Uber ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಪ್‌ಡೇಟ್
"ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಚಲನಶೀಲತಾ ವೇದಿಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ನಮ್ಮ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. ಇಂದು, Uber ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸವಾರಿಗಳ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕರು US, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ 5 ಪಟ್ಟು ತನಕ ವೇಗವಾಗಿ EV ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ರೆಬೆಕ್ಕಾ ಟಿನುಸ್ಸಿ, Uber ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಜಾಗತಿಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆ
Q1 2025 ಅಪ್‌ಡೇಟ್: ಈ ಪುಟವು 2025 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಆರಂಭದಿಂದ 2025 ರ ಮೊದಲೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ICE) ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳು (ZEV ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ EV ಗಳಂತಹವು) Uber ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿನ ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವರದಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು Uber ನ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು (ರೈಡ್‌ಶೇರಿಂಗ್) ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯತ್ತ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೇದಿಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ನಮ್ಮ ಐದು ವರ್ಷಗಳಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಯತ್ನ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು, Uber ಎನ್ನುವುದು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕರು US, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ 5 ಪಟ್ಟು ತನಕ ವೇಗವಾಗಿ EV ಗಳನ್ನು (ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಆಸಕ್ತ ಚಾಲಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಧನಗಳು, ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಧನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾವು ನೂರಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ—ಮತ್ತು ಅದು ಫಲ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. Uber ನಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ EV ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದಾಗ EV ಪ್ರಗತಿಯು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಂತನಶೀಲ ನೀತಿಗಳು, ಉದ್ಯಮ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಲಂಡನ್, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮತ್ತು ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, Uber ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 3 ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 1 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ.
ಈ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಂಗಡ EV ವೆಚ್ಚಗಳು, ಸೀಮಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಅಸಮಂಜಸ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲವು ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ, 2025 ಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಉಳಿದಿರುವ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಾವು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಬಲವಾದ, ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ 2030 ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಆರಂಭದಿಂದ ಹೇಳಿದ ಪ್ರಕಾರ: ಹವಾಮಾನವು ಒಂದು ತಂಡದ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯು ಸಾಮೂಹಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಹಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯನೀತಿಗಳು ನಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ—ಇದು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದು ನೇರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. EV ಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸವಾರರ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸಾವಿರಾರು ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಮನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸವಾರರು EV ಅನುಭವದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ EV ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯವು ಹಂಚಿಕೆಯ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿದೆ—ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಸ್ವಾಯತ್ತ (ವಿದ್ಯುತ್) ವಾಹನಗಳ ಅಲೆಯು ನಮ್ಮ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಧನಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ನಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಪ್ರಗತಿ, ಪ್ರಮುಖ ಒಳನೋಟಗಳು ಮತ್ತು 2025 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಗೆ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕಾದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
__
ರೆಬೆಕ್ಕಾ ಟಿನುಸ್ಸಿ, Uber ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಜಾಗತಿಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆ
ಮೇ 7, 2025
ZEV ಚಾಲಕರು
ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, 2025 ರ Q1 ನಲ್ಲಿ 230,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ZEV ಚಾಲಕರು Uber ಆ್ಯಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಮೆಟ್ರಿಕ್: 2021 ರ Q1 ಸಮಯದಿಂದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, Uber ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಮಾಸಿಕ ಆಕ್ಟಿವ್ ZEV ಚಾಲಕರು. Uber ಆ್ಯಪ್ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಂದು ವೇಳೆ ಅವರು ಒಂದು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಆ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ZEV ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು
2025 ರ Q1 ನಲ್ಲಿ, ZEV ಚಾಲಕರು Uber ಬಳಸಿಕೊಂಡು 105 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ—ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ Uber ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ZEV ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅದು ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ Uber ನಲ್ಲಿ 13 ZEV ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರಿಕ್: Q1 2021 ರಿಂದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದೊಳಗೆ, Uber ಆ್ಯಪ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ZEV ಚಾಲಕರು ಪೂರೈಸಿದ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.
