Přeskočit na hlavní obsah

Pomáháme městům a firmám budovat nabíjení elektromobilů tam, kde je to potřeba

Přední města po celém světě si uvědomují, že správné budování dobíjecí infrastruktury pro elektromobily (EV) může urychlit elektrifikaci mobility* a hospodářský růst.** Úřady a poskytovatelé však při určování potřebného počtu dobíjecích stanic a jejich umístění čelí mnoha výzvám. Výzkumy totiž ukazují, že budování špatně umístěných a málo využívaných dobíjecích stanic má své nevýhody.

V Uberu se plně věnujeme přechodu na elektromobilitu a uvědomujeme si, že dobíjení zůstává jednou z největších výzev jak pro města, tak pro řidiče. Proto s radostí představujeme EVIE, nástroj Uberu pro odhadování infrastruktury pro elektromobily. Jde o interaktivní analytický nástroj, který využívá aktuální data z reálného provozu od řidičů Uberu a jejich jízd k vytváření barevných map měst, které znázorňují budoucí scénáře poptávky po dobíjení ze strany řidičů spolujízdy s elektromobily (velikost a místa poptávky).

„Nástroje, jako je Uber EVIE, hrají klíčovou roli při pomoci městům plánovat elektrickou budoucnost. Díky poskytování přehledů o budoucí poptávce po nabíjení může EVIE pomoci městským odborníkům činit informovaná a spravedlivá rozhodnutí o investicích do veřejné infrastruktury. Jsme rádi, že můžeme s Uberem spolupracovat na tomto nástroji i v dalších oblastech na cestě k nulovým emisím.“
—Cassie Sutherland, výkonná ředitelka, Climate Solutions & Networks, C40 Cities

Jak funguje EVIE, náš odhadce infrastruktury pro elektromobily

Díky využití reálných dat může EVIE pomoci vládám a firmám odstranit část nejistoty při plánování infrastruktury pro elektromobily. Shromažďuje data získaná v běžném provozu na Uberu—od milionů řidičů a miliard jízd—a vytváří teplotní mapy zobrazující oblasti s vysokým potenciálem poptávky po nabíjení elektromobilů.

Estimator poskytuje přehled o tom, kde, kolik a jaké typy nabíječek (pomalé nebo rychlé) by mohly nejlépe sloužit budoucím řidičům na Uberu. Městské úřady, energetické společnosti a firmy mohou EVIE využít k informovanému rozhodování o investicích, výstavbě a správě městských řešení pro nabíjení elektromobilů.

EVIE se zaměřuje na 2 typy poptávky po nabíjení:

Data EVIE pro čtvrti Richmond upon Thames a Wandsworth v Londýně,
zaznamenaná dne 23. června 2025 v 9:00 PT (USA). Přejděte na Podmínky užívání EVIE.
.

Poptávka v blízkosti jízd

Oblasti, kde si řidiči elektromobilů na Uberu mohou dobít nebo plně nabít vůz mezi vysazením a vyzvednutím cestujících. Očekáváme, že veřejná rychlá nabíjecí infrastruktura bude pravděpodobně vhodným řešením pro pokrytí této poptávky a pomůže řidičům elektromobilů a flotilám minimalizovat prostoje během poskytování služeb, které generují příjmy.

Poptávka v blízkosti domova

Oblasti, kde řidiči elektromobilů na Uberu mohou potřebovat plné nabití na konci dne nebo po dlouhé směně poskytování jízd. Nejvhodnější řešení pro pokrytí této potřeby se budou lišit podle města a čtvrti. Například noční pomalé nabíjení obvykle nabízí řidičům nejlevnější možnosti elektřiny. V rezidenčních oblastech s více rodinnými domy může být nejvhodnější nabíjení doma. Ve více hustě osídlených oblastech s větším počtem bytových domů může být potřeba kombinace různých řešení, včetně pomalého nabíjení v garážích a u obrubníků, doplněné o rychlonabíjecí stanice v okolí.

