Ενημέρωση της Uber για την ηλεκτροκίνηση
Ενημέρωση Α' τριμήνου 2026: Αυτή η σελίδα περιλαμβάνει μετρήσεις για διαδρομές που ολοκληρώθηκαν μέσω Uber με οχήματα εσωτερικής καύσης και οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEVs, όπως ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας) από την αρχή του πρώτου τριμήνου του 2021 έως το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2026. Σημειώστε ότι το πεδίο αυτής της αναφοράς περιλαμβάνει μόνο τη δραστηριότητα Mobility της Uber (κοινή χρήση διαδρομής).
Παρακολούθηση της πορείας μας προς τις μηδενικές εκπομπές
Έξι χρόνια μετά τις φιλόδοξες προσπάθειές μας για τη μετάβαση σε μια πλατφόρμα μηδενικών εκπομπών, έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο. Η Uber είναι ήδη η πιο διαδεδομένη πλατφόρμα παγκοσμίως για διαδρομές με μηδενικές εκπομπές, με οδηγούς μέσω Uber να ηλεκτροδοτούν τα οχήματά τους έως και 5 φορές ταχύτερα από τον μέσο οδηγό σε Καναδά, Ευρώπη και ΗΠΑ.
Έχουμε επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε προγράμματα που σχετίζονται με τον εξηλεκτρισμό, προσφορές, συνεργασίες και βελτιώσεις προϊόντων—και αυτό αποδίδει. Χιλιάδες οδηγοί σε όλο τον κόσμο κερδίζουν περισσότερα χρήματα χάρη στο χαμηλότερο λειτουργικό κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και στη μεγαλύτερη ζήτηση από επιβάτες για ηλεκτρικά οχήματα. Όλο και περισσότεροι επιβάτες ζουν την πρώτη τους εμπειρία με ηλεκτρικό όχημα μέσω Uber, συμβάλλοντας στην εξοικείωση και την επιτάχυνση της υιοθέτησης της ηλεκτρικής μετακίνησης σε όλο τον κόσμο. Σύμφωνα με την έρευνα ικανοποίησης επιβατών της Uber, μερικές από τις υψηλότερες αξιολογήσεις ικανοποίησης προέρχονται από την εμπειρία με ηλεκτρικό όχημα, και οι επιβάτες επιλέγουν όλο και περισσότερο ηλεκτρικές διαδρομές.
Τα δεδομένα μας δείχνουν ότι η πρόοδος επιταχύνεται όταν η κυβέρνηση και η βιομηχανία συνεργάζονται για να διαμορφώσουν σωστά τις οικονομικές συνθήκες. Σε πόλεις όπως το Άμστερνταμ, το Λονδίνο και το Βανκούβερ, για παράδειγμα, όπου οι στοχευμένες πολιτικές, οι επενδύσεις του κλάδου και τα ισχυρά δίκτυα φόρτισης συνδυάζονται, πάνω από 1 στις 3 διαδρομές μέσω Uber είναι πλέον ηλεκτρικές.
Παρά τη σημαντική πρόοδο, εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικά εμπόδια για την επίτευξη πλήρους ηλεκτροκίνησης. Για πρώτη φορά, παρατηρήσαμε μείωση στο μερίδιό μας σε διανυθέντα χιλιόμετρα με ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ και τον Καναδά, αντανακλώντας τις γενικότερες τάσεις του κλάδου και συμπίπτοντας με τη σταδιακή κατάργηση των ομοσπονδιακών φορολογικών κινήτρων για αγορές ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ. Το υψηλό αρχικό κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων, της χρηματοδότησης και της ασφάλισης, η πρόσβαση και η πολυπλοκότητα στη φόρτιση, καθώς και τα ασυνεπή ρυθμιστικά πλαίσια συνεχίζουν να επιβραδύνουν την υιοθέτηση. Ως αποτέλεσμα, δεν έχουμε επιτύχει πλήρως τους στόχους μας για κινητικότητα και διανομή για το 2025 και, με βάση τις τρέχουσες τάσεις, οι στόχοι μας για το 2030 παραμένουν εκτός εμβέλειας χωρίς ισχυρότερη και συντονισμένη δράση από την πλευρά της κυβέρνησης και της βιομηχανίας.
