Hoppa till huvudinnehållet

Hjälper städer och företag att bygga laddningsstationer för elbilar där de behövs

Ledande städer runt om i världen vet att rätt utbyggd laddinfrastruktur för elfordon (EV) kan påskynda elektrifieringen av mobiliteten* och den ekonomiska tillväxten.** Men myndigheter och branschen står inför många utmaningar när de ska avgöra hur mycket laddning som behövs och var den ska placeras. Faktum är att forskning visar på nackdelarna med att bygga laddstationer som är dåligt placerade och underutnyttjade.

På Uber satsar vi helhjärtat på elektrifiering, och vi ser att laddning fortfarande är en av de största utmaningarna för både städer och förare. Därför är vi glada att kunna presentera EVIE, Ubers Electric Vehicle Infrastructure Estimator – ett interaktivt analysverktyg som använder färska data från Uber-partnerförare och resor för att skapa stadskartor som visar framtida scenarier för laddbehov – hur mycket och var – från förare som kör elbil via Uber.

”Verktyg som Ubers EVIE spelar en viktig roll i att hjälpa städer att planera för en elektrisk framtid. Genom att tillhandahålla insikter om framtida laddningsbehov kan EVIE hjälpa stadsplanerare att fatta välgrundade och rättvisa beslut om investeringar i offentlig infrastruktur. Vi är glada att samarbeta med Uber kring detta verktyg och vidare på vägen mot nollutsläpp.”
—Cassie Sutherland, Managing Director, Climate Solutions & Networks, C40 Cities

Så fungerar EVIE, vårt verktyg för att uppskatta laddinfrastruktur för elfordon

Genom att använda verkliga data kan EVIE hjälpa myndigheter och företag att minska osäkerheten vid planering av laddinfrastruktur för elfordon. Den samlar in data som genereras under den vanliga verksamheten på Uber—från miljontals partnerförare och miljarder resor—för att skapa värmekartor som visar områden med hög efterfrågan på laddning av elfordon.

Estimationsverktyget ger insikter om var, hur många och vilka typer av laddare (långsam- eller snabbladdning) som bäst kan möta framtida behov hos förare som använder Uber. Stadsmyndigheter, energibolag och företag kan använda EVIE för att fatta beslut om hur de investerar i, bygger och hanterar urbana laddlösningar för elfordon.

EVIE fokuserar på två typer av efterfrågan på laddning:

EVIE-scenariodata för Richmond upon Thames och Wandsworth stadsdelar i London,
insamlade den 23 juni 2025 kl. 09.00 PT (USA). Gå till EVIE:s användarvillkor.
.

Efterfrågan nära resan

Platser där Uber EV-förare kan ladda upp eller ladda fullt mellan att släppa av och hämta upp resenärer. Vi förväntar oss att offentlig snabbladdningsinfrastruktur sannolikt blir en lösning för att möta denna efterfrågan och hjälpa EV-förare och flottor att minimera stillestånd från intäktsgenererande tjänster.

Efterfrågan nära hemmet

Områden där Uber EV-partnerförare kan behöva ladda fullt efter en dag eller ett långt pass med att erbjuda resor. De bästa lösningarna för att möta denna efterfrågan varierar beroende på stad och område. Till exempel tenderar långsam laddning över natten att ge partnerförare de mest kostnadseffektiva elalternativen. I bostadsområden med fler enfamiljshus kan hemmaladdning fungera bäst. I områden med högre befolkningstäthet och fler flerfamiljshus kan en kombination av lösningar behövas, inklusive långsam laddning i parkeringsgarage och vid trottoarer, samt kompletterande snabbladdningsstationer i närområdet.

”Ubers EVIE-verktyg ger värdefulla insikter som vägleder vår utbyggnad av laddstationer för elfordon—det hjälper oss att identifiera var och hur många laddare som behövs. Det kan vara en viktig resurs för framtida planering och forskning.”
—Karen Apple, EV-programansvarig, Office of Sustainability, City of Phoenix

Förare som samåker kan öka fördelarna med att ladda elfordon

Lite laddning för förare som kör samåkning kan göra stor skillnad. Forskning visar att även om samåkning endast utgör en liten del av bilarna på vägarna, kan elbilsförare som kör samåkning bidra till hög användning av laddstationer för elbilar—upp till en tiofaldig ökning, enligt en operatör.

Ännu bättre är att ytterligare forskning visar att när förare som kör samåkning väljer elbil kan de ge tre gånger större fördelar för renare luft till sitt samhälle jämfört med förare i allmänheten.

Hur städer använder EVIE

Uber samarbetar med städer för att dela EVIE-data. Verktyget är utformat för att öka effektiviteten i planeringen av laddinfrastruktur för elfordon.

Läs mer i vår artikel om hur Uber använde EVIE för att utvärdera behovet av laddning för förare inom samåkning i Greater Boston.

Läs artikeln
EVIE-scenariodata för Dorchester- och Mattapan-områdena i Greater Boston,
insamlade den 23 juni 2025 kl. 13.00 PT (USA). Gå till EVIE:s användarvillkor.
.

Kom igång

Vi delar EVIE med anställda på myndigheter, energibolag och företag inom energisektorn som aktivt arbetar med att utveckla laddinfrastruktur för elfordon.

