Mine põhisisu juurde

Aitame linnadel ja ettevõtetel rajada elektrisõidukite laadimiskohti sinna, kus neid kõige rohkem vaja on

Kogu maailma juhtivad linnad teavad omast kogemusest, et õige EV (elektrisõidukite) laadimistaristu loomine võib kiirendada liikuvuse elektrifitseerimist* ja soodustada majanduskasvu.** Siiski seisavad valitsused ja tööstus silmitsi paljude väljakutsetega. Tuleb teha otsuseid, kui palju laadimiskohti on vaja ja kuhu need peaks rajama. Uuringud näitavad, et kui laadimistaristud rajatakse halvale asukohale ja neid kasutatakse vähe, on tulemused negatiivsed.

Uber on täielik elektrifitseerimise pooldaja ning mõistab laadimisega seotud suuri väljakutseid nii linnade kui ka juhtide jaoks. Seetõttu on meil hea meel tutvustada andmeid analüüsivat tööriista EVIE (Uberi elektrisõidukite laadimistaristu hindaja). See interaktiivne analüütikatööriist kasutab Uberi juhtide ja sõitudega seotud värskeid andmeid, et luua linnade soojuskaarte, mis ennustavad, millised võiksid olla EV sõidujagamise juhtide edaspidised laadimisvajadused – kui palju laadimist vajatakse ja kus.

„Tööriistad nagu Uberi EVIE mängivad olulist rolli linnade aitamisel elektrilise tuleviku planeerimisel. Pakkudes ülevaateid tulevasest laadimisvajadusest, saab EVIE aidata linnaplaneerijaid tegema teadlikke ja õiglaselt jaotatud investeeringuid avalikku taristusse. Meil on hea meel teha Uberiga koostööd selle tööriista ja muude algatuste raames teel nullheitmete poole.”
—Cassie Sutherland, tegevjuht, kliimalahendused ja võrgustikud, C40 linnad

Kuidas töötab EVIE, meie elektrisõidukite taristu hindaja

Reaalsete andmete kasutamise abil saab EVIE aidata valitsustel ja ettevõtetel vähendada ebakindlust elektrisõidukite taristu planeerimisel. See koondab Uberi platvormil tavapärase tegevuse käigus kogutud andmeid—miljonitelt juhtidelt ja miljarditelt sõitudelt—et luua soojuskaarte piirkondadest, kus elektrisõidukite laadimisvajadus on suurim.

Estimator annab ülevaate sellest, kus, kui palju ja milliseid laadijaid (aeglaseid või kiireid) võiks tulevikus Uberi elektrisõidukite juhtidele kõige paremini sobida. Linnavalitsused, kommunaalettevõtted ja ettevõtted saavad EVIE abil teha teadlikumaid otsuseid investeerimisel, ehitamisel ja linnaliste laadimislahenduste haldamisel.

EVIE keskendub kahele laadimisvajaduse tüübile:

EVIE stsenaariumi andmed Londoni Richmond upon Thamesi ja Wandsworthi linnaosade kohta,
salvestatud 23. juunil 2025 kell 9.00 PT (USA). Mine EVIE kasutustingimuste juurde.
.

Lähedal asuva sõidu nõudlus

Piirkonnad, kus Uberi elektrisõidukite juhid võivad otsida võimalusi aku osaliseks või täielikuks laadimiseks sõitjate maha- ja pealevõtmiste vahelisel ajal. Eeldame, et avalik kiirlaadimistaristu suudab seda nõudlust rahuldada, aidates elektrisõidukite juhtidel ja sõidukiparkidel jõudeaega vähendada ja tulu suurendada.

Lähedal asuva piirkonna nõudlus

Piirkonnad, kus Uberi elektrisõidukite juhid võivad vajada päeva lõpus või pärast pikka sõitude pakkumise sessiooni täislaadimist. Parimad lahendused selle vajaduse rahuldamiseks erinevad linna ja linnaosa lõikes. Näiteks öised aeglase laadimise lahendused pakuvad juhtidele tavaliselt kõige soodsama hinnaga elektrit. Elamupiirkondades, kus on rohkem ühepereelamuid, võib kodune laadimine olla kõige sobivam. Suurema tihedusega piirkondades, kus on rohkem mitmepereelamuid, võib vaja minna mitmekülgset lahenduste valikut, sealhulgas aeglast laadimist parkimismajades ja tänava ääres ning lisaks täiendavaid kiire laadimise jaamu linnaosades.

