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Cosa sono supplementi e costi aggiuntivi?

Supplementi e costi sono componenti della tariffa applicati alle corse in base a diversi fattori, tra cui (ma non solo) luoghi speciali, normative locali e vantaggi per gli autisti.

Supplementi e costi

  • Un supplemento imposto dalla California per sostenere il trasporto accessibile.

  • Una tariffa riscossa nella città di Ajax, Ontario, per coprire i costi operativi municipali locali.

  • Una tassa regolamentare imposta dalla contea di Arundel (esclusa Annapolis) nel Maryland per i servizi di ridesharing.

  • Una tariffa riscossa nella Columbia Britannica, Canada, per coprire i costi provinciali di licenza e regolamentazione.

  • Una tassa applicata alle corse di ridesharing a Berkeley.

  • Un supplemento per recuperare le tariffe regolamentari a Brampton.

  • Un supplemento per coprire le tariffe di accessibilità imposte dalla Contea di Brant.

  • Un supplemento per coprire le tariffe operative municipali imposte dalla Contea di Brant, Ontario.

  • Una quota raccolta sui viaggi in California per finanziare il pacchetto di benefici obbligatori previsto dallo stato per gli autisti partner.

  • Una tariffa specifica per la città di Caledon, Ontario, relativa alle attività di ridesharing.

  • Addebito per corsa applicato prenotando tramite il servizio Call2Ride.

  • Un supplemento TNC riscosso nella città di Chicago per finanziare programmi volti a migliorare l’accessibilità dei trasporti.

  • Un supplemento applicato alle corse TNC a Chicago che prevedono il ritiro o la consegna nelle "zone di congestione" designate dalla città durante orari specifici.

  • Una tariffa imposta dalla città di Chicago per regolamentare i servizi di trasporto a terra.

  • Un supplemento per le corse da o verso alcune sedi a Chicago.

  • Supplemento amministrativo del fornitore di rete di trasporto (TNP) di Chicago.

  • Un supplemento per congestione per le consegne nella città e nel distretto di North Vancouver durante le ore di punta.

  • Un supplemento per congestione per i ritiri nella città e nel distretto di North Vancouver.

  • Un supplemento applicato dalla città di Baltimora sulle corse effettuate tramite servizi di ridesharing.

  • Una tariffa per corsa versata alla città di Eugene, Oregon per i servizi di ridesharing.

  • Una tariffa per corsa applicata alle corse con partenza da Gresham, Oregon, e versata alla città di Gresham.

  • Una tariffa per corsa applicata alle corse che partono dalla città di Tigard e versata alla città.

  • Un costo aggiuntivo per contribuire al rispetto delle normative della California sull’aumento dei chilometri percorsi con veicoli a basse emissioni e sulla riduzione dell’inquinamento.

  • La tariffa regolatoria per le corse prenotate in Colorado è una tariffa applicata a livello statale che varia in base al tipo di corsa.

  • Una tariffa imposta dal governo locale della contea per la regolamentazione e la concessione di licenze dei servizi di rideshare.

  • Una tariffa per corsa destinata a finanziare un'organizzazione di supporto agli autisti, in base ai costi regolamentari in Colorado.

  • Una tassa di consumo, nota come tassa sui servizi di trasporto, viene applicata alle corse di trasporto terrestre a pagamento e alle corse condivise di trasporto terrestre a pagamento.

  • È stata applicata una promozione a livelli GSA (General Services Administration) alla tariffa.

  • Una tassa comunale applicata a Harahan, Louisiana.

  • Un supplemento applicato dalla contea di Howard, Maryland, sulle corse effettuate tramite servizi di ridesharing.

  • Un supplemento richiesto per offrire corse presso il Jacksonville Port Authority (JAXPORT).

  • Un supplemento per recuperare le tariffe comunali nella città di Kingston.

  • Un'accisa statale in Kentucky sui servizi di ridesharing.

  • Una tassa regolamentare valida in tutto lo stato per le corse in Louisiana.

  • Un supplemento per recuperare le tariffe comunali nella città di Markham.

  • Il contributo TNC viene applicato a livello statale sulle corse passeggeri che partono dal Maryland.

  • Un supplemento per corsa destinato a finanziare i benefici per gli autisti partner del Massachusetts.

  • Una tariffa riscossa nella città di Milton, Ontario, per coprire i costi operativi municipali locali e/o oneri regolatori.

  • Una tariffa per coprire i benefici destinati agli autisti partner in Minnesota.

  • Una tariffa specifica per la città di Mississauga, Ontario, per recuperare i costi operativi municipali locali e/o oneri normativi.

  • Un supplemento MTA per le corse in taxi che terminano a New York City o nelle contee limitrofe dello stato di New York.

