin kaupunki

Sähköauton latauksen hyödyt voivat kasvaa kyytipalvelukuljettajille

Pieni lataus voi merkitä paljon kyytipalvelukuljettajille. Tutkimukset osoittavat, että vaikka kyytipalvelut edustavat vain pientä osaa teillä liikkuvista autoista, sähköautolla ajavat kyytipalvelukuljettajat voivat tuoda paljon käyttöä latausasemille – jopa kymmenkertaisen kasvun erään toimijan mukaan.

Vielä parempaa on, että lisätutkimukset osoittavat sähköautoilla ajavien kyytipalvelukuljettajien tuovan kolminkertaiset puhtaan ilman hyödyt yhteisölleen verrattuna muihin autoilijoihin.

Miten kaupungit käyttävät EVIE:tä

Uber tekee yhteistyötä kaupunkien kanssa jakaakseen EVIE-tietoja. Työkalu on suunniteltu tehostamaan sähköautojen latausinfrastruktuurin suunnittelua.

Lue lisää artikkelistamme siitä, miten Uber käytti EVIE:tä arvioidakseen sähköautojen lataustarpeita kyytipalvelukuljettajille Suur-Bostonin alueella.

Lue artikkeli
EVIE-skenaariotiedot Dorchesterin ja Mattapanin kaupunginosista Suur-Bostonissa,
kerätty 23. kesäkuuta 2025 klo 13.00 PT (USA). Siirry EVIE:n käyttöehtoihin.
.

Aloittaminen

Jaamme EVIE:n valtion virastojen, energiayhtiöiden ja energiayritysten työntekijöille, jotka työskentelevät aktiivisesti sähköautojen latausinfrastruktuurin kehittämisen parissa.

Jos sait Uberilta kutsun käyttää EVIE:tä:

  1. Luo Uber-tili osoitteessa Uber.com käyttämällä työ sähköpostiosoitettasi
  2. Uber ilmoittaa sinulle, kun tilisi on liitetty EVIE:hen
  3. Valitse Käynnistä EVIE alta
  4. Kirjaudu Uber-tilillesi käyttämällä työ sähköpostiosoitettasi
  5. Hyväksy EVIE:n käyttöehdot ja aloita EVIE:n käyttö
Käynnistä EVIE
EVIE-skenaariotiedot Lissabonin keskustasta ja Almadasta, Portugalista,
kerätty 23. kesäkuuta 2025 klo 13.00 PT (Yhdysvallat). Siirry EVIE:n käyttöehtoihin.
.

Usein kysytyt kysymykset

  • Kutsutut käyttäjät voivat käyttää EVIE:tä aktiivisella Uber-tilillä hyväksyttyään käyttöehdot. Jaamme EVIE:n valtion virastojen, energiayhtiöiden ja sähköyhtiöiden työntekijöille, jotka työskentelevät aktiivisesti sähköautojen latausinfrastruktuurin kehittämisen parissa. Siirry tämän sivun “Aloita tästä” -osioon nähdäksesi tarvittavat vaiheet.

  • EVIE-palveluun pääsee vain kutsusta, käyttäjällä tulee olla aktiivinen Uber-tili ja hänen on hyväksyttävä käyttöehdot. Lisätietoja saat tämän sivun kohdasta ”Aloittaminen”. Ota yhteyttä osoitteeseen evie-support@uber.com suositellaksesi kollegoita, jotka työskentelevät aktiivisesti sähköautojen latausinfrastruktuurin parissa kaupungissasi.

  • EVIE-palvelun käyttö on maksutonta kutsutuille käyttäjille.

  • Tutustu viimeisimpiin käyttöehtoihin saadaksesi lisätietoja.

  • EVIE kattaa tällä hetkellä 40 metropolialuetta maailmanlaajuisesti—mikä kattaa lähes 60 % Uberin sähköautokuljettajista maailmanlaajuisesti—ja jokainen alue sisältää usein useita kaupunkeja ja kuntia. Lähetä sähköpostia osoitteeseen evie-support@uber.com saadaksesi selville, kuuluuko kaupunkisi näihin alueisiin. EVIE ei kata kaikkia maailman kaupunkeja ja voi luoda sähköautojen lataustarpeen skenaarioita vain niille metropolialueille, joilla Uber toimii ja joissa käyttäjäaktiivisuutta on riittävästi.

