مساعدة المدن والشركات على إنشاء محطات شحن المركبات الكهربائية حيثما تدعو الحاجة
تعلم المدن الرائدة حول العالم أن توفير بنية تحتية مناسبة لشحن المركبات الكهربائية (EV) يمكن أن يسرّع من التحول نحو التنقل الكهربائي* ويعزز النمو الاقتصادي.** ومع ذلك، تواجه الحكومات والقطاع الصناعي العديد من التحديات عند تحديد كمية محطات الشحن المطلوبة وأماكن توزيعها. في الواقع، تُظهر الأبحاث سلبيات بناء محطات شحن في مواقع غير مناسبة أو قليلة الاستخدام.
في أوبر، نحن ملتزمون تمامًا بالتحول إلى الكهرباء وندرك أن الشحن لا يزال من أكبر التحديات التي تواجه المدن والسائقين على حد سواء. لهذا السبب نحن متحمسون لتقديم EVIE، أداة أوبر لتقدير بنية تحتية للمركبات الكهربائية، وهي أداة تحليل تفاعلية تستخدم بيانات حديثة من رحلات وسائقي أوبر لرسم خرائط حرارية للمدن تعرض سيناريوهات مستقبلية لاحتياجات الشحن—كم وأين—لسائقي المركبات الكهربائية المشاركين في خدمات النقل التشاركي.
كيف يعمل EVIE، أداة تقدير البنية التحتية للمركبات الكهربائية لدينا
من خلال الاستفادة من البيانات الواقعية، يمكن لـ EVIE مساعدة الحكومات والشركات في تقليل التخمين عند تخطيط بنية تحتية لمركبات الكهرباء. حيث تقوم بتجميع البيانات التي يتم جمعها خلال سير الأعمال المعتاد على أوبر — من ملايين السائقين ومليارات الرحلات — لإنتاج خرائط حرارية تُظهر المناطق ذات الطلب العالي المحتمل على شحن المركبات الكهربائية.
يقدم المُقدّر رؤى حول أماكن وجود، وعدد، وأنواع الشواحن (بطيئة أو سريعة الشحن) التي يمكن أن تخدم سائقي المركبات الكهربائية في المستقبل على أوبر بأفضل شكل. يمكن للجهات الحكومية، وشركات المرافق، والشركات استخدام EVIE لمعرفة كيفية الاستثمار في حلول شحن المركبات الكهربائية الحضرية، وبنائها، وإدارتها.
تركز EVIE على نوعين من الطلب على الشحن:
التي تم تسجيلها في 23 يونيو 2025، في الساعة 9 صباحاً بتوقيت المحيط الهادئ (الولايات المتحدة). انتقِل إلى شروط استخدام EVIE.
الطلب القريب من الرحلة
المناطق التي قد يبحث فيها سائقي سيارات أوبر الكهربائية عن أماكن لشحن سياراتهم جزئيًا أو كليًا بين توصيل الركاب واستقبالهم. من المتوقع أن تكون البنية التحتية العامة للشحن السريع حلاً مناسبًا لتلبية هذا الطلب ومساعدة سائقي السيارات الكهربائية والأساطيل على تقليل وقت التوقف عن الخدمة المدرة للدخل.
طلبات بالقرب من المنزل
المناطق التي قد يحتاج فيها سائقي أوبر للسيارات الكهربائية إلى شحن كامل في نهاية اليوم أو بعد جلسة طويلة من تقديم الرحلات. أفضل الحلول لتلبية هذا الطلب ستختلف حسب المدينة والحي. على سبيل المثال، حلول الشحن البطيء أثناء الليل غالبًا ما توفر للسائقين خيارات كهرباء منخفضة التكلفة. في المناطق السكنية التي تحتوي على منازل عائلية منفردة أكثر، قد يكون الشحن المنزلي هو الأنسب. أما في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية والتي تضم مساكن متعددة العائلات، فقد تكون هناك حاجة إلى مجموعة من الحلول، بما في ذلك الشحن البطيء في مواقف السيارات وعلى الأرصفة، بالإضافة إلى محطات الشحن السريع الإضافية في الأحياء.
يمكن لسائقي خدمات النقل التشاركي زيادة فوائد شحن السيارات الكهربائية
القليل من الشحن لسائقي خدمات التوصيل يمكن أن يحدث فرقًا كبيرًا. تظهر الأبحاث أنه رغم أن خدمات التوصيل تمثل جزءًا صغيرًا جدًا من السيارات على الطريق، إلا أن سائقي خدمات التوصيل بالسيارات الكهربائية يمكنهم تحقيق استفادة كبيرة لمحطات شحن السيارات الكهربائية—قد تصل إلى زيادة بمقدار 10 أضعاف، بحسب أحد المشغلين.