Όπως έχουμε πει από την αρχή, το κλίμα είναι μια ομαδική προσπάθεια και η πρόοδος εξαρτάται από τη συλλογική δράση. Παρά τις δυσκολίες, πιστεύουμε ότι το μέλλον είναι ηλεκτρικό και θα συνεχίσουμε να επενδύουμε σε αυτή τη μετάβαση, ιδιαίτερα όπου οι δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις ευθυγραμμίζονται.
Ενώ πολλοί βασικοί παράγοντες βρίσκονται εκτός του ελέγχου μας, παραμένουμε βαθιά αφοσιωμένοι σε αυτή τη μετάβαση όχι μόνο επειδή είναι το σωστό, αλλά και επειδή προσφέρει άμεσα και στρατηγικά οφέλη για την επιχείρησή μας, τους χρήστες μας, τις πόλεις μας και τις ευρύτερες κοινότητές μας. Οι επενδύσεις μας στην επέκταση της πρόσβασης σε οικονομικά προσιτές υποδομές φόρτισης θα στηρίξουν τον εξηλεκτρισμό και την αυτόνομη μετακίνηση στις πόλεις όπου διατίθεται η Uber, ενώ το επερχόμενο κύμα αυτόνομων (ηλεκτρικών) οχημάτων θα αποτελέσει σημαντικό μοχλό για την επίτευξη του εξηλεκτρισμού σε μεγάλη κλίμακα.
Η πιο πρόσφατη ενημέρωσή μας παρακάτω περιγράφει την πρόοδο μέχρι σήμερα, τα βασικά συμπεράσματα και τους τομείς στους οποίους θα επικεντρωθούμε για το 2026 και μετά.
Andrew Cornelia
Παγκόσμιος Επικεφαλής Ηλεκτροκίνησης και Βιωσιμότητας, Uber
17 Απριλίου 2026
Οδηγοί ZEV
Παγκοσμίως, περισσότεροι από 339.000 οδηγοί ZEV ήταν ενεργοί στην εφαρμογή της Uber το πρώτο τρίμηνο του 2026. Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση άνω του 47% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο ένα χρόνο νωρίτερα.
Μέτρηση: Μέσος όρος μηνιαίων ενεργών οδηγών ZEV στην Uber, ανά τρίμηνο, από το πρώτο τρίμηνο του 2021. Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν την εφαρμογή της Uber υπολογίζονται ως ενεργοί σε έναν δεδομένο μήνα εάν έχουν πραγματοποιήσει τουλάχιστον μία μετακίνηση κατά τον συγκεκριμένο ημερολογιακό μήνα.
Διαδρομές ZEV
Το πρώτο τρίμηνο του 2026, οδηγοί ZEV ολοκλήρωσαν πάνω από 154 εκατομμύρια διαδρομές μέσω Uber, παγκοσμίως. Αυτό σημαίνει κατά μέσο όρο σχεδόν 20 διαδρομές ZEV μέσω Uber κάθε δευτερόλεπτο. Το σύνολο του πρώτου τριμήνου του 2026 είναι αυξημένο κατά 47% σε σύγκριση με τον αριθμό διαδρομών ZEV που ολοκληρώθηκαν μέσω Uber την ίδια περίοδο ένα χρόνο νωρίτερα.
Μέτρηση: Αριθμός μετακινήσεων που κανονίστηκαν μέσω της εφαρμογής Uber και πραγματοποιήθηκαν από οδηγούς οχημάτων μηδενικών εκπομπών, ανά τρίμηνο από το πρώτο τρίμηνο του 2021.