  • Una tariffa regolamentare applicata alle corse in Quebec, Canada, versata al Ministère des Transports du Québec (MTQ).

  • Una tariffa obbligatoria versata a Vancouver per coprire i costi legati all’ottenimento e al mantenimento delle licenze operative locali richieste.

  • Un supplemento a livello statale sui servizi di ride sharing nel New Jersey.

  • Una tassa imposta dallo stato della Carolina del Nord sui servizi di trasporto terrestre.

  • Un supplemento per coprire i costi operativi e normativi in Nevada.

  • Una tariffa riscossa nella città di Oakville, Ontario, per coprire i costi operativi municipali locali.

  • Una tariffa riscossa nella città di Oshawa per recuperare i costi associati alle tariffe operative municipali locali.

  • Una tariffa riscossa a Ottawa, Ontario, per finanziare i requisiti locali di accessibilità e la conformità alle normative.

  • Un supplemento per recuperare le tariffe regolamentari a Ottawa.

  • Una tariffa applicata alle corse che viaggiano tra Ottawa, Ontario, e Gatineau, Quebec, attraversando un confine provinciale.

  • Un supplemento per coprire i costi delle tariffe imposte dalla città di Filadelfia per la valutazione e la regolamentazione dei servizi di rideshare.

  • Una tariffa di ritiro/consegna richiesta da Galveston Wharves.

  • Una tariffa per corsa imposta da Portland, Oregon per sostenere il trasporto accessibile.

  • Una tariffa riscossa per finanziare servizi e misure di conformità dedicate a migliorare l’accessibilità ai trasporti a Regina, Saskatchewan.

  • Una tariffa per corsa che le Società di Rete di Trasporto (TNC) sono tenute a riscuotere secondo la regolamentazione della Città di Regina e della Provincia di Saskatchewan.

  • Una tassa applicata sulle corse di ridesharing a San Francisco.

  • Una tariffa di accessibilità per corsa che le Società di Rete di Trasporto (TNC) sono tenute a riscuotere secondo quanto regolamentato dalla Città di Saskatoon ai sensi del Regolamento n. 9651, The Vehicles for Hire Bylaw, 2019, e dalla Provincia del Saskatchewan.

  • Una tariffa obbligatoria imposta da Saskatoon sui servizi di ridesharing.

  • Un supplemento (potrebbero essere escluse tasse e commissioni) per migliorare l'affidabilità nei mercati stagionali.

  • Una tassa imposta dalla città di Seattle sui servizi di ride sharing.

  • Una tariffa imposta da Shreveport, Louisiana, per coprire i costi associati alla regolamentazione dei servizi di rideshare da parte delle autorità locali.

  • Un supplemento imposto dallo Stato della Carolina del Sud sui servizi di ride sharing.

  • Un supplemento pagato agli autisti partner per le corse in taxi nello Stato di New York.

  • Un supplemento per recuperare i costi associati alle tariffe regolamentari provinciali o municipali per i servizi di ridesharing in Ontario.

  • Un supplemento per recuperare i costi di accessibilità a Toronto.

  • Un supplemento per coprire i costi associati alle operazioni presso la University of British Columbia.

  • Una tariffa applicata per sostenere iniziative di trasporto sostenibile presso la University of British Columbia.

  • Un supplemento pagato agli autisti partner per le corse da e per basi militari.

  • Un supplemento per recuperare i costi normativi a Vaughan.

  • Una tariffa che aiuta Uber a coprire i costi relativi ai benefici per gli autisti nello stato di Washington.

  • Una tariffa per corsa imposta dallo Stato per le corse che partono nello Stato di Washington, destinata a finanziare il Centro Risorse per gli autisti partner.

  • Un supplemento per recuperare i costi di accessibilità nella regione di Waterloo.

  • Una tariffa per finanziare programmi che migliorano l’accessibilità ai trasporti, inclusi i servizi di Trasporto Carrozzina.

  • Un supplemento per recuperare le tariffe regolamentari a Whitby.

  • Un supplemento per recuperare i costi di accessibilità a Winnipeg.

  • Un supplemento di recupero aeroportuale per i prelievi e le consegne presso l'aeroporto di Winnipeg.

  • Un supplemento per recuperare i costi normativi a Winnipeg.

  • Un supplemento di recupero aeroportuale per i prelievi/consegne presso YYC (Aeroporto Internazionale di Calgary).

Alcune delle funzionalità descritte in questa pagina non si applicano o non sono disponibili in California e nei mercati al di fuori degli Stati Uniti. Mentre lavoriamo per migliorare la piattaforma, potremmo testare funzionalità e tariffe in modi non descritti in questa pagina.