تحديث أوبر بشأن الانتقال إلى وسائل التنقُّل الكهربائية
تحديث الربع الأول من عام 2026: تتضمن هذه الصفحة مؤشرات للرحلات التي أُنجزت عبر تطبيق أوبر باستخدام مركبات بمحركات احتراق داخلي ومركبات عديمة الانبعاثات (مثل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية)، وذلك من بداية الربع الأول لعام 2021 حتى نهاية الربع الأول لعام 2026. يرجى ملاحظة أن نطاق هذا التقرير يشمل فقط نشاط التنقل في تطبيق أوبر (مشاركة المشاوير).
تتبُّع مسيرتنا نحو الانبعاثات الصفرية
بعد ست سنوات من جهودنا الطموحة للتحول إلى منصة خالية من الانبعاثات، أحرزنا تقدماً ملموساً. تُعد أوبر بالفعل المنصة الأكثر انتشاراً عالمياً للمشاوير الخالية من الانبعاثات، حيث يقوم السائقون عبر تطبيق أوبر بالتحول إلى السيارات الكهربائية بسرعة تصل إلى خمسة أضعاف متوسط السائقين في كندا وأوروبا والولايات المتحدة.
لقد استثمرنا مئات الملايين من الدولارات في برامج ومبادرات متعلقة بالكهرباء، وعروض ترويجية، وشراكات، وتحسينات للمنتجات—وقد بدأت هذه الاستثمارات تؤتي ثمارها. آلاف السائقين حول العالم يحققون أرباحاً أعلى بفضل انخفاض تكاليف تشغيل المركبات الكهربائية (EV) وزيادة طلب الركاب على هذه المركبات. بشكل متزايد، أصبح الركاب يخوضون أول تجربة لهم مع مركبة كهربائية عبر تطبيق أوبر، مما يساهم في تعزيز وتسريع تبني وسائل النقل الكهربائية حول العالم. وبحسب استطلاع رضا الركاب في أوبر، فإن بعض أعلى تقييمات الرضا تأتي من تجربة المركبات الكهربائية، كما أن الركاب يختارون المشاوير الكهربائية بشكل متزايد.
تُظهر بياناتنا أن التقدم يتسارع عندما تتعاون الحكومة والصناعة لضبط الجوانب الاقتصادية بالشكل الصحيح. ففي مدن مثل أمستردام ولندن وفانكوفر، حيث تتكامل السياسات المدروسة مع استثمارات القطاع وشبكات الشحن القوية، أصبح أكثر من واحد من كل ثلاثة أميال يتم قطعها عبر تطبيق أوبر الآن كهربائياً.
على الرغم من التقدم الكبير، لا تزال هناك عوائق رئيسية تحول دون تحقيق التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية. ولأول مرة، شهدنا انخفاضًا في حصتنا من أميال السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا، بما يعكس اتجاهات القطاع بشكل عام ويتزامن مع انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية الأمريكية على شراء السيارات الكهربائية. ولا تزال التكاليف الأولية المرتفعة للسيارات الكهربائية، والتمويل، والتأمين، وصعوبة الوصول إلى محطات الشحن وتعقيدها، بالإضافة إلى السياسات غير المتسقة، تعيق وتيرة الاعتماد. ونتيجة لذلك، لم نحقق بالكامل أهداف التنقل والتوصيل لعام 2025، وبناءً على الاتجاهات الحالية، تظل أهدافنا لعام 2030 بعيدة المنال ما لم يكن هناك تحرك أقوى وأكثر تنسيقًا بين الحكومة والقطاع.
كما ذكرنا منذ البداية، المناخ مسؤولية جماعية والتقدم يعتمد على العمل المشترك. وعلى الرغم من هذه التحديات، نؤمن أن المستقبل كهربائي وسنواصل الاستثمار في هذا التحول، خاصةً عندما يكون هناك توافق بين الاستثمارات العامة والخاصة.
بينما تظل العديد من العوامل الرئيسية خارج نطاق سيطرتنا، فإننا لا نزال ملتزمين بشدة بهذا التحول ليس فقط لأنه الخيار الصحيح، بل أيضاً لأنه يجلب فوائد مباشرة واستراتيجية لأعمالنا، ولمستخدمينا، ولمدننا، ولمجتمعاتنا الأوسع. إن استثماراتنا في توسيع الوصول إلى بنية تحتية للشحن بأسعار معقولة ستدعم التحول الكهربائي والاستقلالية في المدن التي يتوفر فيها تطبيق أوبر، كما أن الموجة القادمة من وسائل التنقل الذاتية (الكهربائية) ستوفر دفعة كبيرة لتحقيق التحول الكهربائي على نطاق واسع.
يستعرض التحديث الأخير أدناه التقدم المحرز حتى الآن، وأهم الرؤى، ومجالات التركيز لعام 2026 وما بعده.
أندرو كورنيليا
الرئيس العالمي للكهرباء والاستدامة في أوبر
17 أبريل 2026