Gå til hovedindhold

Hjælper byer og virksomheder med at etablere opladning til elbiler dér, hvor behovet er størst

Førende byer verden over ved, at korrekt etablering af ladeinfrastruktur til elbiler (EV) kan fremme elektrificeringen af mobilitet* og økonomisk vækst.** Men myndigheder og branchen står over for mange udfordringer, når de skal afgøre, hvor meget opladning der er behov for, og hvor den skal placeres. Faktisk viser forskning ulemperne ved at opføre dårligt placerede, underudnyttede ladestandere.

Hos Uber satser vi fuldt ud på elektrificering, og vi anerkender, at opladning fortsat er en af de største udfordringer for både byer og chauffører. Derfor er vi glade for at introducere EVIE, Ubers Electric Vehicle Infrastructure Estimator – et interaktivt analyseværktøj, der bruger aktuelle data fra Uber-chauffører og ture til at generere bykort, som viser fremtidige scenarier for ladebehov – hvor meget og hvor – fra elbilschauffører i samkørsel.

“Værktøjer som Ubers EVIE spiller en vigtig rolle i at hjælpe byer med at planlægge til en elektrisk fremtid. Ved at give indsigt i det fremtidige behov for opladning kan EVIE støtte byens aktører i at træffe informerede og retfærdige beslutninger om investeringer i offentlig infrastruktur. Vi er glade for at samarbejde med Uber om dette værktøj og videre på vejen mod nul emissioner.”
—Cassie Sutherland, Managing Director, Climate Solutions & Networks, C40 Cities

Sådan fungerer EVIE, vores beregner til ladeinfrastruktur

Ved at udnytte data fra den virkelige verden kan EVIE hjælpe myndigheder og virksomheder med at fjerne noget af usikkerheden ved planlægning af ladeinfrastruktur til elbiler. Den samler data ind, der er indhentet under den normale brug af Uber-platformen—fra millioner af chauffører og milliarder af ture—for at generere varmekort, der viser områder med stort potentiale for efterspørgsel på opladning af elbiler.

Estimatoren giver indsigt i, hvor, hvor mange og hvilke typer ladestandere (langsom- eller hurtigopladning) der bedst kan dække fremtidige behov for elbilopladning via Uber. Kommunale myndigheder, forsyningsselskaber og virksomheder kan bruge EVIE til at træffe beslutninger om investering, opbygning og administration af urbane opladningsløsninger til elbiler.

EVIE fokuserer på 2 typer efterspørgsel på opladning:

EVIE scenariedata for Richmond upon Thames og Wandsworth bydele i London,
indsamlet den 23. juni 2025 kl. 9.00 PT (USA). Gå til EVIE’s brugsvilkår.
.

Efterspørgsel tæt på turen

Områder, hvor Uber EV-partnere kan oplade eller fuldt oplade mellem at sætte passagerer af og samle dem op. Vi forventer, at offentlig hurtigopladningsinfrastruktur vil være en sandsynlig løsning til at imødekomme denne efterspørgsel og hjælpe EV-partnere og flåder med at minimere nedetid fra indtægtsskabende kørsel.

Efterspørgsel tæt på hjemmet

Områder, hvor Uber EV-partnere kan have brug for at oplade fuldt op efter en dag eller en længere periode med at tilbyde ture. De mest effektive løsninger til at imødekomme dette behov vil variere fra by til by og fra kvarter til kvarter. For eksempel giver langsom opladning natten over ofte partnere adgang til de billigste elpriser. I boligområder med flere enfamiliehuse kan opladning derhjemme være den mest hensigtsmæssige løsning. I tættere bebyggede områder med flere flerfamiliehuse kan der være behov for en kombination af løsninger, herunder langsom opladning i parkeringskældre og ved kantstenen samt supplerende hurtigopladningsstationer i lokalområdet.

“Ubers EVIE-værktøj giver værdifuld indsigt, der kan vejlede vores udrulning af ladestandere til elbiler—det hjælper med at identificere, hvor og hvor mange ladestandere der er behov for. Det kan være et vigtigt redskab til fremtidig planlægning og forskning.”
—Karen Apple, EV-programleder, Office of Sustainability, City of Phoenix

Førere, der deler kørsel, kan øge fordelene ved opladning af elbiler

En smule opladning for chauffører på samkørselsplatforme kan gøre en stor forskel. Forskning viser, at selvom samkørsel kun udgør en lille del af bilerne på vejene, kan elbil-chauffører på samkørselsplatforme bidrage væsentligt til brugen af ladestationer for elbiler—op til en 10-dobling ifølge én operatør.

Endnu bedre viser yderligere forskning, at når chauffører på samkørselsplatforme vælger elbiler, kan de levere 3 gange flere fordele for ren luft til deres lokalsamfund sammenlignet med chauffører blandt den brede befolkning.

Sådan bruger byer EVIE

Uber samarbejder med byer om at dele EVIE-data. Værktøjet er udviklet til at øge effektiviteten i planlægningen af ladeinfrastruktur til elbiler.

Læs mere i vores artikel om, hvordan Uber brugte EVIE til at vurdere behovet for opladning af elbiler for chauffører på platformen i Greater Boston.

Læs artiklen
EVIE scenariedata for Dorchester- og Mattapan-kvartererne i Greater Boston,
indsamlet den 23. juni 2025 kl. 13.00 PT (USA). Gå til EVIE’s brugsvilkår.
.

Kom godt i gang

Vi deler EVIE med personer fra offentlige myndigheder, forsyningsselskaber og energivirksomheder, som aktivt arbejder på at udvikle ladeinfrastruktur til elbiler.

