Jūsų miestas, mūsų tikslai
„Uber“ siekia iki 2040 m. tapti netaršia ir pakuočių atliekų kiekį mažinančia platforma.
Milijonai kelionių per dieną, nulinės emisijos ir perėjimas prie tvaresnės pakuotės
Uber ateitis yra elektrinė, autonominė ir dalijamasi. Mūsų pertvarka orientuota į pagalbą didinant prieigą prie nulinės emisijos transporto priemonių¹ ir remiant prekybininkų perėjimą prie tvaresnių pakuočių² pasirinkimų. Šie pokyčiai nebus lengvi, jų įgyvendinimui reikės pastangų ir laiko. Jie taip pat priklauso nuo išorinių veiksnių, tokių kaip politikų veiksmai ir platesnė pramonė.
2020 m.
Paskelbėme visuotinį įsipareigojimą tapti netaršia kelionių platforma iki 2040 metų.
2023 m.
Išplėstas visuotinis įsipareigojimas apima netaršias keliones bei skatina perėjimą prie tvaresnių pakuočių pasirinkimų.
Pasiekėme 100 % atsinaujinančios energijos šaltinių rodiklį JAV biuruose.
Tikslas: iki 2025 m. pabaigos
100 % kelionių Londone ir Amsterdame yra be išmetamųjų teršalų.
Rezultatas: 41 % kelionių
50 % visų mobilumo kilometrų 7 Europos sostinėse yra nuvažiuojami elektromobiliais.
Rezultatas: 32 % mobilumo kilometrų
80 % restoranų užsakymų su Uber Eats Europos ir Azijos ir Ramiojo vandenyno miestų pereina nuo vienkartinio plastiko prie tvaresnių (daugkartinių, perdirbamų arba kompostuojamų) pakuočių pasirinkimų.
Rezultatas: 76 % pristatymų
- 84 % Europoje
- 70 % APAC regione
100 % atsinaujinančios energijos atitikimas JAV biuruose (pasiekta 2023 m.).
Peržiūrėkite mūsų Valdymo strategijos ir įsitraukimo ataskaitą bei Elektrifikacijos atnaujinimą, kad sužinotumėte daugiau apie mūsų valdymą, pažangos rodiklius ir pagrindines iniciatyvas.
Tikslas: iki 2030 m. pabaigos
100 % kelionių Kanadoje, Europoje ir JAV yra visiškai netaršios.
100 % pristatymų 7 Europos sostinėse vykdomi visiškai netaršiai.
100 % „Uber Eats“ restoranų prekeivių visame pasaulyje renkasi tvaresnius (pakartotinio naudojimo, perdirbamų arba kompostuojamų) pakuočių variantus.
Tikslas: iki 2040 m. pabaigos
100 % visų kelionių ir pristatymų visame pasaulyje vyksta nulinės emisijos transporto priemonėmis, mikromobilumo priemonėmis arba viešuoju transportu.
„Uber“ pasiekė reikšmingos pažangos siekiant elektrifikacijos ir mažinant pakuočių atliekas. Kalbant apie elektrifikaciją, vairuotojai platformoje elektromobilius įsigyja iki 5 kartų greičiau nei vidutinis vairuotojas Kanadoje, Europoje ir JAV, o tai remia šimtai milijonų dolerių „Uber“ investicijų. Tačiau didelės transporto priemonių, finansavimo ir draudimo išlaidos, įkrovimo kliūtys bei nenuosekli politikos aplinka lėtina šį procesą. Atliekų mažinimo srityje „Uber“ jau beveik pasiekė savo tikslą EMEA ir APAC regionuose, tačiau tolimesnė pažanga šiuose regionuose ir visame pasaulyje priklauso nuo didesnio tarptautinio suderinamumo ir veiksmų prieš plastiko taršą. Dėl to „Uber“ 2030 m. tikslai ir toliau išliks nepasiekiami. „Uber“ išlieka įsipareigojusi šioms permainoms, ypač ten, kur vyriausybių ir pramonės investicijos sutampa, atsižvelgiant į naudą mūsų verslui, vartotojams, miestams ir platesnėms bendruomenėms.
Siūlome daugiau galimybių keliauti elektriniais ir bendraisiais automobiliais
Mūsų tikslas – pasiūlyti elektrines ir bendro naudojimo alternatyvas asmeniniam automobiliui.
„Comfort Electric“
Išbandykite naujausią būdą prisidėti prie klimato sprendimų – ir darykite tai stilingai. Tai paprasta: tereikia paspausti mygtuką ir keliauti prabangiu elektromobiliu. Comfort Electric dabar pasiekiamas daugiau nei 100 didžiųjų miestų.
„Uber Electric“
Uber Electric yra plačiausiai prieinamas pagal poreikį teikiamas judumo sprendimas pasaulyje, skirtas kelionėms be išmetamųjų teršalų. Šiuo metu Electric paslauga teikiama daugiau nei 200 didmiesčių rinkų 5 žemynuose.
Viešasis transportas
Bendradarbiaujame su vietos viešojo transporto agentūromis visame pasaulyje, kad tiesiogiai „Uber“ programėlėje galėtumėte matyti realaus laiko viešojo transporto informaciją ir įsigyti bilietus.
Dviračiai ir paspirtukai
Į „Uber“ programėlę integravome „Lime“ dviračius ir paspirtukus daugiau nei 200 miestų rinkų, ir planuojame plėsti mikromobilumo pasirinkimus.