„Nástroj EVIE od Uberu poskytuje cenné poznatky, které pomáhají s rozmístěním nabíječek pro elektromobily—usnadňuje určení, kde a kolik nabíječek je potřeba. Může být klíčovým přínosem pro budoucí plánování a výzkum.“
—Karen Apple, manažerka programu elektromobility, Oddělení udržitelnosti, město Phoenix

Řidiči využívající sdílenou jízdu mohou zvýšit výhody nabíjení elektromobilů

I trocha nabíjení může pro řidiče spolujízdy může znamenat velký rozdíl. Výzkumy ukazují, že ačkoli spolujízda představuje jen nepatrný zlomek aut na silnicích, řidiči elektromobilů poskytující spolujízdu můžou výrazně zvyšovat vytíženost dobíjecích stanic pro elektromobily – podle jednoho provozovatele dokonce až desetinásobně.

A co víc, další výzkumy ukazují, že když řidiči aut pro spolujízdu přejdou na elektromobily, můžou mít pro svou komunitu až třikrát větší přínos v podobě čistšího ovzduší než řidiči z řad běžné veřejnosti.

Jak města využívají EVIE

Uber spolupracuje s městy na sdílení dat z EVIE. Tento nástroj je navržen tak, aby zvýšil efektivitu plánování infrastruktury pro nabíjení elektromobilů.

Více se dozvíte v našem článku o tom, jak Uber využil EVIE k vyhodnocení potřeb nabíjení elektromobilů pro řidiče využívající platformu v oblasti Greater Boston.

Přečíst si článek
Data EVIE pro čtvrti Dorchester a Mattapan v oblasti Greater Boston,
zaznamenaná dne 23. června 2025 ve 13:00 PT (USA). Přejít na Podmínky užívání EVIE.
.

Začínáme

Sdílíme EVIE s pracovníky vládních agentur, energetických společností a utilit, kteří se aktivně podílejí na rozvoji infrastruktury pro nabíjení elektromobilů.

Pokud jste obdrželi pozvánku od Uberu k přístupu do EVIE:

  1. Vytvořte si účet na Uberu na Uber.com pomocí své pracovní e-mailové adresy
  2. Uber vás bude informovat, jakmile bude váš účet připojen k EVIE
  3. Níže vyberte možnost Spustit EVIE
  4. Přihlaste se ke svému účtu na Uberu pomocí pracovní e-mailové adresy
  5. Potvrďte Podmínky používání EVIE a začněte EVIE využívat
Spustit EVIE
Údaje scénáře EVIE pro centrum Lisabonu a Almadu, Portugalsko,
zaznamenané 23. června 2025 ve 13:00 PT (USA). Přejděte na Podmínky užívání EVIE.
.

Časté dotazy

  • Pozvaní uživatelé mohou získat přístup k EVIE s aktivním účtem Uber po potvrzení Podmínek užívání. EVIE sdílíme s pracovníky vládních agentur, utilit a energetických společností, kteří se aktivně podílejí na rozvoji infrastruktury pro nabíjení elektromobilů. Pro kroky, které je třeba podniknout, přejděte do sekce „Začínáme“ na této stránce.

  • Pro přístup k EVIE musí být uživatelé pozváni, mít aktivní účet na Uberu a potvrdit souhlas s našimi Podmínkami používání. Další informace najdete v sekci „Začínáme“ na této stránce. Pokud chcete doporučit kolegy, kteří se aktivně věnují infrastruktuře nabíjení elektromobilů ve vašem městě, kontaktujte evie-support@uber.com.

  • Přístup k EVIE je pro pozvané uživatele zdarma.

  • Prostudujte si prosím nejnovější Podmínky užívání pro podrobnosti.

  • EVIE v současnosti zahrnuje 40 metropolitních oblastí po celém světě—pokryje téměř 60 % řidičů elektromobilů na Uberu po celém světě—a každá z těchto oblastí často zahrnuje mnoho měst a obcí. Pro zjištění, zda je vaše město jedním z nich, pošlete prosím e-mail na evie-support@uber.com. EVIE nezahrnuje všechna světová města a může generovat scénáře poptávky po nabíjení elektromobilů pouze pro metropolitní oblasti, kde Uber působí a kde sleduje dostatečnou uživatelskou aktivitu.