Χρήση ZEV
Το 1ο τρίμηνο του 2026, οι οδηγοί οχημάτων μηδενικών εκπομπών διήνυσαν το 17,9% του συνολικού αριθμού χιλιομέτρων σε διαδρομές στην Ευρώπη και το 9,1% του συνολικού αριθμού χιλιομέτρων σε διαδρομές στις ΗΠΑ και τον Καναδά. Σε επιλεγμένες πόλεις, όπως στο Άμστερνταμ και το Λονδίνο, διαπιστώνουμε στην πλατφόρμα ότι πάνω από το 40% των συνολικών χιλιομέτρων διανύθηκαν από οδηγούς οχημάτων μηδενικών εκπομπών. Αυτά τα στοιχεία υποδεικνύουν ότι το ποσοστό χρήσης οχημάτων μηδενικών εκπομπών είναι πολύ υψηλότερο μεταξύ των οδηγών της Uber από ό,τι στο ευρύ κοινό.
Ωστόσο, για πρώτη φορά παρατηρήσαμε μείωση στο ποσοστό των διανυθέντων χιλιομέτρων με ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ και τον Καναδά, γεγονός που αντικατοπτρίζει τις γενικότερες τάσεις του κλάδου και συμπίπτει με τη σταδιακή κατάργηση των ομοσπονδιακών φορολογικών πιστώσεων για αγορές ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ.
Μετρική: Ποσοστό των διανυθέντων χιλιομέτρων διαδρομής με οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEV) σε σύγκριση με το σύνολο των χιλιομέτρων διαδρομής που πραγματοποιήθηκαν μέσω της εφαρμογής Uber, ανά τρίμηνο από το πρώτο τρίμηνο του 2021. Τα συγκριτικά δεδομένα για τον Καναδά, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ αφορούν το 2024 (τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα κατά τη στιγμή αυτής της ενημέρωσης) και προέρχονται από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας. Ο όρος “BEV” αναφέρεται σε ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας.
Ένταση άνθρακα επιβατών
Το 2025, κάθε μίλι που διένυσε ένας επιβάτης μέσω Uber είχε ως αποτέλεσμα τη μέση εκπομπή 186 γραμμαρίων CO₂ στην Ευρώπη (ή 116 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο) και 318 γραμμαρίων CO₂ στις ΗΠΑ και τον Καναδά (ή 199 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο). Σε σύγκριση με το 2021, αυτός ο δείκτης έντασης άνθρακα ανά επιβάτη μειώθηκε κατά 19% στην Ευρώπη και κατά 12% στις ΗΠΑ και τον Καναδά.
Η ένταση εκπομπών άνθρακα ανά επιβάτη στον Καναδά, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ μειώθηκε μεταξύ 2024 και 2025 λόγω μιας μικρής αύξησης του μέσου αριθμού επιβατών ανά όχημα και της βελτίωσης της αποδοτικότητας καυσίμου του στόλου.
Μετρική: Ένταση άνθρακα ανά επιβάτη, δηλαδή τα εκτιμώμενα γραμμάρια CO₂ ανά μίλι που διανύει κάθε επιβάτης, είναι μια ετήσια μετρική αποδοτικότητας που χρησιμοποιείται από την Uber—και, όλο και περισσότερο, από κυβερνήσεις και εταιρείες σε όλο τον κόσμο. Στην περίπτωση της διαμοιραζόμενης μετακίνησης ή οποιασδήποτε υπηρεσίας μετακίνησης κατ’ απαίτηση, οι εκπομπές που παράγονται από τα κενά χιλιόμετρα (χιλιόμετρα οχήματος που διανύονται πριν και κατά τη μετάβαση για την παραλαβή επιβατών) λαμβάνονται υπόψη στον υπολογισμό.
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο που υπολογίζουμε την ένταση άνθρακα ανά επιβάτη, μεταβείτε στο έγγραφο μεθοδολογίας. Σημειώστε ότι η σημαντικά χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμου για οχήματα μέσω Uber στην Ευρώπη σε σύγκριση με τις ΗΠΑ και τον Καναδά εξηγεί το μεγαλύτερο μέρος της διαφοράς στην ένταση άνθρακα σε αυτές τις δύο γεωγραφικές περιοχές. Παρόλο που η σύνθεση των οχημάτων που χρησιμοποιούν οι οδηγοί μέσω της εφαρμογής Uber στην Ευρώπη είναι πιο αποδοτική (με μεγαλύτερο ποσοστό ZEV και υβριδικών), τα αυστηρότερα πρότυπα αναφοράς κατανάλωσης καυσίμου στις ΗΠΑ συμβάλλουν επίσης σε αυτή τη διαφορά. Επιπλέον, δεν έχουμε πρόσβαση σε επαρκή δεδομένα εισόδου για να υπολογίσουμε την ένταση άνθρακα ανά επιβάτη για διαδρομές που ολοκληρώθηκαν σε ευρωπαϊκές αγορές πριν από το 2021.
