Mise à jour sur l'électrification d'Uber

Notre mise à jour sur l'électrification fournit aux parties prenantes intéressées des indicateurs de performance sur les émissions liées au carbone et l'électrification des courses de passagers en véhicules effectuées avec l'app Uber.

Cette mise à jour, basée sur l'utilisation réelle de notre plateforme de mobilité, contribue à fournir une plus grande transparence de notre impact sur l'électrification et nous aide à améliorer nos efforts pour soutenir l'efficacité sur notre plateforme.

Les indicateurs comprennent les éléments suivants :

• L'utilisation de véhicules zéro émission (VZE) par des chauffeurs avec Uber (part du nombre de milles ou de kilomètres parcourus pendant une course en VZE), qui mesure nos progrès vers notre objectif d'une mobilité 100 % zéro émission sur Uber d'ici 2040.
• L'intensité carbone des passagers, qui mesure le taux d'émission par kilomètre et par passager.

Nous avons des objectifs ambitieux pour réduire l'intensité de carbone des courses et augmenter l'utilisation de véhicules zéro émission avec Uber. La mesure et la transparence des progrès réalisés sont des étapes importantes tout au long du processus.

Les courses avec l'app Uber sont l'une des nombreuses options de transport disponibles pour les personnes qui ont besoin de se déplacer. Le choix d'un moyen de transport pour les courses dépend en grande partie des diverses conditions du marché local. Notre analyse des données de l'enquête nationale sur les déplacements des ménages aux États-Unis (US National Household Travel Survey) montre une corrélation entre une utilisation plus élevée par ménage des modes de transport les plus durables (transport en commun, marche et vélo) et un recours plus élevé au covoiturage et à d'autres solutions sur demande.

Plusieurs des indicateurs ci-dessus couvrent maintenant toutes les courses de passagers effectuées avec l'app Uber dans le monde entier. Nous produisons régulièrement des rapports sur les émissions de carbone et les autres éléments ayant une incidence sur le climat résultant des courses avec Uber.

Nous mettons à jour les indicateurs au moins une fois par an et pouvons mettre à jour certains indicateurs plus fréquemment. Nous publierons des indicateurs d'émissions (comme l'intensité carbone des passagers) chaque année, cumulés par année civile.

Nous utilisons le terme « véhicule zéro émission » (VZE) de la même manière que l'Air Resources Boards de Californie (CARB) et Transport & Environnement de l'Europe (T&E) désignent les véhicules qui ne produisent pas d'émissions directes de CO₂ ou d'autres principaux polluants atmosphériques (comme les oxydes d'azote, les particules, le dioxyde de carbone et les oxydes de soufre) à partir de la source d'alimentation à bord. Les différences régionales doivent être prises en compte à la discrétion du lecteur.

À l'heure actuelle, les chauffeurs qui utilisent l'app Uber utilisent deux types de VZE : des véhicules électriques à batterie (VEB) et, très rarement, des véhicules électriques à pile à combustible (VEPC) qui fonctionnent à l'hydrogène.

Bien entendu, le « zéro » de VZE signifie qu'il n'y a aucune émission provenant du fameux « tuyau d'échappement » du véhicule et n'inclut pas nécessairement toutes les émissions qui pourraient être prises en compte, de la fabrication à l'élimination du véhicule et de sa source d'énergie. Cependant, tout compte fait, les analyses du cycle de vie par des experts indépendants montrent que les émissions moyennes de la durée de vie des véhicules électriques à batterie de taille moyenne immatriculés aujourd'hui sont déjà inférieures à celles de voitures à essence comparables, soit de 66 à 69 % en Europe, de 60 à 68 % aux États-Unis, de 37 à 45 % en Chine et de 19 à 34 % en Inde.

Notre mise à jour sur l'électrification couvre actuellement les mesures d'électrification et d'émissions uniquement pour notre activité de mobilité (covoiturage). Nous visons à inclure nos progrès en matière d'émissions de livraison et d'électrification à l'avenir.

En ce qui concerne l'emballage, Uber continue d'investir pour aider les commerçants à passer à des options durables. Cependant, comme pour l'électrification, le progrès dépend de l'action collective. Nous priorisons les efforts dans les villes où les investissements publics et privés sont alignés. Par exemple, en France, plus de 60 % des emballages utilisés sur la plateforme sont recyclables, réutilisables ou compostables, soutenus par une politique nationale et des incitations locales.

Même si des progrès ont été réalisés, sur la base des tendances actuelles, nous ne pouvons pas atteindre tous les objectifs pour 2025, et nos objectifs pour 2030 seront hors de portée sans une action plus forte et coordonnée de la part du gouvernement et de l'industrie.

De nombreux leviers clés échappent à notre contrôle, mais nous restons toujours profondément attachés à cette transition. Pour en savoir plus sur la stratégie d'Uber pour un emballage plus durable avec les commerçants, consultez notre page Web Uber Eats pour les commerçants.

Uber divulgue les émissions de catégories 1, 2 et 3 au CDP. Vous pouvez trouver notre score le plus récent dans la recherche de scores d'entreprise publique du CDP. Ces estimations d'émissions ont reçu une assurance limitée de la part d'un tiers indépendant.