والأفضل من ذلك، تظهر أبحاث إضافية أنه عندما يتحول سائقي خدمات التوصيل إلى السيارات الكهربائية، يمكنهم تقديم فوائد هواء نقي أكثر بثلاث مرات لمجتمعهم مقارنة بالسائقين من عامة الناس.
كيف تستخدم المدن EVIE
تتعاون أوبر مع المدن لمشاركة بيانات EVIE. تم تصميم هذه الأداة لزيادة كفاءة تخطيط بنية شحن السيارات الكهربائية التحتية.
تعرّف أكثر في مقالتنا حول كيفية استخدام أوبر لأداة EVIE لتقييم احتياجات شحن السيارات الكهربائية لسائقي الرحلات التشاركية في منطقة بوسطن الكبرى.
التي تم تسجيلها في 23 يونيو 2025، في الساعة 1 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ (الولايات المتحدة). انتقِل إلى شروط استخدام EVIE.
البدء
نحن نشارك EVIE مع موظفي الجهات الحكومية، وشركات الخدمات العامة، وشركات الطاقة الذين يعملون بنشاط على تطوير بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية.
إذا تلقيت دعوة من أوبر للوصول إلى EVIE:
- أنشئ حساب أوبر على Uber.com باستخدام بريدك الإلكتروني الخاص بالعمل
- ستقوم أوبر بإبلاغك بمجرد إضافة حسابك إلى EVIE
- اختر تشغيل EVIE أدناه
- سجّل الدخول إلى حسابك في أوبر باستخدام بريدك الإلكتروني الخاص بالعمل
- اقبل شروط استخدام EVIE وابدأ في استخدام الخدمة
التي تم تسجيلها في 23 يونيو 2025، في الساعة 1 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ (الولايات المتحدة). انتقِل إلى شروط استخدام EVIE.
الأسئلة الشائعة
كيف يمكنني البدء في استخدام EVIE؟
يمكن للمستخدمين المدعوين الوصول إلى EVIE باستخدام حساب أوبر نشط بعد الموافقة على شروط الاستخدام. نحن نشارك EVIE مع موظفي الجهات الحكومية وشركات المرافق والطاقة الذين يعملون بنشاط على تطوير بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية. انتقل إلى قسم "البدء" في هذه الصفحة لمعرفة الخطوات التي يجب اتخاذها.
هل يمكنني مشاركة EVIE مع زملائي أو مع شركاء شحن السيارات الكهربائية لدينا؟
للوصول إلى EVIE، يجب أن تتم دعوة المستخدمين، وأن يكون لديهم حساب أوبر نشط، وأن يوافقوا على شروط الاستخدام الخاصة بنا. انتقل إلى قسم "البدء" في هذه الصفحة لمزيد من المعلومات. تواصل مع evie-support@uber.com لترشيح زملاء يعملون بنشاط على بنية الشحن التحتية للسيارات الكهربائية في مدينتك.
كم تكلفة الوصول؟
الوصو ل إلى EVIE مجاني للمستخدمين المدعوين.
هل هناك أي قيود على استخدام البيانات؟
يرجى مراجعة أحدث شروط الاستخدام للاطلاع على التفاصيل.
هل تغطي EVIE مدينتي؟
تشمل EVIE حالياً 40 منطقة حضرية حول العالم — تغطي ما يقارب 60% من سائقي المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية على أوبر حول العالم — وغالباً ما تضم كل منطقة العديد من المدن والبلديات. يرجى إرسال بريد إلكتروني إلى evie-support@uber.com لمعرفة ما إذا كانت مدينتك من ضمنها. لا تشمل EVIE جميع المدن العالمية، ويمكنها فقط إنشاء سيناريوهات الطلب على شحن المركبات الكهربائية للمناطق الحضرية التي تعمل فيها أوبر وتلاحظ فيها نشاطاً كافياً من المستخدمين.