Om du har fått en inbjudan från Uber för att få tillgång till EVIE:

  1. Skapa ett Uber-konto på Uber.com med din jobbmejladress
  2. Uber meddelar dig när ditt konto har lagts till i EVIE
  3. Välj Starta EVIE nedan
  4. Logga in på ditt Uber-konto med din jobbmejladress
  5. Godkänn EVIE:s användarvillkor och börja använda EVIE
Starta EVIE
EVIE-scenariodata för centrala Lissabon och Almada, Portugal,
insamlade den 23 juni 2025 kl. 13.00 PT (USA). Gå till EVIE:s användarvillkor.
.

Vanliga frågor

  • Inbjudna användare kan få tillgång till EVIE med ett aktivt Uber-konto efter att ha godkänt användarvillkoren. Vi delar EVIE med anställda hos myndigheter, energibolag och företag inom energisektorn som aktivt arbetar med att utveckla laddinfrastruktur för elfordon. Gå till avsnittet ”Kom igång” på denna sida för att se vilka steg du behöver ta.

  • För att få tillgång till EVIE måste användare bli inbjudna, ha ett aktivt Uber-konto och bekräfta våra användarvillkor. Gå till avsnittet ”Kom igång” på denna sida för mer information. Kontakta evie-support@uber.com för att rekommendera kollegor som arbetar aktivt med laddinfrastruktur för elfordon i din stad.

  • EVIE-åtkomst är kostnadsfri för inbjudna användare.

  • Läs igenom de senaste användarvillkoren för mer information.

  • EVIE omfattar för närvarande 40 storstadsregioner globalt – vilket täcker nästan 60 % av användare av elbilar på Uber världen över – där varje region ofta inkluderar flera städer och kommuner. Skicka ett e-postmeddelande till evie-support@uber.com för att ta reda på om din stad är en av dem. EVIE omfattar inte alla städer globalt och kan endast generera scenarier för efterfrågan på laddning av elbilar i storstadsområden där Uber är verksamt och observerar tillräcklig användaraktivitet.

  • EVIE tar fram urbana värmekartor som prognostiserar scenarier för efterfrågan på laddning av elfordon från framtida elbilsförare på Uber. För varje scenario består resultatet av två komponenter: var efterfrågan på laddning kan uppstå, vilket visas över ett rutnät av hexagoner med hjälp av den öppna H3-indexen, samt mängden elbilsladdning som kan efterfrågas. Den visade mängden laddning varierar beroende på visningsläge:

    • Nära resa: Visar både antalet snabbladdningsportar (nivå 3, eller L3) som krävs för att möta den högsta förväntade timvisa elförbrukningen och det totala dagliga elbehovet (i kilowattimmar per dag)

    • Nära hemmet: Visar antalet långsamladdningsportar (nivå 2, eller L2) som krävs för att möta den förväntade efterfrågan över natten

    För mer information, läs EVIE:s tekniska metodik.

  • H3 är ett geospatialt indexeringssystem som delar in världen i hexagonala celler. Ingenjörer på Uber utvecklade H3 och gjorde det till öppen källkod under Apache 2.0-licensen.

  • Ja. Verktyget stöder nedladdning av CSV-filer (kommaseparerade värden). CSV-data har ett H3-index för att stödja olika geospatiala analysverktyg.

  • Ja. Användare kan visuellt interagera med data och justera viktiga antaganden för att skapa flera scenarier. Till exempel kan användare:

    • Zooma och panorera för att bättre överblicka scenarier för efterfrågan på laddning av elfordon i städer och större storstadsområden
    • Växla mellan scenarier för efterfrågan nära resa och nära hem (få mer information ovan)
    • Justera den antagna andelen av laddningsbehov som uppfylls av förare av elfordon via samåkning, mellan vid eller nära hemmet och nära resa
    • Justera den antagna framtida nivån av elbilsanvändning bland förare som kör med Uber till mellan 25 % och 100 % av körda resmil (du kan hitta data om nuvarande nivåer och historiska trender för elbilsanvändning bland Uber-förare för viktiga geografiska områden här)

  • Nej. Den nuvarande versionen är baserad på partnerförare som är berättigade till resor. I vissa städer kan vissa partnerförare även genomföra leveranser, men dessa utgör vanligtvis bara en liten del av alla partnerförare och resor.

Bilderna och informationen som finns här och i EVIE är endast avsedda för informationsändamål och ska inte användas som grund för affärs- eller policybeslut. Användningen av EVIE regleras av EVIE:s användarvillkor.

*Kalifornien: ”The impact of EV charging stations on light-duty EV adoption in California,” Center for Sustainable Energy (juni 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. EU: ”Assessing the impacts of electric vehicle recharging infrastructure deployment efforts in the European Union,” MDPI Energies (22 juni 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Tyskland: ”Public charging infrastructure and the market diffusion of electric vehicles,” Transportation Research Part D: Transport and Environment (september 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norge: ”Technology adoption and early network infrastructure provision in the market for electric vehicles,” Environmental and Resource Economics (7 juli 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. USA: ”The role of demand-side incentives and charging infrastructure on plug-in electric vehicle adoption: analysis of US states,” Environmental Research Letters (13 juli 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**”Estimating the economic impact of electric vehicle charging stations,” Argonne National Laboratory (16 mars 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. ”Studie: Laddstationer för elbilar ökar omsättningen hos närliggande företag,” MIT News (4 september 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.