„Uberi EVIE tööriist pakub väärtuslikku teavet, mis aitab suunata meie elektriautode laadijate paigaldamist—aitab tuvastada, kuhu ja kui palju laadijaid on vaja. See võib olla oluline vahend tuleviku planeerimisel ja uurimistöös.”
—Karen Apple, elektrisõidukite programmi juht, jätkusuutlikkuse osakond, Phoenixi linn

Sõidujagamise juhid saavad suurendada elektrisõidukite laadimise eeliseid

Sõidu jagamise rakenduse kaudu sõitvad juhid kasutavad elektrienergiat. Uuringud näitavad, et kuigi sõidujagamist kasutavad juhid moodustavad vaid väikese osa teedel sõitjatest, kasutavad elektrisõiduki valinud sõidujagamise juhid EV laadimispunkte üpris tihti —mõne tarnija sõnul isegi kuni kümne korda rohkem kui varem.

Lisaks sellele näitavad täiendavad uuringud, et kui sõidujagamise juhid lähevad üle elektrienergia kasutamisele, annavad nad oma panuse selleks, et nende naabruskonnas oleks õhk kolm korda puhtam, võrreldes tavajuhtide panusega.

Kuidas linnad kasutavad EVIE-t

Uber teeb linnadega koostööd, et jagada EVIE andmeid. See tööriist on loodud selleks, et suurendada elektrisõidukite laadimistaristu planeerimise tõhusust.

Loe lähemalt meie artiklist selle kohta, kuidas Uber kasutas EVIE-t, et hinnata elektrisõidukite laadimisvajadusi sõidujagamise juhtide jaoks Greater Bostonis.

Loe artiklit
EVIE stsenaariumi andmed Greater Bostoni Dorchesteri ja Mattapani linnaosade kohta,
salvestatud 23. juunil 2025 kell 13.00 PT (USA). Vaata EVIE kasutustingimusi.
.

Alustamine

Jagame EVIE-t riigiasutuste, kommunaalteenuste ja energiavaldkonna ettevõtete kasutajatega, kes tegelevad aktiivselt elektrisõidukite laadimistaristu arendamisega.

Kui said Uberilt kutse EVIE-le juurdepääsuks:

  1. Loo Uberi konto aadressil Uber.com kasutades oma töömeili aadressi
  2. Uber annab sulle teada, kui sinu konto on EVIE-ga liidestatud
  3. Vali allpool Käivita EVIE
  4. Logi sisse oma Uberi kontole kasutades töömeili aadressi
  5. Nõustu EVIE kasutustingimustega ja alusta EVIE kasutamist
Käivita EVIE
EVIE stsenaariumi andmed Lissaboni kesklinna ja Almada kohta, Portugal,
salvestatud 23. juunil 2025 kell 13.00 PT (USA). Vaata EVIE kasutustingimusi.
.

Korduma kippuvad küsimused

  • Kutsutud kasutajad saavad EVIE-le ligi aktiivse Uberi kontoga pärast kasutustingimustega nõustumist. Jagame EVIE-t riigiasutuste, kommunaalettevõtete ja energiavaldkonna ettevõtete kasutajatega, kes tegelevad aktiivselt elektrisõidukite laadimistaristu arendamisega. Sammude kohta vaata selle lehe jaotist „Alustamine“.

  • EVIE-le juurdepääsuks peavad kasutajad olema kutsutud, omama aktiivset Uberi kontot ning kinnitama meie kasutustingimustega nõustumist. Lisateabe saamiseks vaadake selle lehe jaotist “Alustamine”. Soovituste tegemiseks kolleegide kohta, kes tegelevad aktiivselt sinu linna elektrisõidukite laadimistaristu arendamisega, võta ühendust aadressil evie-support@uber.com.

  • EVIE kasutamine on kutsutud kasutajatele tasuta.

  • Palun tutvu viimaste kasutustingimustega üksikasjade saamiseks.

  • EVIE hõlmab praegu 40 metroopiirkonda üle maailma—katab peaaegu 60% Uberi platvormil tegutsevatest elektriautode juhtidest—ja iga piirkond sisaldab sageli mitmeid linnu ja omavalitsusi. Palun saada e-kiri aadressile evie-support@uber.com, et teada saada, kas sinu linn kuulub nende hulka. EVIE ei hõlma kõiki maailma linnu ning saab luua elektriautode laadimisnõudluse stsenaariume ainult nende metroopiirkondade kohta, kus Uber tegutseb ja kus on piisavalt kasutajate aktiivsust.