Hvis du har modtaget en invitation fra Uber til at få adgang til EVIE:

  1. Opret en Uber-konto på Uber.com med din arbejds-e-mailadresse
  2. Uber giver dig besked, når din konto er blevet tilknyttet EVIE
  3. Vælg Start EVIE nedenfor
  4. Log ind på din Uber-konto med din arbejds-e-mail
  5. Accepter EVIE’s brugsvilkår, og begynd at bruge EVIE
Start EVIE
EVIE scenariedata for det centrale Lissabon og Almada, Portugal,
indsamlet den 23. juni 2025 kl. 13.00 PT (USA). Gå til EVIE’s brugsvilkår.
.

Ofte stillede spørgsmål

  • Inviterede brugere kan få adgang til EVIE med en aktiv Uber-konto, efter at have accepteret brugsvilkårene. Vi deler EVIE med personer fra offentlige myndigheder, forsyningsselskaber og energivirksomheder, som arbejder aktivt på at udvikle ladeinfrastruktur til elbiler. Gå til afsnittet “Kom godt i gang” på denne side for at se, hvilke trin du skal følge.

  • For at få adgang til EVIE skal brugere inviteres, have en aktiv Uber-konto og bekræfte vores Brugsbetingelser. Gå til afsnittet “Kom godt i gang” på denne side for mere information. Kontakt evie-support@uber.com for at anbefale kolleger, der arbejder aktivt med opladningsinfrastruktur til elbiler i din by.

  • EVIE-adgang er gratis for inviterede brugere.

  • Gennemgå venligst de seneste brugsbetingelser for flere oplysninger.

  • EVIE omfatter i øjeblikket 40 storbyområder globalt – hvilket dækker næsten 60 % af batteri-elbilbrugere på Uber verden over – hvor hvert område ofte inkluderer mange byer og kommuner. Send venligst en e-mail til evie-support@uber.com for at finde ud af, om din by er en af dem. EVIE omfatter ikke alle byer globalt og kan kun generere scenarier for efterspørgsel på opladning af elbiler i storbyområder, hvor Uber er til stede og registrerer tilstrækkelig brugeraktivitet.

  • EVIE producerer urbane varmekort, der forudsiger scenarier for efterspørgsel på opladning af elbiler fra fremtidige elbilbrugere på Uber-platformen. For hvert givent scenarie består outputtet af 2 komponenter: hvor efterspørgslen på opladning af elbiler kan opstå, vist på et gitter af sekskanter ved hjælp af open source-H3-indekset, samt mængden af opladning, der kan blive efterspurgt. Den viste mængde opladning varierer afhængigt af visningstilstanden:

    • Nær tur: Viser både antallet af hurtigopladningsporte (Level 3 eller L3), der kræves for at dække det forventede maksimale timebaserede elforbrug, samt det samlede daglige elforbrug (i kilowatt-timer pr. dag)

    • Nær hjem: Viser antallet af langsomopladningsporte (Level 2 eller L2), der kræves for at dække det forventede natlige behov

    Læs flere detaljer i EVIE’s tekniske metodebeskrivelse.

  • H3 er et geospatielt indekseringssystem, der opdeler verden i sekskantede celler. Ingeniører hos Uber udviklede H3 og gjorde det open source under Apache 2.0-licensen.

  • Ja. Værktøjet understøtter download af CSV-filer (kommaseparerede værdier). CSV-dataene har et H3-indeks, som kan bruges med forskellige geospatiale analyseværktøjer.

  • Ja. Brugere kan visuelt interagere med dataene og justere centrale antagelser for at generere flere scenarier. For eksempel kan brugere:

    • Zoome og panorere for bedre at få overblik over scenarier for efterspørgsel på opladning af elbiler på tværs af byer og større metroområder
    • Skifte mellem scenarier for efterspørgsel tæt på turen og tæt på hjemmet (få mere information ovenfor)
    • Justere den antagede andel af opladningsbehov, der opfyldes af elbils-partnere, mellem opladning ved eller tæt på hjemmet og tæt på turen
    • Justere det antagede fremtidige niveau for udbredelse af elbiler blandt Uber-partnere til alt mellem 25% og 100% af de gennemførte turkilometer (du kan finde data om nuværende niveauer og historiske tendenser for elbil-udbredelse blandt Uber-partnere for nøgleområder her)

  • Nej. Den nuværende version er baseret på partnere, der er berettigede til at udføre ture. I nogle byer kan nogle partnere også gennemføre leveringer, men disse udgør generelt kun en lille del af alle partnere og ture.

Billederne og oplysningerne heri og i EVIE er kun til informationsformål og bør ikke anvendes som grundlag for forretningsmæssige eller politiske beslutninger. Brug af EVIE er underlagt EVIEs Brugsbetingelser.

*Californien: “The impact of EV charging stations on light-duty EV adoption in California,” Center for Sustainable Energy (juni 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. EU: “Assessing the impacts of electric vehicle recharging infrastructure deployment efforts in the European Union,” MDPI Energies (22. juni 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Tyskland: “Public charging infrastructure and the market diffusion of electric vehicles,” Transportation Research Part D: Transport and Environment (september 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norge: “Technology adoption and early network infrastructure provision in the market for electric vehicles,” Environmental and Resource Economics (7. juli 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. USA: “The role of demand-side incentives and charging infrastructure on plug-in electric vehicle adoption: analysis of US states,” Environmental Research Letters (13. juli 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**"Estimating the economic impact of electric vehicle charging stations,” Argonne National Laboratory (16. marts 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. “Undersøgelse: Opladestationer til elbiler øger forbruget hos nærliggende virksomheder,” MIT News (4. september 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.