Richtlijnen voor veiligheid bij autonoom vervoer en bezorging via het Uber-platform

De visie van Uber op autonome mobiliteit en bezorging

De missie van Uber is om de manier waarop de wereld zich verplaatst te vernieuwen en te verbeteren, en autonome voertuigen (AV’s) maken deel uit van die visie. We verwachten dat AV’s in de loop van de tijd een steeds grotere bijdrage zullen leveren aan de activiteiten van Uber, als onderdeel van een hybride netwerk waarin AV’s samenwerken met conventionele voertuigen. Deze hybride netwerkbenadering kan het vervoer en de bezorgmogelijkheden verder uitbreiden, de veiligheid bevorderen en nieuwe toepassingen mogelijk maken. We willen ervoor zorgen dat Uber ook in de toekomst met AV’s de beste mobiliteits- en bezorgoplossingen blijft bieden.

Onze aanpak is om samen te werken met ontwikkelaars van autonome voertuigen, wagenparkbeheerders en steden om consumenten te verbinden met AV-diensten die:

• Nieuwe kansen creëren en de productiviteit verbeteren voor onze klanten en partners
• Voldoen aan onze eigen hoge verwachtingen op het gebied van beveiliging, privacy en veiligheid
• Gelijkheid bevorderen en positieve milieuresultaten stimuleren in onze gemeenschappen

Wij staan voor veiligheid

Onze partners ontwikkelen en bouwen de technologie die nodig is om autonome voertuigen veilig te laten functioneren. Uber heeft daarnaast een uitgebreid veiligheidsprogramma geïmplementeerd, waarbij we de veiligheidsaanpak van potentiële partners beoordelen voordat zij worden ingezet en actief zijn op het Uber-netwerk voor mobiliteit en bezorging.

Introductie van Uber’s vernieuwde veiligheidsrichtlijnen voor autonoom vervoer en bezorging op het Uber-platform

Bij Uber is veiligheid geen afvinklijstje, maar een waarde die in alles wat we doen is verankerd. Sinds we drie jaar geleden onze Veiligheidsrichtlijnen voor aanbieders van autonome mobiliteit hebben geïntroduceerd, vormt dit kader de leidraad voor elk geautomatiseerd voertuig op ons platform. Zo zorgen we voor consistentie, verantwoordelijkheid en vertrouwen van het publiek nu nieuwe mobiliteits- en bezorgtechnologieën beschikbaar komen. Vandaag delen we graag een doorontwikkeling van deze bewezen basis: een update die is gebaseerd op jarenlange operationele ervaring en de introductie van nieuwe autonome vormen. Deze bredere reikwijdte omvat opkomende technologieën, bezorgmethoden en veiligheidsdomeinen, terwijl we trouw blijven aan de principes die onze veilige werkwijze op grote schaal al kenmerken.

Regelgeving voor geautomatiseerde voertuigen blijft zich ontwikkelen, en wij verwelkomen die vooruitgang. Voldoen aan de regels is voor ons nooit het eindpunt geweest; het is het uitgangspunt. Onze richtlijnen sluiten aan op wettelijke kaders en de beste praktijken in de sector, zodat er consistentie is tussen partners, technologieën en regio’s. Zo stellen we niet alleen onszelf, maar ook onze partners hogere eisen, gebaseerd op beleid én op onze verantwoordelijkheid tegenover de mensen en gemeenschappen die we bedienen.

Voorbereiden op de volgende stap

Naarmate AV-technologie zich verder ontwikkelt, moet ook ons kader zich aanpassen, zodat er duidelijkheid ontstaat waar dat het belangrijkst is, met oog voor nuances en uitbreiding naar nieuwe domeinen. Samen zorgen deze updates voor een sterker kader dat nu al effectief is, zodat we proactief blijven inspelen op veranderende technologie en verwachtingen. De Richtlijnen voor Veiligheid bij Autonome Mobiliteit & Bezorging zijn bijgewerkt om het volgende weer te geven:

• Nieuwe AI-normen
• Vooruitgang in veiligheidsnormen voor de AV-sector
• Voedselveiligheid voor bezorgrobots op de stoep
• Veiligheid van bezorgdrones 