  • EVIE loob linnalisi soojuskaarte, mis prognoosivad elektrisõidukite laadimisnõudluse stsenaariume tulevaste elektrisõidukijuhtide seas Uberi platvormil. Iga stsenaariumi korral koosneb väljund kahest komponendist: kus võib tekkida elektrisõidukite laadimisnõudlus, mida kuvatakse kuusnurkade võrgustikus, kasutades avatud lähtekoodiga H3 indeksit, ning kui suur võib olla nõutav laadimismaht. Kuvatud laadimismaht erineb sõltuvalt kuvarežiimist:

    • Reisi lähedal: Kuvab nii kiire laadimise (tase 3 ehk L3) portide arvu, mis on vajalikud tipptunni eeldatava elektrinõudluse katmiseks, kui ka kogu päeva elektrinõudluse (kilovatt-tundides päevas)

    • Kodu lähedal: Kuvab aeglase laadimise (tase 2 ehk L2) portide arvu, mis on vajalikud eeldatava öise nõudluse katmiseks

    Lisateabe saamiseks loe EVIE tehnilist metoodikat.

  • H3 on georuumiline indekseerimissüsteem, mis jagab maailma kuusnurkseteks lahtriteks. Uberi insenerid töötasid välja H3 ja tegid selle avatud lähtekoodiga Apache 2.0 litsentsi alusel.

  • Jah. Tööriist toetab CSV (komaga eraldatud väärtused) failide allalaadimist. CSV-andmetel on H3-indeks, mis võimaldab kasutada erinevaid georuumi analüüsi tööriistu.

  • Jah. Kasutajad saavad andmetega visuaalselt suhelda ja olulisi eeldusi kohandada, et luua mitu erinevat stsenaariumi. Näiteks saavad kasutajad:

    • Suurendada ja liigutada vaadet, et paremini uurida elektrisõidukite laadimisvajaduse stsenaariume linnades ja suuremates linnapiirkondades
    • Lülituda ümber läbisõidu- ja kodulähedaste laadimisvajaduse stsenaariumide vahel (lisateabe saamiseks vaata ülalpool)
    • Kohandada eeldatavat laadimisvajaduse täitmise suhet elektrisõidukitega sõitvate juhte vahel kodus või kodu lähedal ning läbisõidu lähedal
    • Kohandada eeldatavat tulevast elektrisõidukite kasutuselevõttu Uberi juhtide seas vahemikus 25% kuni 100% sõidukilomeetritest (andmeid Uberi juhtide elektrisõidukite kasutuselevõtu hetkeseisu ja ajalooliste trendide kohta võtmetähtsusega piirkondades leiad siit)

  • Ei. Praegune versioon põhineb juhtidel, kes on sobilikud sõitude tegemiseks. Mõnes linnas võivad mõned juhid teha ka kohaletoimetamisi, kuid need moodustavad tavaliselt vaid väikese osa kõigist juhtidest ja sõitudest.

Siin ja EVIE-s sisalduvad pildid ja teave on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning nendele ei tohiks tugineda äri- või poliitikaga seotud otsuste tegemisel. EVIE kasutamist reguleerivad EVIE kasutustingimused.

*California: “EV laadimisjaamade mõju väiksema kandevõimega elektrisõidukite kasutuselevõtule Californias,” Center for Sustainable Energy (juuni 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. EL: “Elektrisõidukite laadimistaristu arendamise mõju hindamine Euroopa Liidus,” MDPI Energies (22. juuni 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Saksamaa: “Avalik laadimistaristu ja elektrisõidukite turule jõudmine,” Transportation Research Part D: Transport and Environment (september 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norra: “Tehnoloogia kasutuselevõtt ja varajane taristu loomine elektrisõidukite turul,” Environmental and Resource Economics (7. juuli 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. USA: “Nõudluspõhiste soodustuste ja laadimistaristu roll pistikhübriid-elektrisõidukite kasutuselevõtul: USA osariikide analüüs,” Environmental Research Letters (13. juuli 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**"Elektrisõidukite laadimisjaamade majandusliku mõju hindamine,” Argonne National Laboratory (16. märts 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. “Uuring: EV laadimisjaamad suurendavad lähedal asuvate ettevõtete kulutusi,” MIT News (4. september 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.