  • EVIE tuottaa kaupunkien lämpökarttoja, jotka ennustavat Uberin tulevien sähköauton kuljettajien lataustarpeiden skenaarioita. Jokaisessa skenaariossa tulos koostuu kahdesta osasta: missä sähköautojen lataustarvetta voi esiintyä, esitettynä kuusikulmioiden ruudukossa avoimen lähdekoodin H3-indeksin avulla, sekä kuinka paljon latausta mahdollisesti tarvitaan. Näytetty latausmäärä vaihtelee näyttötilan mukaan:

    • Lähellä matkaa: Näyttää sekä tarvittavien pikalatausporttien (taso 3 eli L3) määrän huipputunnin odotetun sähkönkulutuksen kattamiseksi että päivittäisen kokonaiskulutuksen (kilowattituntia vuorokaudessa)

    • Lähellä kotia: Näyttää tarvittavien hidaslatausporttien (taso 2 eli L2) määrän odotetun yön yli tapahtuvan lataustarpeen kattamiseksi

    Lisätietoja saat lukemalla EVIE:n teknisen menetelmän.

  • H3 on paikkatietojen indeksointijärjestelmä, joka jakaa maailman kuusikulmaisiin soluihin. Uberin insinöörit kehittivät H3:n ja julkaisivat sen avoimena lähdekoodina Apache 2.0 -lisenssillä.

  • Kyllä. Työkalu tukee CSV-tiedostojen (pilkuilla erotetut arvot) lataamista. CSV-datassa on H3-indeksi, joka tukee erilaisia paikkatietoanalyysityökaluja.

  • Kyllä. Käyttäjät voivat tarkastella dataa ja säätää keskeisiä oletuksia luodakseen useita skenaarioita. Esimerkkejä siitä, mitä käyttäjät voivat tehdä:

    • Zoomata ja panoroida näkymää arvioidakseen paremmin sähköautojen lataustarveskenaarioita eri kaupungeissa ja laajemmilla metropolialueilla
    • Vaihdella läheiseen matkaan ja kodin läheisyyteen liittyvien lataustarveskenaarioiden välillä (lisätietoja yllä)
    • Säätää oletettua suhdetta, jolla sähköautojen lataustarpeet täyttyvät kimppakyytikuljettajilla kodissa tai kodin läheisyydessä verrattuna läheiseen matkaan
    • Säätää oletettua tulevaa sähköautojen akunkäytön tasoa Uber-kuljettajien keskuudessa 25 %:n ja 100 %:n välillä suhteessa ajettuun matkaan (löydät tietoa nykyisistä tasoista ja aiemmista trendeistä Uber-kuljettajien sähköautojen käytöstä tärkeimmillä alueilla täältä)

  • Ei. Nykyinen versio perustuu kuljettajiin, jotka ovat oikeutettuja ajomatkoihin. Joissakin kaupungeissa jotkut kuljettajat voivat myös tehdä toimitusmatkoja, mutta nämä muodostavat yleensä vain pienen osan kaikista kuljettajista ja matkoista.

Tässä ja EVIE:ssä olevat kuvat ja tiedot ovat ainoastaan tiedotustarkoituksessa, eikä niiden perusteella tule tehdä liiketoiminta- tai politiikkapäätöksiä. EVIE:n käyttöä säätelevät EVIE:n käyttöehdot.

*Kalifornia: ”The impact of EV charging stations on light-duty EV adoption in California”, Center for Sustainable Energy (kesäkuu 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. EU: ”Assessing the impacts of electric vehicle recharging infrastructure deployment efforts in the European Union”, MDPI Energies (22. kesäkuuta 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Saksa: ”Public charging infrastructure and the market diffusion of electric vehicles”, Transportation Research Part D: Transport and Environment (syyskuu 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norja: ”Technology adoption and early network infrastructure provision in the market for electric vehicles”, Environmental and Resource Economics (7. heinäkuuta 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. Yhdysvallat: ”The role of demand-side incentives and charging infrastructure on plug-in electric vehicle adoption: analysis of US states”, Environmental Research Letters (13. heinäkuuta 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**”Estimating the economic impact of electric vehicle charging stations”, Argonne National Laboratory (16. maaliskuuta 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. ”Tutkimus: Sähköautojen latausasemat lisäävät kulutusta lähialueen yrityksissä”, MIT News (4. syyskuuta 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.