  • EVIE vytváří městské barevné mapy, které předpovídají scénáře poptávky po dobíjení elektromobilů ze strany budoucích řidičů elektromobilů využívajících Uber. Pro každý daný scénář se výstup skládá ze dvou složek: míst, kde může vzniknout poptávka po nabíjení elektromobilů, znázorněných na mřížce šestiúhelníků pomocí opensourcového indexu H3, a objemu nabíjení elektromobilů, po kterém může být poptávka. Zobrazená úroveň nabití se liší v závislosti na režimu zobrazení:

    • V blízkosti jízd: Zobrazuje jak počet portů pro rychlé nabíjení (úroveň 3, zkráceně L3), které jsou potřebné k pokrytí předpokládané špičkové hodinové spotřeby elektřiny, tak celkovou denní spotřebu elektřiny (v kilowatthodinách za den)

    • V blízkosti domova: Zobrazuje počet portů pro pomalé nabíjení (úroveň 2, zkráceně L2), které jsou potřebné k pokrytí předpokládané noční spotřeby

    Další informace jsou k dispozici v technické metodice EVIE.

  • H3 je geolokační indexovací systém, který rozděluje svět na šestiúhelníkové buňky. Inženýři na Uberu vyvinuli H3 a zpřístupnili jej jako open source pod licencí Apache 2.0.

  • Ano. Nástroj podporuje stahování souborů CSV (hodnoty oddělené čárkou). Data v CSV obsahují H3 index pro podporu různých nástrojů pro geolokační analýzu.

  • Ano. Uživatelé mohou vizuálně pracovat s daty a upravovat klíčové předpoklady pro vytváření různých scénářů. Například mohou:

    • Přibližovat a posouvat zobrazení pro lepší přehled o scénářích poptávky po nabíjení elektromobilů ve městech a širších metropolitních oblastech
    • Přepínat mezi scénáři poptávky v blízkosti cesty a v blízkosti domova (více informací výše)
    • Upravovat předpokládaný poměr pokrytí poptávky po nabíjení mezi řidiči využívajícími elektromobily na cestě nebo v blízkosti domova oproti v blízkosti cesty
    • Upravovat předpokládanou budoucí úroveň rozšíření elektromobilů mezi řidiči na Uberu v rozmezí od 25 % do 100 % ujetých kilometrů (údaje o aktuální úrovni a historických trendech rozšíření elektromobilů mezi řidiči na Uberu v klíčových geografických oblastech najdete zde)

  • Ne. Aktuální verze je určena pro řidiče, kteří jsou způsobilí k jízdám. V některých městech mohou někteří řidiči také doručovat, ale tyto objednávky obvykle tvoří jen malou část všech řidičů a jízd.

Obrázky a informace uvedené zde a v EVIE slouží pouze pro informační účely a neměly by být používány jako základ pro obchodní nebo strategická rozhodnutí. Používání EVIE se řídí Podmínkami používání EVIE.

*Kalifornie: „The impact of EV charging stations on light-duty EV adoption in California,“ Center for Sustainable Energy (červen 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. EU: „Assessing the impacts of electric vehicle recharging infrastructure deployment efforts in the European Union,“ MDPI Energies (22. června 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Německo: „Public charging infrastructure and the market diffusion of electric vehicles,“ Transportation Research Part D: Transport and Environment (září 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norsko: „Technology adoption and early network infrastructure provision in the market for electric vehicles,“ Environmental and Resource Economics (7. července 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. USA: „The role of demand-side incentives and charging infrastructure on plug-in electric vehicle adoption: analysis of US states,“ Environmental Research Letters (13. července 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**„Estimating the economic impact of electric vehicle charging stations,“ Argonne National Laboratory (16. března 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. „Studie: Nabíjecí stanice pro elektromobily zvyšují útraty v okolních podnicích,“ MIT News (4. září 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.