Πληροφορίες και ανάλυση
Uber: Ηλεκτροδοτώντας μια παγκόσμια αγορά (2026)
Η Uber θα προσφέρει προσφορές για την κατασκευή φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων (2026)
Πείτε γεια στο Uber Electric (2025)
Ηλεκτρική μετακίνηση με υπηρεσίες ridehail στις ΗΠΑ και τον Καναδά (2025)
EVs for everyone: balanced adoption of a maturing technology (2024)
Making sustainability the better choice (2024)
How to help spark electric mobility across Europe (2024)
Εξοικονόμηση εκπομπών με βιώσιμη μετακίνηση (2023)
Μέτρηση κινητικότητας για την ένταση άνθρακα (2019)
Συχνές ερωτήσεις
Τι περιλαμβάνει η ενημέρωση της Uber για την ηλεκτροκίνηση;
Η ενημέρωσή μας για την ηλεκτροκίνηση παρέχει στα ενδιαφερόμενα μέρη μετρήσεις βάσει απόδοσης σχετικά με τις εκπομπές που σχετίζονται με τον άνθρακα και την ηλεκτροκίνηση για διαδρομές επιβατικών οχημάτων που πραγματοποιούνται μέσω της εφαρμογής Uber.
Γιατί δημοσιεύετε αυτήν την ενημέρωση;
Αυτή η ενημέρωση, η οποία βασίζεται στην πραγματική χρήση της εφαρμογής μετακινήσεων, συμβάλλει στην παροχή μεγαλύτερης διαφάνειας για τον αντίκτυπο της ηλεκτροκίνησης και μας βοηθά να βελτιώσουμε τις προσπάθειές μας για την υποστήριξη της αποδοτικότητας στην εφαρμογή μας.
Ποιες είναι οι βασικές μετρήσεις που χρησιμοποιείτε στην ενημέρωση για την ηλεκτροκίνηση;
Οι μετρήσεις περιλαμβάνουν τα εξής:
- Χρήση οχημάτων μηδενικών εκπομπών (ZEV) από τους οδηγούς της Uber (ποσοστό των μιλίων ή χιλιομέτρων κατά τη μετακίνηση με όχημα μηδενικών εκπομπών), το οποίο μετρά την πρόοδό μας προς τον στόχο μας για 100% κινητικότητα χωρίς εκπομπές ρύπων στην Uber παγκοσμίως έως το 2040
- Ένταση άνθρακα επιβατών , η οποία μετρά τις εκπομπές που προκύπτουν από κάθε επιβατικό μίλι
Πώς θα βελτιώσει αυτή η ενημέρωση τη μείωση των εκπομπών και την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης για τις διαδρομές με Uber;
Η φιλοδοξία μας είναι να μειώσουμε την ένταση άνθρακα των επιβατών στις μετακινήσεις και να αυξήσουμε τη χρήση οχημάτων μηδενικών εκπομπών στην Uber. Η μέτρηση και η διαφάνεια της προόδου αποτελούν σημαντικά βήματα στην πορεία μας.
Οι επιβάτες πραγματοποιούν μετακινήσεις με την Uber αντί να χρησιμοποιούν επιλογές με λιγότερες εκπομπές άνθρακα, όπως η δημόσια συγκοινωνία;
Οι μετακινήσεις με την εφαρμογή Uber είναι μία από τις πολλές επιλογές μεταφοράς που έχουν στη διάθεσή τους όσοι αναζητούν μεταφορικό μέσο. Η επιλογή της μετακίνησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις διάφορες συνθήκες της τοπικής αγοράς. Η ανάλυσή μας τα δεδομένα της Εθνικής Έρευνας Ταξιδιών των Νοικοκυριών των ΗΠΑ δείχνει ότι η υψηλότερη χρήση των πιο βιώσιμων τρόπων μεταφοράς ανά νοικοκυριό (συγκοινωνία, περπάτημα και ποδήλατο) συσχετίζεται με υψηλότερη χρήση του επιμερισμού διαδρομών και άλλων λύσεων κατ' απαίτηση.
Θα μετράτε τα ίδια δεδομένα για άλλες χώρες ή περιοχές σε όλο τον κόσμο;
Πολλές από τις παραπάνω μετρήσεις καλύπτουν πλέον όλες τις διαδρομές επιβατών που ολοκληρώνονται μέσω της εφαρμογής Uber παγκοσμίως. Αναφέρουμε τακτικά τις εκπομπές άνθρακα και άλλους τομείς επιπτώσεων που προκύπτουν από διαδρομές μέσω Uber.
Με ποια συχνότητα αναμένετε να παρέχετε την ενημέρωση της Uber για την ηλεκτροκίνηση;
Ενημερώνουμε τις μετρήσεις τουλάχιστον σε ετήσια βάση και ενδέχεται να ενημερώνουμε ορισμένες μετρήσεις συχνότερα. Θα δημοσιεύουμε μετρήσεις εκπομπών (όπως την ένταση άνθρακα των επιβατών) σε ετήσια βάση, συγκεντρωτικά ανά ημερολογιακό έτος.
Τι εννοείτε με τον όρο «όχημα μηδενικών εκπομπών»;
Χρησιμοποιούμε τον όρο «όχημα μηδενικών εκπομπών» (ZEV) με τον ίδιο τρόπο όπως το California Air Resources Board (CARB) και η Transport & Environment της Ευρώπης (T&E): για να αναφερόμαστε σε οχήματα που δεν παράγουν άμεσες εκπομπές CO₂ ή άλλους βασικούς ατμοσφαιρικούς ρύπους (όπως NOx, αιωρούμενα σωματίδια, CO₂ και SOx) από την πηγή ενέργειας που διαθέτουν. Οι τοπικές διαφοροποιήσεις θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την κρίση του αναγνώστη.
Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν την εφαρμογή της Uber χρησιμοποιούν σήμερα 2 τύπους οχημάτων μηδενικών εκπομπών: ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (battery EVs) και, πολύ σπάνια, ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου (FCEVs).
Φυσικά, το «μηδέν» στο ZEV αναφέρεται στην απουσία εκπομπών από την λεγόμενη «εξάτμιση» του οχήματος και όχι απαραίτητα σε όλες τις εκπομπές που μπορούν να υπολογιστούν από την παραγωγή έως την απόρριψη του οχήματος και της πηγής ενέργειάς του. Συνολικά, όμως, αναλύσεις κύκλου ζωής από ανεξάρτητους ειδικούς δείχνουν ότι «οι εκπομπές κατά τη διάρκεια ζωής των μέσων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία που έχουν καταχωρηθεί σήμερα είναι ήδη χαμηλότερες από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα οχήματα κατά 66%–69% στην Ευρώπη, 60%–68% στις Ηνωμένες Πολιτείες, 37%–45% στην Κίνα και 19%–34% στην Ινδία.»
Θα μετρήσετε τον αντίκτυπο για την επιχείρηση παράδοσης που διαθέτετε;
Η ενημέρωση για τον εξηλεκτρισμό αυτή τη στιγμή καλύπτει μόνο μετρήσεις εξηλεκτρισμού και εκπομπών για την υπηρεσία Μετακινήσεων μας (ridesharing). Στόχος μας είναι να συμπεριλάβουμε στο μέλλον και την πρόοδό μας σχετικά με τις εκπομπές και τον εξηλεκτρισμό στις παραδόσεις.
Όσον αφορά τη συσκευασία, η Uber συνεχίζει να επενδύει στη στήριξη των εμπόρων για τη μετάβαση σε πιο βιώσιμες επιλογές. Όπως και με τον εξηλεκτρισμό, όμως, η πρόοδος εξαρτάται από τη συλλογική δράση. Δίνουμε προτεραιότητα σε προσπάθειες σε πόλεις όπου οι δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις ευθυγραμμίζονται. Για παράδειγμα, στη Γαλλία πάνω από το 88% της συσκευασίας που χρησιμοποιείται στην πλατφόρμα είναι ανακυκλώσιμη, επαναχρησιμοποιούμενη ή κομποστοποιήσιμη, με την υποστήριξη εθνικής πολιτικής και τοπικών προσφορών.
Παρά την πρόοδο που έχει σημειωθεί, δεν έχουμε καταφέρει να επιτύχουμε πλήρως τους στόχους μας για το 2025 και οι στόχοι μας για το 2030 θα παραμείνουν εκτός εμβέλειας χωρίς πιο ισχυρή και συντονισμένη δράση από την κυβέρνηση και τη βιομηχανία.
Παρόλο που πολλοί βασικοί παράγοντες βρίσκονται εκτός του ελέγχου μας, παραμένουμε βαθιά αφοσιωμένοι σε αυτή τη μετάβαση όχι μόνο επειδή είναι το σωστό, αλλά και επειδή προσφέρει άμεσα και στρατηγικά οφέλη για την επιχείρησή μας, τους χρήστες μας, τις πόλεις μας και τις ευρύτερες κοινότητές μας. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την προσέγγιση της Uber για πιο βιώσιμες συσκευασίες σε συνεργασία με εμπόρους, συμβουλευτείτε τη σελίδα Uber Eats για Εμπόρους.
Αποκαλύπτει η Uber τις εκπομπές του Πεδίου 1, 2 και 3 και, εάν ναι, πού εντοπίζονται;
Η Uber δημοσιοποιεί τις εκπομπές Scope 1, 2 και 3 στην Έκθεση Στρατηγικής Διακυβέρνησης και Συμμετοχής και στο CDP. Μπορείτε να βρείτε τη νεότερη βαθμολογία μας στην αναζήτηση δημόσιας εταιρικής βαθμολογίας του CDP. Οι εκτιμήσεις αυτών των εκπομπών έχουν λάβει περιορισμένη διασφάλιση από ανεξάρτητο τρίτο μέρος.
Αυτή η σελίδα και οι σχετικές πληροφορίες, ενημερώσεις, αναφορές και ιστοσελίδες (η «Αναφορά») περιέχουν δηλώσεις μελλοντικών προοπτικών σχετικά με τις μελλοντικές επιχειρηματικές προσδοκίες και στόχους μας, οι οποίες ενέχουν κινδύνους και αβεβαιότητες. Τα πραγματικά αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά από τα αναμενόμενα. Επιπλέον, αυτή η Αναφορά παρέχεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως βάση για επιχειρηματικές αποφάσεις ή αποφάσεις απόκτησης οχήματος. Δεν θα πρέπει να δίνεται υπερβολική βαρύτητα στις δηλώσεις μελλοντικών προοπτικών. Δεν αναλαμβάνουμε καμία υποχρέωση για ενημέρωση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν απαιτείται από το νόμο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη στρατηγική της Uber, επισκεφθείτε το investor.uber.com.
Ορισμένα δεδομένα που παρουσιάζονται σε αυτήν την Αναφορά έχουν λάβει περιορισμένη διασφάλιση από την LRQA. Ενδέχεται να υπάρχουν αποκλίσεις στα δεδομένα με διασφάλιση λόγω μεθόδων στρογγυλοποίησης.
Η χρήση όρων σε αυτήν την Αναφορά όπως «οδηγοί», «διανομείς», «κερδίζω», «όχημα μηδενικών εκπομπών», «διαδρομή μηδενικών εκπομπών» και «βιώσιμη συσκευασία» είναι γενική και ακολουθεί τη γενική χρήση των λέξεων από την Uber Technologies, Inc. Οι τοπικές παραλλαγές των λέξεων θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την κρίση του αναγνώστη.
Μια επισκόπηση της χρήσης αντισταθμίσεων άνθρακα από την Uber μπορείτε να βρείτε εδώ.
Σχετικές πληροφορίες