ZEV ಅಪ್‌ಟೇಕ್
2025 ರ Q1 ನಲ್ಲಿ, ZEV ಚಾಲಕರು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆನ್-ಟ್ರಿಪ್ ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 15.3% ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು US ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆನ್-ಟ್ರಿಪ್ ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 9.1% ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ—ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮಟ್ಟಗಳು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2024 ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್NEF ವರದಿ ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ Uber ಚಾಲಕರ ZEV ಅಪ್‌ಟೇಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 5 ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಳೆದ 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ Uber ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆನ್-ಟ್ರಿಪ್ ಮೈಲೇಜ್ ಪಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 3.1 ಮತ್ತು 2.2 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚಳಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ: 2024 ರ Q1 ರಿಂದ, ZEV ಅಪ್‌ಟೇಕ್ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಶೇಕಡಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 1 ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರಿಕ್: Q1 2021 ರಿಂದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ವೇಳೆಗೆ, Uber ಆ್ಯಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಪ್ ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ZEV ಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಮೈಲುಗಳ ಪಾಲು. ಕೆನಡಾ, US ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡದ ಡೇಟಾ 2024 ನೇ ವರ್ಷದ್ದಾಗಿದೆ (ಈ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಇಂದ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. "BEV" ಎಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಎಂದರ್ಥ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆ
2024 ರಲ್ಲಿ, Uber ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಯು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 197 ಗ್ರಾಂ CO₂ (ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 123 ಗ್ರಾಂ CO₂) ಮತ್ತು US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 340 ಗ್ರಾಂ CO₂ (ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 212 ಗ್ರಾಂ CO₂) ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2021 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 14% ಮತ್ತು US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಾದ್ಯಂತ 6% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪ್, US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯು ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಇಳಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ 2023 ಮತ್ತು 2024 ರ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು "ಡೆಡ್‌ಹೆಡಿಂಗ್" (ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪಿಕಪ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್) ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರಿಕ್: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆ, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೈಲಿಗೆ CO₂ ನ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಗ್ರಾಂಗಳು ಎನ್ನುವುದು Uber —ಮತ್ತುಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಳಸುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ರೈಡ್‌ಶೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಚಲನಶೀಲತೆ ಸೇವೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಡೆಡ್‌ಹೆಡ್ ಮೈಲುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ, ನಮ್ಮಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ದಾಖಲೆ ಎಂಬಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿ. US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ Uber ನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸರಾಸರಿಯ ಇಂಧನ ಎಕಾನಮಿಯು ಈ 2 ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು Uber ಆ್ಯಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು (ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ZEV ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ), US ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಮಾನದಂಡಗಳು ಸಹ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 2021 ಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಡೇಟಾ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ.
ಒಳನೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನ
ಎಲ್ಲರಿಗೂ EV ಗಳು: ಪಕ್ವವಾಗುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಮತೋಲಿತ ಅಳವಡಿಕೆ (2024)
ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು (2024)
ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು (2024)
ಸುಸ್ಥಿರ ರೂಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು (2023)
ಖಾಸಗಿ ಕಾರಿಗಿಂತ Uber ಏಕೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ (2021)
ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಗಾಗಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು (2019)
ಆಗಾಗ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- Uberನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ?
ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಆಸಕ್ತ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ Uber ಆ್ಯಪ್‌ನಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಗಾಲ-ಸಂಬಂಧಿತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಆಧಾರಿತ ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
- ನೀವು ಈ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಏಕೆ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ?
ನಮ್ಮ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ ್ನ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಈ ಅಪ್‌ಡೇಟ್, ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಳತೆಗಳು ಯಾವುವು?
ಮೆಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:
- 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ Uber ನಲ್ಲಿ 100% ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ನಮ್ಮ ಗುರಿಯತ್ತ ನಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ Uber ನಲ್ಲಿನ ಚಾಲಕರ ZEV ಅಪ್‌ಟೇಕ್ (ZEV ಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವ ಆನ್-ಟ್ರಿಪ್ ಮೈಲಿಗಳು ಅಥವಾ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪಾಲು)
- ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೈಲಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ
- Uber ನಲ್ಲಿನ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಅಪ್‌ಟೇಕ್ ಅನ್ನು ಈ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ?
ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು Uber ನಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ದಿಟ್ಟ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಗತಿಯ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ.
- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು ಸವಾರರು Uber ಮೂಲಕ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಯೇ?
Uber ಆ್ಯಪ್ ನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿಗಳು ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಲವು ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಟ್ರಿಪ್ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. US ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೌಸ್‌ಹೋಲ್ಡ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಡೇಟಾದ ನಮ್ಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಅತ್ಯಂತ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ (ಸಾರಿಗೆ, ನಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೈಕಿಂಗ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿ ಮನೆಯ ಬಳಕೆಯು ರೈಡ್‌ಶೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗಿನ ಪರಿಹಾರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಇತರ ದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರದ ೇಶಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀವು ಅಳತೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಾ?
