推出“少用一辆车”试点
澳大利亚是全球私家车拥有率最高的国家之一，共有 1,510 万辆私家车上路。此外，私家车注册量的增长速度快于人口增长速度。
考虑到拥有车辆对个人财务、城市宜居性以及环境的影响，优步澳大利亚很高兴与行为经济学专业公司 The Behavioral Architects 合作，推出“少用一辆车”（One Less Car）试点项目。
这是一项史无前例的社会试点项目，呼吁 50 名澳大利亚人在 4 周内放弃自己的车辆，并记录他们的整个经历。在试点项目期间，将要求参加活动者使用替代的多式联运方式，而不是私家车。参加者将获得最高 $1,300 的交通和派送消费金，可用于搭乘公共交通、微出行、Uber Carshare 租车和拼车等多种出行方式。
优步的使命是革新并改进人们的出行方式和物品的流动方式。这项试点活动可以提供数据分析，帮助澳大利亚人认识到他们对汽车的过度依赖，并决定他们是否值得拥有车辆。
我们也希望这些经验有助于为城市规划工作提供信息，因为越来越多的城市正在努力打造更环保、更宜居的空间。
问题详情
澳大利亚每年因道路拥堵和延误造成的损失超过 170 亿澳元，预计到 2030 年这一数字会增加到 300 亿澳元。
在澳大利亚，车辆 95% 的时间都处于闲置状态。在不断扩张发展的大都市地区，停车场可能会占用大量的公共空间，而路边的空间设计首先考虑的是私家车。
许多澳大利亚人拥有的汽车在经济上不十分合理，优步研究表明，澳大利亚至少有 250 万辆汽车未得到充分利用。其中，210 万辆位于城市地区。
我们的研究还表明，平均而言，如果车辆每年的行驶里程少于 5,000 公里，则车辆很可能没有得到充分利用。
汽车拥有量
澳大利亚每年用于拥有和运营汽车所花费的金额¹
澳大利亚利用率低的汽车数量²
澳大利亚上路私家车数量³
澳大利亚私家车出行占比⁴
车辆闲置、未使用的时间⁵
澳大利亚每年因道路拥堵和延误而产生的成本⁶
本项目的使命
优步研究表明，如果一个家庭减少对车辆的依赖，他们的出行会在各种交通方式中重新分配。虽然某些出行已被其他形式的车辆出行（例如顺风车或拼车）所取代，而且很大一部分出行被重新分配给每次行程排放量相对较低的交通工具（例公共交通、步行和骑自行车）。
减少各大城市的私家车保有量和使用量，可以缓解过度使用道路带来的诸多负面后果，例如交通拥堵、空气污染、碳排放和意外伤害。随着生活成本的持续上涨，澳大利亚人还可以从减少汽车保有量中获得经济利益。
我们没有关于如何实现这一目标的所有答案。“少用一辆车”（One Less Car）试点项目旨在帮助我们和行业合作伙伴深入了解我们如何帮助澳大利亚减少对私家车的过度依赖，打造更环保、更宜居的城市。
参考文献
¹ 澳大利亚统计局《2022 年澳大利亚国民经济核算：国民收入、支出和产品》，详见：https://www.abs.gov.au/statistics/economy/national-accounts/australian-national-accounts-national-income-expenditure-and-product/latest-release#data-download。
² 优步和 FiftyFive5《2021 年对澳大利亚车主和非车主的定量调查，2021 年 10 月 21 至 11 月 8 日》。
³ 基础设施、交通运输和区域经济局，2022 年，澳大利亚机动车辆协会，2022 年 1 月（第一版）：https://www.bitre.gov.au/sites/default/files/documents/BITRE-Motor-Vehicles-Australia-2022-FirstIssue.pdf
⁴ 《基于悉尼、布里斯班和维多利亚大都会地区家庭出行调查分析》，详见：https://www.transport.nsw.gov.au/data-and-research/data-and-insights/surveys/household-travel-survey-hts；https://public.tableau.com/app/profile/vista/viz/VISTA-Trips-timeseriesAccess/Trips-methodoftravel；https://public.tableau.com/app/profile/qldtravelsurvey#!/。
⁵ NRMA 2017，《汽车保有量的未来》，第 6 页，详见：https://www.mynrma.com.au/-/media/documents/reports-and-subs/the-future-of-car-ownership.pdf?la=en。
⁶ 基础设施、交通运输和区域经济局（BITRE），《澳大利亚首府城市的交通和拥堵成本趋势》，详见：https://www.bitre.gov.au/sites/default/files/is_074.pdf。