你嘅城市，我哋嘅目標
Uber 致力在 2040 年前成為零排放和低包裝廢棄物的平台。
每日數百萬個行程、零排放，以及改用更環保的包裝
Uber 的未來將會是電動化、自動化及共享化。我們正專注協助提升大眾對零排放車輛¹的使用機會，並支援商戶轉用更可持續的包裝²選擇。這些轉變並非易事，需要付出努力及時間才能實現，同時亦受外部因素影響，例如政策制定者及整個行業的行動。
2020 年
宣佈在 2040 年前成為零排放出行平台的全球目標。
2023
擴展全球承諾，包括零排放送遞行程，並推動改用更加環保的包裝方案。
美國辦事處已達到 100% 再生能源配對。
目標：2030 年底
在加拿大、歐洲和美國的行程均為 100% 零排放。
在 7 個歐洲首都，所有送遞行程均為 100% 零排放。
全球 100% 的 Uber Eats 餐廳商戶改用更環保 (可重複使用、可回收或可堆肥) 的包裝方式。
目標：2040 年底
全球所有行程及送遞服務均以零排放車輛、微型出行工具或公共交通工具完成。
Uber 在推動電動化及減少包裝廢物方面取得了顯著進展。在電動化方面，平台上的司機夥伴採用電動車的速度比加拿大、歐洲和美國的一般駕駛人士快達 5 倍，這得益於 Uber 投入數以億計美元的支持。然而，高昂的車輛、融資及保險成本、充電障礙，以及政策環境不一致，正令電動車普及速度放緩。在減廢方面，Uber 在 EMEA 及 APAC 地區已接近達標，但這些地區及全球的進一步進展，仍有賴於國際間在塑膠污染問題上的更大協調及行動。因此，Uber 於 2030 年的目標仍然難以實現。Uber 仍然致力推動這些轉型，特別是在政府及業界投資一致的情況下，因為這對我們的業務、用戶、城市及更廣泛的社區均有裨益。
提供更多電動及共乘出行方式
我哋嘅目標係為大家提供電動同共乘嘅私家車以外選擇。
Uber Comfort Electric
嚟緊有新方法等你都可以參與氣候解決方案，仲可以型住出行。只需輕輕一按，即可乘坐高級電動車。Comfort Electric 而家已經喺超過 100 個主要城市提供服務。
協助司機夥伴和送遞夥伴實現電動化
司機夥伴和送遞夥伴正帶頭推動電動化，而 Uber 亦致力支持他們。
協助商戶獲取更可持續的包裝²
為了解決一次性塑膠廢物及其對環境的影響，我們正致力協助餐廳商戶轉用可回收、可堆肥及可重用的包裝。我們會在每個有業務的城市，透過折扣優惠、獎勵及倡議，協助商戶完成這個轉變。
攜手對抗氣候變化
我們正與非政府組織、倡導團體和環境公義機構合作，協助加快轉用高效能源。我們與專家、車輛製造商、充電網絡供應商、電動車和電動單車租車公司和公用事業公司聯手，為司機夥伴提供經濟實惠的零排放車輛和充電設施選項。我們亦與可回收、可重複使用且可堆肥包裝的供應商合作，使餐廳商戶能夠以優惠價格購買優質包裝。
我們的合作夥伴
充電設施
電動車
Uber 的《電氣化更新》
我們的《電動化更新》分析了我們的平台在美國、加拿大和歐洲主要市場的數十億個行程。在協助大眾出行的公司中，Uber 是首間也是極少數根據司機夥伴和乘客使用我們產品的實際情況，評估並發布影響指標的交通服務公司。
本網站及相關的電動化更新包含有關我們未來業務預期及目標的前瞻性陳述，當中涉及風險及不確定性。實際結果可能與預期有重大差異，已報告的結果不應視為未來表現的指標。如需更多資訊，請參閱我們的報告。
¹我哋所講嘅「零排放車輛」（ZEV），同加州空氣資源委員會（CARB）同歐洲運輸與環境組織（T&E）嘅定義一樣：即係指由車輛本身動力來源產生零二氧化碳（CO₂）排放，亦唔會產生其他標準空氣污染物（例如氮氧化物、懸浮粒子、二氧化碳同硫氧化物）。唔同地區可能有唔同定義，請讀者自行斟酌。
「更可持續包裝」一詞指在某市場未被法規禁止（例如一次性塑膠），並被認為可回收、可重用或可堆肥的包裝。
現時使用 Uber 應用程式的司機夥伴主要採用兩種零排放車輛：電池電動車（電池 EV）以及較少見的氫燃料電池電動車（FCEV）。
當然，ZEV 中的「零」是指車輛所謂「排氣管」沒有排放，而不一定包括從生產到處理車輛及其能源來源期間所產生的所有排放。不過，經獨立專家進行的全生命週期分析顯示，現時登記的中型電池電動車，其整個使用壽命期間的排放，已較同類汽油車在歐洲低 66%–69%、美國低 60%–68%、中國低 37%–45%，以及印度低 19%–34%。