Actualizarea Uber privind electrificarea
"Eforturile noastre ambițioase de a deveni o platformă de mobilitate cu zero emisii au înregistrat progrese semnificative. În prezent, Uber este platforma ce oferă curse cu zero emisii care are prezența cea mai largă din lume. Șoferii parteneri Uber adoptă vehiculele electrice de până la cinci ori mai rapid decât o fac, în medie, șoferii din SUA, Canada și Europa."
Rebecca Tinucci, responsabilă la nivel mondial pentru electrificare și sustenabilitate, Uber
Actualizare pentru trimestrul 1 din 2025: Această pagină include statistici pentru cursele Uber efectuate cu vehicule cu combustie internă și vehicule cu zero emisii (cum ar fi vehiculele electrice cu baterie) de la începutul primului trimestru al anului 2021 până la sfârșitul primului trimestru al anului 2025. Precizăm că domeniul de aplicare al acestui raport cuprinde doar serviciile Uber de mobilitate (ridesharing).
Drumul nostru către zero emisii
După cinci ani de eforturi ambițioase depuse pentru a deveni o platformă cu zero emisii, am făcut progrese semnificative. În prezent, Uber este platforma ce oferă curse cu zero emisii care are prezența cea mai largă din lume. Șoferii parteneri Uber adoptă vehiculele electrice de până la cinci ori mai rapid decât o fac, în medie, șoferii din SUA, Canada și Europa.
Am investit sute de milioane de dolari pentru a ajuta șoferii parteneri interesați să facă trecerea la vehicule electrice prin stimulente, parteneriate și îmbunătățiri ale produselor. Iar rezultatele se văd. Din ce în ce mai des, pasagerii au primul lor contact cu un vehicul electric pe platforma Uber, ceea ce contribuie la normalizarea și accelerarea adopției transportului electric în întreaga lume.
Datele noastre arată că progresul vehiculelor electrice se accelerează atunci când administrația publică și sectorul privat industria colaborează pentru a crea condițiile economice cele mai favorabile. În orașe precum Londra, Vancouver și Amsterdam, unde se aliniază în mod fericit politici bine gândite, investiții private și rețelele de încărcare vaste, mai mult de o treime din distanțele parcurse cu Uber se fac cu un vehicul electric.
În ciuda acestor progrese semnificative, rămân obstacole majore în calea atingerii tuturor obiectivelor noastre. Costurile inițiale ridicate ale vehiculelor electrice, accesul limitat la stații de încărcare și inconsecvența sprijinului acordat politicilor de electrificare continuă să încetinească adopția. Tendințele actuale indică faptul că nu ne vom putea atinge restul obiectivele din domeniul mobilității și al livrărilor pentru 2025, precum și faptul că obiectivele pentru 2030 nu vor putea fi îndeplinite în absența unor acțiuni mai hotărâte, coordonate între administrația publică și sectorul privat.
După cum am precizat de la început: combaterea schimbărilor climatice este un sport de echipă, iar progresele pot fi atinse doar prin acțiune colectivă. De aceea, acordăm tot mai des prioritate eforturilor din acele orașe în care investițiile publice și private sunt aliniate.
Deși numeroase pârghii importante nu se află sub controlul nostru, ne menținem angajamentul profund față de această transformare, nu doar pentru că e o datorie morală, ci și pentru că ne aduce beneficii de afaceri directe și strategice. Mii de șoferi parteneri din întreaga lume au câștiguri mai mari datorită costurilor de operare mai mici ale vehiculelor electrice și cererii de transport electric din partea pasagerilor. Pasagerii raportează un grad de satisfacție mai mare atunci când călătoresc cu vehicule electrice și aleg din ce în ce mai des această opțiune.
În încheiere, să nu uităm că valorile viitorului sunt împărțirea resurselor, electrificarea și autonomia, iar noul val de vehicule autonome (electrice) va favoriza considerabil atingerea obiectivelor noastre de sustenabilitate.
Cea mai recentă actualizare de mai jos prezintă progresele înregistrate până în prezent, statistici esențiale și direcțiile pe care ne vom concentra în 2025 și în viitor.
__
Rebecca Tinucci, responsabilă la nivel mondial pentru electrificare și sustenabilitate, Uber
7 mai 2025
Șoferi parteneri ZEV
La nivel global, peste 230.000 de șoferi de vehicule cu zero emisii au fost activi în aplicația Uber în primul trimestru al anului 2025. Creșterea este de peste 60 % față de aceeași perioadă a anului trecut.
Statistică: Numărul mediu lunar de șoferi parteneri activi de vehicule cu zero emisii pe platforma Uber, pe trimestru, începând cu trimestrul 1 din 2021. Șoferii parteneri care folosesc aplicația Uber sunt considerați activi într-o anumită lună dacă au finalizat cel puțin o cursă în luna calendaristică respectivă.
curse ZEV
În primul trimestru al anului 2025, șoferii parteneri de vehicule cu zero emisii au efectuat peste 105 milioane de curse fără emisii de gaze de eșapament folosind Uber, cu peste 60 % mai multe decât cursele cu vehicule cu zero emisii efectuate pe platforma Uber în aceeași perioadă a anului trecut. Aceasta înseamnă o medie de peste 13 curse cu vehicule cu zero emisii cu Uber pe secundă.
Statistici: Număr de curse organizate prin aplicația Uber și efectuate de șoferii de VEZ, în fiecare trimestru începând cu primul trimestru al anului 2021.
adoptare ZEV
În trimestrul 1 al anului 2025, șoferii parteneri de vehicule cu zero emisii au parcurs 15,3 % din distanța totală parcursă în Europa și 9,1 % din distanța totală parcursă în Canada și SUA, ceea ce reprezintă niveluri de adopție cu mult peste cele ale șoferilor care fac parte din publicul larg. Cifrele publicate într-un raport BloombergNEF pe 2024 arată că adopția vehiculelor cu zero emisii de către șoferii parteneri Uber din Europa este de aproximativ 5 ori mai rapidă decât cea din rândul șoferilor din publicul larg.
În ultimii 4 ani, creșterea medie anuală a ponderii distanței parcurse cu vehicule 100 % electrice pe platforma Uber a fost de 3,1 puncte procentuale în Europa și de 2,2 puncte procentuale în SUA și Canada. Cele mai mari și cele mai mici creșteri anuale înregistrate în această perioadă au avut loc anul trecut: începând din trimestrul 1 din 2024, adopția vehiculelor cu zero emisii a crescut cu peste 6 puncte procentuale în Europa și cu puțin sub 1 punct procentual în SUA și Canada.
Statistică: ponderea distanțelor parcurse în curse cu vehicule cu zero emisii în totalul distanțelor parcurse în curse comandate prin aplicația Uber, pe trimestru, începând cu primul trimestru al anului 2021. Datele de referință din Canada, SUA și Europa sunt din 2024 (cele mai recente disponibile la momentul acestei actualizări) și provin de la Agenția Internațională a Energiei. „VEB” se referă la vehiculele electrice cu baterie.
Intensitatea emisiilor de carbon ale pasagerilor
În 2024, fiecare milă parcursă de un pasager cu Uber a generat, în medie, 197 de grame de CO₂ în Europa (sau 123 grame de CO₂ pe kilometru) și 340 grame de CO₂ în SUA și Canada (sau 212 de grame de CO₂ pe kilometru). În comparație cu 2021, această valoare a intensității emisiilor de carbon ale pasagerilor a scăzut cu aproape 14 % în Europa și cu 6 % în SUA și Canada.
Intensitatea emisiilor de carbon ale pasagerilor în Europa, SUA și Canada a crescut ușor între 2023 și 2024 din cauza unei mici scăderi a gradului mediu de ocupare a vehiculelor și a creșterii distanțelor parcurse de vehicule înainte de preluarea pasagerilor sau în drum spre locurile de preluare.
Statistică: Intensitatea emisiilor de carbon ale pasagerilor sau gramele estimate de CO₂ pe kilometru parcursa reprezintă un indicator anual de eficiență utilizat de Uber și, din ce în ce mai mult, de guverne și companii din întreaga lume. În cazul curselor de ridesharing sau al oricărui serviciu de mobilitate la cerere, se iau în calcul și emisiile generate pe distanțele parcurse fără pasageri.
Pentru mai multe detalii despre cum calculăm intensitatea emisiilor de carbon pentru pasageri, accesează documentul metodologic. Precizăm că consumul mediu de combustibil semnificativ mai mic pentru vehiculele Uber din Europa față de cele din SUA și Canada explică cea mai mare parte a diferenței dintre intensitățile emisiilor de carbon din aceste două zone geografice. Pe de o parte, flota de vehicule folosite în aplicația Uber de șoferii parteneri din Europa este mai eficientă (având o pondere mai mare de vehicule cu zero emisii și de vehicule hibride) și, pe de altă parte, standardele de raportare a consumului de combustibil în SUA sunt mai stricte, ceea ce contribuie la aceste discrepanțe. În plus, nu avem acces la suficiente date pentru a calcula intensitatea emisiilor de carbon ale pasagerilor pentru cursele finalizate pe piețele europene înainte de 2021.
Viziuni și perspective mai detaliate
Vehicule electrice pentru toată lumea: adoptarea echilibrată a unei tehnologii care se maturizează (2024)
Transformăm sustenabilitatea într-o alegere mai bună (2024)
Cum să contribui la stimularea mobilității electrice în Europa (2024)
Reducerea emisiilor prin rutare durabilă (2023)
De ce este Uber total diferit de mașina privată (2021)
Măsurarea mobilității pentru intensitatea emisiilor de carbon (2019)
Întrebări frecvente
- Ce conține Actualizarea Uber privind electrificarea?
Actualizarea privind electrificarea oferă părților interesate statistici bazate pe activitate privind emisiile de carbon și electrificarea pentru cursele cu vehicule de pasageri facilitate prin aplicația Uber.
- De ce publicați această actualizare?
Această actualizare, bazată pe utilizarea reală a platformei noastre de mobilitate, contribuie la asigurarea unei mai bune transparențe asupra impactului demersurilor noastre de electrificare și ne ajută să ne îmbunătățim eforturile de a sprijini eficiența pe platformă.
- Care sunt principalele măsurători pe care le folosiți în Actualizarea privind electrificarea?
Statisticile includ următoarele:
- folosirea vehiculelor cu emisii zero de către șoferii parteneri Uber (procentul de kilometri sau kilometri parcurși cu VEZ), care măsoară progresul nostru în direcția obiectivului de mobilitate 100 % cu emisii zero pe Uber la nivel global până în 2040;
- intensitatea emisiilor de carbon, care măsoară emisiile rezultate din fiecare kilometru parcurs de un pasager.
- Cum va contribui această actualizare la reducerea emisiilor și adopția opțiunilor electrice pentru cursele pe platforma Uber?
Avem ambiția de a reduce emisiile de carbon ale pasagerilor din timpul curselor și de a spori gradul de utilizare a vehiculelor cu zero emisii pe platforma Uber. Măsurarea și transparența progresului sunt pași importanți pe acest drum.
- Pasagerii efectuează curse cu Uber în loc să folosească opțiuni cu emisii mai reduse de dioxid de carbon, cum ar fi transportul public?
Cursele cu aplicația Uber sunt una dintre numeroasele opțiuni de transport disponibile pentru persoanele care caută o cursă. Opțiunile de curse depind în mare măsură de diferitele condiții de pe piața locală. Analiza noastră a datelor din Sondajul național privind călătoriile din SUA arată că o utilizare mai mare pe gospodărie a celor mai durabile moduri de transport (transport public, mers pe jos și cu bicicleta) se corelează cu o utilizare mai mare a serviciilor de ridesharing și a altor soluții la cerere.
- Veți evalua aceleași date pentru alte țări sau regiuni din lume?
Multe dintre statisticile de mai sus acoperă acum toate cursele cu pasageri finalizate cu aplicația Uber la nivel global. Ne propunem să raportăm periodic emisiile de carbon și alți factori cu impact asupra mediului care rezultă în urma curselor Uber.
- Cu ce frecvență preconizați să trimiteți Actualizarea Uber privind electrificarea?
Actualizăm statisticile cel puțin o dată pe an și este posibil ca unele valori să fie actualizate mai des. Vom publica anual statisticile privind emisiile (cum ar fi intensitatea emisiilor de carbon pentru transportul de pasageri), cumulate în funcție de anul calendaristic.
- Ce se înțelege prin „vehicul cu emisii zero”?
Folosim termenul vehicul cu emisii zero (VEZ) cu aceeași semnificație ca și Consiliul pentru resursele aeriene din California (CARB) și consiliul european pentru transport și mediu: pentru a desemna vehiculele care nu produc emisii directe de CO₂ sau alți poluanți atmosferici (cum ar fi NOx, particule, CO₂ și SOx) din sursa de energie de la bord. Variațiile regionale trebuie luate în considerare la discreția cititorului.
