Mine põhisisu juurde

Metoodika: kuidas me heitkoguste vähenemist hindame?

Uberi eesmärgiks on läbipaistvus edusammude osas teel heitevabaks platvormiks. See puudutab ka meie arvutuste metoodikat. Nii annab käesolev dokument ülevaate sellest, kuidas hindame heitkoguseid sõidu kohta ja teatud sõiduvalikute vähenenud heitkoguseid.

Heitkoguste reguleerimisala

Arvutame hinnanguliselt välja otse sõiduki tekitatud CO₂-heite alates sõitja pealevõtmisest kuni tema mahapanekuni sõidu lõpus. Kuna sõitjatel on minimaalne kontroll juhtide sõiduvälise läbisõidu üle, keskendume sõitude distantsidele. Välistame muud kui sõitja kasutatava sõiduki tekitatud heitmed, näiteks need, mis pärinevad sõidukitest, millega transporditakse bensiini tanklatesse, kuna Uberi mõju nende heitmete tekkele on piiratum. Transpordisektoris moodustab süsinikdioksiid 99% fossiilkütuste põletamisega seotud kasvuhoonegaasidest, nii et lihtsuse huvides jätame oma arvutustest välja muud kasvuhoonegaasid kui CO₂.

Heitkogused sõidu kohta

Hinnangulised heitkogused sõidu kohta arvutatakse (1) sõiduvaliku keskmiste heitmete põhjal ühe miili kohta, kasutades keskmist sõidukit (nt Uber Electric), ning (2) tegelikult läbitud vahemaa põhjal. See lähenemine võimaldab meil hinnata mõistlikke võrdlusstsenaariume.

Keskmised heitkogused ühe miili kohta hinnatakse Uberi kliimamõju ja tulemuslikkuse aruande (CAsPR) metoodika alusel nii palju kui võimalik. Näiteks, kui meil on olemas sõiduki identifitseerimisnumber (VIN), kasutame seda teavet detailsemate heitmete andmete saamiseks. Kui CAsPR metoodika ei võimalda piisavalt eristada tavalisi ja madala heitmega tooteid (peamiselt väljaspool USA-d, Kanadat ja Euroopat), kasutame sõidukite sõidukirjeid, et hinnata kütuse- ja mootoritüüpi. Näiteks kui sõiduk on teinud vähemalt 10 Comfort Electric sõitu, eeldame, et tegemist on elektrisõidukiga; kui vähemalt 10 Uber Electric sõitu, eeldame, et tegemist on hübriidsõidukiga. Kui tuvastame mootoritüübiks aku-elektri või kütuseelemendi, eeldame, et sellega seotud heitkogused on null. Hübriidsõidukite puhul eeldame 33% väiksemaid heitkoguseid võrreldes tavaliste sisepõlemismootoriga sõidukitega. Pane tähele, et heitkoguste hindamisel arvestame ka muid tegureid, näiteks autopargi koosseisu, mis võimaldab täpsemalt kajastada, et nii Uber Electric kui ka UberX hõlmavad elektri- ja hübriidsõidukeid.

Tegelikult läbitud vahemaad hinnatakse GPS-punktide põhjal. Kasutame kaardipõhist meetodit, et minimeerida GPS-andmete vigade mõju.

Vähenenud heitkoguste arvutamine

Heitmete “kokkuhoid” näitab, kui palju heitmeid on sõitja vältinud, valides otse väiksema heitega sõiduvariandi. Heitmete kokkuhoidu arvutatakse, võrreldes Uberi rakenduse väiksema heitega sõiduvalikute CO₂ heitmeid nende tavalise heitega vastetega. Näiteks võrreldakse Uber Electricu, UberX Share’i (tuntud ka kui Pool) ja mikromobiilsuse sõitude heitmeid UberX-i sõitudega ning Comfort Electricu heitmeid Uber Comforti omadega. Kui UberX või Comfort pole turul saadaval, valime kõige sarnasema toote hinna ja populaarsuse põhjal. UberX Share’i (tuntud ka kui Pool) puhul arvestame ainult neid sõite, mis on kokku viidud teiste sõitjatega, ning hindame heitmete kokkuhoidu, võrreldes kokkuviidud sõite üksiksõitudega. Jagatud sõidu ühise osa läbitud vahemaa jaotatakse sõitjagruppide vahel. Kõigi sõiduvalikute puhul ei arvesta me heitmete kokkuhoidu sõitude puhul, mis on lühemad kui 1 km.

Rohkem üksikasju

Kuna sõiduvaliku keskmine heitkoguste intensiivsus (gCO2 miili või kilomeetri kohta) muutub aja jooksul ja erineb linnati, arvutame selle välja eraldi iga sõiduvaliku kohta igas linnas ning uuendame seda kord kuus. Kui konkreetses linnas pole keskmise heitetaseme arvutamiseks sooritatud piisavalt sõite, kasutame selle sõiduvaliku riigi keskmist heitetaset.

Heitkoguste vähenemist arvutame sõitja tehtud sõitudelt alates 2021. aasta algusest tehtud sõitude põhjal, välja arvatud Lime, mille andmed algavad 2022. aasta juulist. Kui sõitja hakkas kasutajaks pärast 2021. aasta jaanuari, arvutame nende vähenemist alates kasutajaks saamisest tehtud sõitudelt.

Vahel harva võib heitkoguste vähenemine olla ka miinusmärgiga (nt UberX Share'i (tuntud ka kui Pool) kõrvalepõike vahemaa muutub oodatust pikemaks). Miinusmärgiga vähenemist ei arvestata.

Ekvivalentide arvutamine

Ekvivalendid arvutatakse järgmiselt.