ಮೇಲಿನ ಹಲವು ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ Uber ಆ್ಯಪ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. Uber ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಧಿತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಕುರಿತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ.
- ನೀವು Uber ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ?
ನಾವು ಕನಿಷ್ಠ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದ ಪ್ರಕಾರ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು (ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆ) ನಾವು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
- "ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನ" ಎಂದರೇನು?
ನಾವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಏರ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (CARB) ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್& ಎನ್ವಿರಾನ್‌ಮೆಂಟ್ (T&E) ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ "ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನ" (ZEV) ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ: ಇದನ್ನು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪವರ್ ಮೂಲದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ CO₂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಮಾನದಂಡದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, NOx, ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್, CO₂ ಮತ್ತು SOx) ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಓದುಗರ ವಿವೇಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
Uber ನ ಆ್ಯಪ್ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕರು ಇಂದು 2 ರೀತಿಯ ZEV ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (ಬ್ಯಾಟರಿ EV ಗಳು) ಮತ್ತು ತೀರಾ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (FCEV ಗಳು).
ಖಂಡಿತವಾಗಿ, ZEV ಯಲ್ಲಿನ "ಶೂನ್ಯ" ಎಂಬುದು ವಾಹನದ ಪ್ರೊವರ್ಬಿಯಲ್ "ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್" ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅದರ ವಿಲೇವಾರಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲವೂ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞರ ಜೀವನ-ಆವರ್ತನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು"ಇಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಮಧ್ಯಮ-ಗಾತ್ರದ ಬ್ಯಾಟರಿ EV ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ 66%-69% ರಷ್ಟು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 60%-68% , ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 37%-45% ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ 19%-34% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.”
- ನಿಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀವು ಅಳೆಯುತ್ತೀರಾ?
ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ (ರೈಡ್‌ಶೇರಿಂಗ್) ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸುಸ್ಥಿರ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ Uber ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಜೊತೆಗೆ ಇದ್ದಂತೆ, ಪ್ರಗತಿಯು ಸಾಮೂಹಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೀಸೈಕಲ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ಗೊಬ್ಬರ ಮಾಡಬಹುದಾದಂತಹವುಗಳಾಗಿದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಧನಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 2025 ರ ಎಲ್ಲಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಾವು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಬಲವಾದ, ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ 2030 ರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯನೀತಿಗಳು ನಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ಗೆ Uber ನ ವಿಧಾನದ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ನಮ್ಮವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ Uber Eats ವೆಬ್ ಪುಟ ದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ.
- ಸ್ಕೋಪ್ 1, 2 ಮತ್ತು 3 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು Uber ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು?
ಸ್ಕೋಪ್ 1, 2 ಮತ್ತು 3 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು CDP ಗೆ Uber ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನೀವುCDP ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸ್ಕೋರ್ ಹುಡುಕಾಟ ಎಂಬಲ್ಲಿ ಕಾ ಣಬಹುದು. ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಸೀಮಿತ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ.
ಈ ಪುಟ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳು, ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೆಬ್ ಪುಟಗಳು (“ವರದಿ”) ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ವ್ಯವಹಾರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಅವಲೋಕನದ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವಾಸ್ತವಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ವಸ್ತುಶಃ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಮಾಹಿತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಅಥವಾ ವಾಹನ ಸ್ವಾಧೀನ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಾರದು. ಭವಿಷ್ಯದ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಬಾರದು. ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಯಾವುದೇ ಹೊಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. Uber ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು investor.uber.com ಗೆ ಹೋಗಿ.
ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಡೇಟಾ LRQA ಇಂದ ಸೀಮಿತ ಖಾತ್ರಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಪೂರ್ಣಾಂಕ ವಿಧಾನಗಳ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಖಾತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಡೇಟಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇರಬಹುದು.
ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ "ಚಾಲಕರು," "ಡೆಲಿವರಿ ಪಾರ್ಟ್‌ನರ್‌ಗಳು," "ಗಳಿಕೆ," "ಶೂನ್ಯ- ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನ" ಮತ್ತು "ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್" ಮುಂತಾದ ಪದಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು Uber Technologies, Inc ಇದರ ಪದಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಪದಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಓದುಗರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
Uber ನ ಇಂಗಾಲದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಕುರಿತು