Metodología: Cómo calculamos el ahorro de emisiones

Estimamos las emisiones por viaje con base en (1) las emisiones promedio por milla para el vehículo promedio de una opción de viaje (por ejemplo, Uber Electric), y (2) la distancia recorrida observada. Este enfoque nos permite estimar escenarios contrafactuales razonables.

La estimación de las emisiones promedio por milla se realiza utilizando la metodología del Reporte de Evaluación Climática y Desempeño de Uber (CAsPR) en la medida de lo posible. Por ejemplo, cuando contamos con el Número de Identificación Vehicular (VIN), usamos esa información para obtener datos de emisiones más detallados. Cuando la metodología CAsPR no es suficiente para identificar diferencias entre productos regulares y productos de bajas emisiones (principalmente fuera de EE. UU./Canadá/Europa), utilizamos los registros de viajes de vehículos para estimar el tipo de combustible y motor de los vehículos. Por ejemplo, si un vehículo completó al menos 10 viajes Comfort Electric, se asume que es un vehículo eléctrico, mientras que si un vehículo completó al menos 10 viajes Uber Electric, se asume que es híbrido. Cuando identificamos el tipo de motor como eléctrico de batería o de celda de combustible, asumimos que las emisiones asociadas son cero. Para los vehículos híbridos, asumimos una reducción del 33% en emisiones en comparación con vehículos de combustión interna regulares. Cabe señalar que al estimar las emisiones, consideramos otros factores como la composición de la flota, lo que nos permite reflejar con mayor precisión que tanto Uber Electric como UberX incluyen vehículos eléctricos e híbridos.

La distancia recorrida observada se estima con base en puntos GPS. Utilizamos un método de ajuste en el mapa para minimizar el impacto de errores en los datos GPS.

El “ahorro” de emisiones representa las emisiones que un usuario ha evitado al solicitar directamente una opción de viaje con menores emisiones. El ahorro de emisiones se calcula como la diferencia en CO₂ emitido entre las opciones de viaje de bajas emisiones en la app de Uber y las de sus equivalentes de emisiones estándar. Por ejemplo, las emisiones de Uber Electric, UberX Share (también conocido como Uber Juntos) y los viajes en micromovilidad se comparan con las de los viajes en UberX, y las emisiones de Comfort Electric se comparan con las de Uber Comfort. Cuando UberX o Comfort no están disponibles en el mercado, elegimos el producto más comparable según la tarifa y popularidad. Para UberX Share (también conocido como Uber Juntos), solo contamos los viajes que se emparejan con otros usuarios, y estimamos el ahorro de emisiones comparando los viajes emparejados con viajes directos individuales. La distancia recorrida durante la parte compartida de un viaje emparejado se distribuye entre el número de grupos de usuarios. Para todas las opciones de viaje, no contabilizamos el ahorro de emisiones en viajes menores a 1 km.