Padedame partneriams vairuotojams ir kurjeriams pereiti prie elektromobilių
Vairuotojai ir kurjeriai yra elektrifikacijos lyderiai, o „Uber“ yra pasiryžusi juos palaikyti.
Padedame prekybininkams gauti tvaresnę pakuotę²
Siekiant spręsti vienkartinio plastiko atliekų problemą ir jų poveikį aplinkai, mes dirbame tam, kad padėtume restoranų partneriams pereiti prie perdirbamo, kompostuojamo ir daugkartinio naudojimo pakuočių. Padėsime partneriams šioje pereinamojoje stadijoje kiekviename mieste, kuriame vykdome veiklą, taikydami nuolaidas, paskatas ir skatindami pokyčius.
Pasitelkdami partnerius kovojame su klimato kaita
Bendradarbiaujame su nevyriausybinėmis organizacijomis, interesų grupėmis ir lygias teises į aplinkosaugos priemones užtikrinančiomis organizacijomis, kad padėtume pereiti prie švarios energijos vartojimo. Bendradarbiaujame su ekspertais, automobilių gamintojais, įkrovimo tinklais, elektromobilių ir el. dviračių nuomos parkais ir komunalinių paslaugų įmonėmis, kad užtikrintume ekologiškų automobilių ir įkrovimo infrastruktūros prieinamumą. Taip pat bendradarbiaujame su perdirbamų, pakartotinai naudojamų ir kompostuotinų pakuočių tiekėjais, kad restoranų prekeiviai galėtų įsigyti kokybiškų pakuočių mažesnėmis kainomis.
Mūsų partneriai
Įkrovimo infrastruktūra
Elektriniai automobiliai
„Uber“ elektrifikavimo naujienos
Mūsų elektrifikavimo naujinys analizuoja milijardus mūsų platformoje įvykdytų kelionių JAV, Kanadoje ir pagrindinėse Europos rinkose. „Uber“ buvo pirmoji ir pati vienintelė mobilumo įmonė, kuri įvertino ir paskelbė poveikio duomenis atsižvelgusi į tai, kaip vairuotojai ir keleiviai realiai naudoja mūsų produktus.
Iniciatyva „Science Based Targets“
„Uber“ prisijungė prie Moksliškai pagrįstų tikslų iniciatyvos (SBTi), siekdama užtikrinti atsakomybę ir griežtą požiūrį į mūsų siekį tapti nulinės emisijos platforma. SBTi nustato geriausias tikslų nustatymo praktikas ir savarankiškai vertina bei patvirtina pažangą.
Kiekviena kelionė gali padėti padaryti pokytį
Mes esame čia, kad padėtume jums pasirinkti, kaip judėti. Sužinokite, kiek CO₂ emisijų padedate sumažinti pasirinkdami mažiau taršius važiavimus, ir atraskite daugiau būdų stebėti savo veiksmus.
Šioje svetainėje ir susijusiame leidinyje „Electrification Update“ pateikiami ateities prognozės pareiškimai apie mūsų būsimus verslo lūkesčius ir tikslus, su kuriais susijusi rizika ir neapibrėžtumas. Faktiniai rezultatai gali reikšmingai skirtis nuo prognozuojamų rezultatų, todėl pateikti rezultatai neturėtų būti laikomi būsimo veiklos rezultato rodikliu. Daugiau informacijos rasite mūsų ataskaitose.
¹Sąvoką „nulinių emisijų transporto priemonė“ (ZEV) vartojame taip pat, kaip ir Kalifornijos oro išteklių valdyba (CARB) bei Europos Transporto ir aplinkos organizacija (T&E): jis reiškia transporto priemones, kurios neišskiria tiesioginių CO₂ emisijų ar kitų pagrindinių oro teršalų (tokių kaip NOx, kietosios dalelės, CO₂ ir SOx) iš vidinio energijos šaltinio. Skaitytojas turi savo nuožiūra atsižvelgti į regioninius skirtumus.
²Sąvoka „darnesnė pakuotė“ apibrėžiamas kaip pakuotė, kuri nėra uždrausta pagal tam tikros rinkos reglamentavimą (pavyzdžiui, vienkartiniai plastikai) ir laikoma perdirbama, pakartotinai naudojama arba kompostuojama.
Šiuo metu „Uber“ programėle besinaudojantys vairuotojai naudoja 2 tipų VNTP: elektromobilius su baterijomis (EV su baterijomis) ir labai retais atvejais vandenilio degalų elementais varomus elektrinius automobilius (FCEV).
Žinoma, VNTP sąvokos žodis „visiškai netarši“ reiškia, kad iš transporto priemonės išmetimo vamzdžio neišmetami jokie teršalai, bet į sąvokos reikšmę neįtraukiami tie teršalai, kurie gali būti išmetami nuo transporto priemonės ir jos energijos šaltinio pagaminimo iki jų pašalinimo. Tačiau nepriklausomų ekspertų atliekamos gyvavimo ciklo analizės rodo, kad „šiuo metu įregistruotų vidutinio dydžio elektromobilių su baterijomis išmetamų teršalų kiekis per visą eksploatavimo laikotarpį jau dabar yra 66–69 % mažesnis nei panašių benzininių automobilių Europoje, 60–68 % Jungtinėse Amerikos Valstijose, 37–45 % Kinijoje ir 19–34 % Indijoje.“
Apie