De vernieuwde Veiligheidsrichtlijnen van Uber voor aanbieders van autonome mobiliteit en bezorgdiensten zijn gebaseerd op drie jaar praktijkervaring met AV-implementatie en intensievere samenwerking met brancheorganisaties, waaronder de AVSC, SAE, IEEE en ISO. In deze nieuwe editie worden de verwachtingen aangescherpt voor hoe partners hun veiligheidsaanpak aantonen, wordt de transparantie rondom test- en validatiepraktijken vergroot en is er uitgebreidere richtlijn voor opkomende vormen zoals bezorging via het luchtruim. Deze aanpassingen, gevormd door technologische ontwikkelingen, voortgang in regelgeving en de actieve rol van Uber bij het bepalen van best practices, onderstrepen onze inzet voor veiligheid, verantwoordelijkheid en de verantwoorde groei van autonome diensten op het Uber-platform.

Veiligheidsprogramma voor autonome mobiliteit en bezorging

Voor niet-autonome voertuigen gelden federale regelgeving voor het ontwerp van voertuigen en bepalen staats- en lokale regels het beheer van voertuigvloten. Behalve op enkele locaties zijn de regelgevingskaders voor commerciële activiteiten met autonome voertuigen nog in ontwikkeling.

Terwijl regelgeving blijft veranderen, kan Uber zelf stappen ondernemen om inzicht te krijgen in hoe potentiële partners van plan zijn om AV-veiligheid te benaderen bij alle activiteiten via het Uber-platform.

Het doel van het AM&D-veiligheidsprogramma is dan ook om een veiligheidskader te implementeren dat:

• bepaalt een uitgebreide en pragmatische strategie om te begrijpen hoe potentiële partners de veiligheid van alle activiteiten op het Uber-platform zouden benaderen,
• creëert een consistent beoordelingsproces, gebaseerd op relevante industriële veiligheidsnormen en best practices, 
• legt de basis voor het inzetten en blijven functioneren van geautomatiseerde en autonome robots en voertuigen op het Uber-netwerk voor zowel mobiliteit als bezorging.

Het programma is ingedeeld in drie fasen: eerst planning, daarna demonstratie en uiteindelijk uitvoering, met duidelijke rapportage over de veiligheidsprestaties. Dit programma beschrijft de verplichtingen voor de AV-vlootpartner die bij elke stap moeten worden nagekomen.

Beoordelingskader voor veiligheidsplannen

Hoewel het gebruik van een Veiligheidsplan binnen het veiligheidsprogramma van Uber consistent is voor alle operators, erkennen we dat de aanpak van partners op het gebied van veiligheid aanzienlijk kan verschillen. Daarom schrijft de Uber AM&D-veiligheidsbeoordeling geen enkele veiligheidsnorm of één specifieke meetwaarde en drempel voor waaraan de veiligheidsprestaties van alle partners worden getoetst. In plaats daarvan beoordeelt het AM&D Safety-team het Veiligheidsplan van elke partner op basis van de eigen uitgangspunten, met verwijzing naar de geplande omvang van de activiteiten van de betreffende partner. Het beoordelingskader voor het veiligheidsplan is opgebouwd uit drie veiligheidscomponenten die elkaar aanvullen en ervoor zorgen dat Uber de algehele veiligheidsaanpak van een partner beoordeelt, in plaats van alleen afzonderlijke onderwerpen zoals veiligheidsstatistieken of methoden voor verificatie en validatie te beoordelen.

Samenwerking als de weg vooruit

We weten dat innovatie op het gebied van veiligheid niet in isolatie plaatsvindt. Het wordt opgebouwd door samenwerking met verschillende belanghebbenden, waaronder ontwikkelaars van autonome voertuigen, exploitanten van autonome wagenparken, autofabrikanten, toezichthouders, onderzoekers en gebruikers. En daar zetten we ons voor in. 

De beste plek om autonome voertuigen in te zetten is een omgeving die gebaseerd is op vertrouwen, transparantie en gedeelde verantwoordelijkheid. Dat is waar we bij Uber elke dag aan werken, samen met elke partner, in elke gemeenschap waar we actief zijn.

Uiteindelijk moet dit gezamenlijke werk bijdragen aan de veilige commercialisering van AV's door een transparante, consistente en grondige benadering van veiligheid te bevorderen bij partners op ons platform.