ما نوع البيانات التي سأجدها في EVIE؟
تنتج EVIE خرائط حرارية حضرية تتنبأ بسيناريوهات الطلب على شحن المركبات الكهربائية من قبل سائقي المركبات الكهربائية المستقبليين على أوبر. بالنسبة لأي سيناريو معين، يتكون الناتج من عنصرين: أين قد يحدث الطلب على شحن المركبات الكهربائية، ويظهر ذلك عبر شبكة من السداسيات باستخدام مؤشر H3 مفتوح المصدر، وكمية الشحن التي قد يُطلب توفيرها. تختلف كمية الشحن المعروضة حسب وضع العرض:
بالقرب من الرحلة: يعرض هذا كلًا من عدد منافذ الشحن السريع (المستوى 3 أو L3) المطلوبة لتلبية ذروة الطلب المتوقع على الكهرباء في الساعة، وإجمالي الطلب اليومي على الكهرباء (بالكيلوواط ساعة في اليوم)
بالقرب من المنزل: يعرض هذا عدد منافذ الشحن البطيء (المستوى 2 أو L2) المطلوبة لتلبية الطلب المتوقع خلال الليل
لمزيد من التفاصيل، اقرأ المنهجية التقنية لـ EVIE.
ما هو H3؟
H3 هو نظام فهرسة جغرافي يقسم العالم إلى خلايا سداسية الشكل. قام مهندسو أوبر بتطوير H3 وجعلوه مفتوح المصدر بموجب ترخيص أباتشي 2.0.
هل يمكنني تنزيل البيانات من EVIE؟
نعم. الأداة تدعم تنزيل ملفات CSV (قيم مفصولة بفواصل). تحتوي بيانات CSV على مؤشر H3 لدعم أدوات التحليل الجغرافي المختلفة.
هل EVIE تفاعلية؟
نعم. يمكن للمستخدمين التفاعل بصريًا مع البيانات وتعديل الافتراضات الرئيسية لإنشاء عدة سيناريوهات. على سبيل المثال، يمكن للمستخدمين:
- التكبير والتحريك لاستكشاف سيناريوهات الطلب على شحن المركبات الكهربائية بشكل أفضل عبر المدن والمناطق الحضرية الكبرى
- التبديل بين سيناريوهات الطلب القريبة من الرحلة والقريبة من المنزل (للحصول على مزيد من المعلومات أعلاه)
- تعديل النسبة المفترضة لتحقيق الطلب على الشحن من قبل سائقي المركبات الكهربائية بين الشحن في أو بالقرب من المنزل مقابل الشحن بالقرب من الرحلة
- تعديل المستوى المستقبلي المفترض لاعتماد المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية من قبل سائقي أوبر ليكون في أي مكان بين 25% و100% من أميال الرحلات المكتملة (يمكنك العثور على بيانات حول المستويات الحالية والاتجاهات التاريخية لاعتماد سائقي أوبر للمركبات الكهربائية في المناطق الرئيسية هنا)
هل يمكن تطبيق بيانات EVIE على قطاع التوصيل عند الطلب؟
لا. النسخة الحالية تعتمد على السائقين المؤهلين لرحلات التوصيل بالركاب. في بعض المدن، قد يقوم بعض السائقين أيضًا بإكمال رحلات التوصيل للطلبات، لكن عادةً ما يشكلون نسبة بسيطة من إجمالي السائقين والرحلات.
الصور والمعلومات الواردة هنا وفي EVIE هي لأغراض إعلامية فقط ولا ينبغي الاعتماد عليها لاتخاذ أي قرارات تجارية أو سياسات. يخضع استخدام EVIE لـ شروط الاستخدام الخاصة بـ EVIE.
*كاليفورنيا: "تأثير محطات شحن المركبات الكهربائية على تبني المركبات الكهربائية الخفيفة في كاليفورنيا"، مركز الطاقة المستدامة (يونيو 2023)، energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. الاتحاد الأوروبي: "تقييم آثار جهود نشر بنية تحتية لإعادة شحن المركبات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي"، MDPI Energies (22 يونيو 2019)، doi.org/10.3390/en12122409. ألمانيا: "البنية التحتية العامة للشحن وانتشار سوق المركبات الكهربائية"، Transportation Research Part D: Transport and Environment (سبتمبر 2020)، doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. النرويج: "تبني التكنولوجيا وتوفير البنية التحتية للشبكة في وقت مبكر في سوق المركبات الكهربائية"، Environmental and Resource Economics (7 يوليو 2022)، doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. الولايات المتحدة: "دور الحوافز من جانب الطلب والبنية التحتية للشحن في تبني المركبات الكهربائية القابلة للشحن: تحليل لولايات الولايات المتحدة"، Environmental Research Letters (13 يوليو 2018)، iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.
**"تقدير الأثر الاقتصادي لمحطات شحن المركبات الكهربائية"، مختبر أرغون الوطني (16 مارس 2022)، anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. "دراسة: محطات شحن المركبات الكهربائية تعزز الإنفاق في الأعمال التجارية المجاورة"، MIT News (4 سبتمبر 2024)، news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.
معلومات تعريفية