Șoferii parteneri care folosesc aplicația Uber utilizează astăzi două tipuri de vehicule cu emisii zero: vehicule electrice cu baterie (VE cu baterie) și, foarte rar, vehicule electrice cu celule de combustibil pe bază de hidrogen (FCEV).
Desigur, termenul „zero” din cadrul VEZ se referă la lipsa emisiilor de la toba de eșapament a vehiculului și nu neapărat la emisiile totale care se pot lua în calcul, de la producție până la eliminarea definitivă a vehiculului și a sursei sale de energie. Când se ia totul în calcul, analizele ciclului de viață efectuate de experți independenți arată că „emisiile pe întreaga durata de viață a vehiculelor electrice medii cu baterie înregistrate în prezent sunt deja mai reduse decât cele ale vehiculelor pe benzină comparabile, respectiv cu 66 % - 69 % în Europa, 60 % - 68 % în Statele Unite ale Americii, 37 % - 45 % în China și 19 % - 34 % în India.”
- Veți evalua și impactul serviciului vostru de livrări?
În prezent, actualizarea privind electrificarea cuprinde statistici pentru electrificare și emisii ce privesc doar serviciile noastre de mobilitate (ridesharing). În viitor, ne propunem să prezentăm și progresele noastre în materie de emisii și electrificare în domeniul serviciilor de livrări.
În ceea ce privește ambalajele, Uber continuă să facă investiții pentru a-i ajuta pe comercianți să treacă la opțiuni sustenabile. Cu toate acestea, ca și în cazul electrificării, progresele pot fi atinse doar prin acțiune colectivă. Acordăm prioritate demersurilor din acele orașe unde investițiile publice și private sunt aliniate. De exemplu, în Franța, peste 60 % din ambalajele utilizate pe platformă sunt reciclabile, reutilizabile sau compostabile, la acest lucru contribuind o politică națională de profil și stimulentele locale.
Deși s-au înregistrat progrese, tendințele actuale indică faptul că nu ne vom putea atinge toate obiectivele pentru 2025, precum și faptul că obiectivele pentru 2030 nu vor putea fi îndeplinite în absența unor acțiuni mai hotărâte, coordonate între administrația publică și sectorul privat.
Deși numeroase pârghii importante nu se află sub controlul nostru, ne menținem angajamentul profund față de această transformare. Pentru a afla mai multe demersurile Uber de a promova ambalaje mai sustenabile în relația cu comercianții, consultă pagina web Uber Eats pentru comercianți.
- Uber publică emisiile din domeniile 1, 2 și 3 și, dacă da, unde pot fi găsite?
Uber declară emisiile din domeniile 1, 2 și 3 către CDP. Poți găsi cel mai recent scor al nostru în motorul public de căutare a scorurilor companiilor, gestionat de CDP. Aceste estimări ale emisiilor au fost evaluate ca având un nivel de încredere limitat de către un terț independent.
Această pagină și informațiile, actualizările, rapoartele și paginile web aferente („raportul”) conțin afirmații anticipative despre așteptările și obiectivele noastre viitoare de afaceri, care implică riscuri și incertitudini. Rezultatele reale pot diferi semnificativ de cele anticipate. În plus, acest raport este pus la dispoziție doar în scop informativ și nu trebuie luat în considerare în luarea deciziilor de afaceri sau de achiziție a unor vehicule. Afirmațiile anticipative nu trebuie luate drept promisiuni certe. Nu ne asumăm nicio obligație de a actualiza aceste informații, cu excepția cazului în care acest lucru este impus de lege. Pentru a afla mai multe informații despre strategia Uber, accesează investor.uber.com.
Anumite date prezentate în acest raport au fost evaluate ca având un nivel de încredere limitat de către LRQA. Pot exista discrepanțe între datele prezentate și cele care au stat la baza determinării nivelului de încredere, datorate unor metodologii de rotunjire.
Utilizarea în acest raport a unor termeni precum „șoferi parteneri”, „curieri parteneri”, „câștig”, „vehicul cu zero emisii” și „ambalaj sustenabil” se face la modul general și urmează cazul de utilizare generală a acestor cuvinte de către Uber Technologies, Inc. Cititorii trebuie să manifeste discernământ, luând în considerare variațiile regionale ale acestor cuvinte.
Aici poate fi găsită o prezentare a modului în care utilizează Uber compensațiile pentru emisiile de carbon.
Despre