Ugrás a fő tartalomra

A te városod, a mi céljaink

Az Uber arra törekszik, hogy 2040-re zéró kibocsátású és kevés csomagolási hulladékot termelő platform legyen.

Naponta több millió utazás, zéró kibocsátás és áttérés fenntarthatóbb csomagolásra

Az Uber jövője az elektromos, önvezető és megosztott közlekedés felé tart. Átállásunk célja, hogy elősegítsük a zéró kibocsátású járművek¹ elérhetőségét, valamint támogassuk a kereskedőket a fenntarthatóbb csomagolási² megoldásokra való áttérésben. Ezek a változások nem lesznek egyszerűek, és időre, valamint erőfeszítésre lesz szükség a megvalósításukhoz. Sikerük külső tényezőktől is függ, például a döntéshozók és az iparág egészének lépéseitől.

2020

Bejelentettük globális célunkat, mely szerint 2040-re zéró kibocsátású mobilitási platformmá válunk.

2023

Globális célunk már a zéró kibocsátású kiszállításokra is kiterjed, ezenkívül célunk a fenntarthatóbb csomagolási lehetőségekre való átállás előmozdítása is.

100%-ban elértük a megújuló energiaforrásokra vonatkozó célkitűzéseket az egyesült államokbeli irodákban.

Cél: 2025 végéig

Londonban és Amszterdamban a fuvarok 100%-a zéró kibocsátású.

Eredmény: a fuvarok 41%-a

az összes mobilitási kilométer 50%-a 7 európai fővárosban elektromos járművekkel történik.

Eredmény: a mobilitási kilométerek 32%-a

Az európai és az ázsiai-csendes-óceáni térség városaiban az Uber Eats használatával leadott éttermi rendelések 80%-ában a szolgáltatók egyszer használatos műanyagokról fenntarthatóbb újrafelhasználható, újrahasznosítható vagy komposztálható csomagolási lehetőségekre térnek át.

Eredmény: a kézbesítések 76%-a

  • Európában 84%-a
  • az APAC térségben 70%-a

az egyesült államokbeli irodákban 100%-a a megújuló energiaforrásokra vonatkozó célkitűzéseknek(2023-ban elérve).

Olvasd el az irányítási stratégiánkat és az elköteleződési jelentésünket, valamint a jelentésünket az elektromos átállásról további részletekért irányításunkról, az előrehaladást mérő mutatóinkról és legfontosabb kezdeményezéseinkről.

Cél: 2030 végéig

Kanadában, Európában és az Egyesült Államokban a fuvarok 100%-a zéró kibocsátású.

7 európai fővárosban a kiszállítások 100%-ban zéró kibocsátásúak.

Az Uber Eats éttermi kereskedőinek 100%-a világszerte átáll fenntarthatóbb újrafelhasználható, újrahasznosítható vagy komposztálható csomagolási lehetőségekre.

Cél: 2040 végéig

Világszerte az összes fuvar és kiszállítás zéró kibocsátású, illetve mikromobilitási járművekkel vagy tömegközlekedési eszközökkel történik.

Az Uber jelentős előrelépést tett az elektromos átállás és a csomagolási hulladék csökkentése terén. Az elektromos járművekre való átállás terén elmondható, hogy a platformon lévő sofőrök akár ötször gyorsabban váltanak elektromos autóra, mint az átlagos autósok Kanadában, Európában és az Egyesült Államokban, amit több százmillió dolláros Uber-befektetés támogat. Azonban a magas jármű-, finanszírozási és biztosítási költségek, a töltési nehézségek és a következetlen szabályozási környezet lassítják az elterjedést. A hulladékcsökkentés terén az Uber közel áll a céljai eléréséhez EMEA és APAC régiókban, de a további előrelépés ezekben a térségekben és világszerte nagyobb nemzetközi összefogást és fellépést igényel a műanyagszennyezés ellen. Ennek eredményeként az Uber 2030-as céljai továbbra is elérhetetlenek maradnak. Az Uber továbbra is elkötelezett ezek mellett az átállások mellett, különösen ott, ahol a kormányzati és iparági befektetések összhangban vannak, tekintettel arra, hogy ez előnyös a vállalatunk, felhasználóink, városaink és tágabb közösségeink számára.

Több lehetőség elektromos és közös utazásra

Célunk, hogy elektromos és megosztott lehetőségeket kínáljunk a személyautó helyett.

Segítünk a sofőröknek és a futároknak az elektromos közlekedésre való átállásban

A sofőrök és futárok élen járnak az elektromos átállásban, és az Uber elkötelezett amellett, hogy támogatást nyújtson számukra.

Egy férfi beszáll egy elektromos autóba

A kereskedők támogatása abban, hogy fenntarthatóbb csomagoláshoz jussanak²

Az egyszer használatos műanyag hulladék és annak környezeti hatásai elleni fellépés érdekében azon dolgozunk, hogy támogassuk az éttermi partnereket az újrahasznosítható, komposztálható és újrahasználható csomagolásra való átállásban. Minden olyan városban, ahol jelen vagyunk, különféle kedvező ajánlatokkal, ösztönzőkkel és érdekképviselettel segítjük a partnereket ebben az átállásban.

Kép egy éttermi kereskedőről a konyhájában

Összefogunk az éghajlatváltozás elleni küzdelemben

Civil szervezetekkel, érdekképviseleti csoportokkal és a környezeti igazságosságért küzdő csoportokkal működünk együtt, hogy elősegítsük a hatékony energiaellátást. Szakértőkkel, járműgyártókkal, töltőhálózatok szolgáltatóival, elektromos bérjárművek és e-kerékpárok flottáival, továbbá közüzemi cégekkel kötöttünk partnerséget annak érdekében, hogy a sofőrök megfizethető áron juthassanak hozzá zéró kibocsátású járművekhez, illetve vehessék igénybe a töltőhálózatot. Együttműködünk újrahasznosítható, újrafelhasználható és komposztálható csomagolások beszállítóival is, hogy az éttermi kereskedők alacsonyabb költségért juthassanak hozzá minőségi csomagoláshoz.

Összefogunk az éghajlatváltozás elleni küzdelemben

Együttműködő partnereink

Töltési infrastruktúra

Elektromos járművek

Az Uber elektromos bővüléssel kapcsolatos naprakész információi

Elektromos bővülésünk annak a több milliárd utazásnak az elemzését tartalmazza, amelyeket a platformunkon keresztül tettek meg az Egyesült Államokban, Kanadában és a főbb európai piacokon. Az Uber volt a legelső mobilitási vállalat – és azon kevesek egyike –, amely a sofőrök és az utasok valós termékhasználata alapján értékelte és tette közzé a hatásmutatóit.

Sustainability_Image_1_New_New

Science Based Targets (tudományos alapú célok) kezdeményezés

Az Uber csatlakozott a Science Based Targets Initiative (SBTi) szervezethez, hogy biztosítsa a felelősségvállalást és a szigorúságot abban a törekvésünkben, hogy zéró kibocsátású platformmá váljunk. Az SBTi meghatározza a célkitűzések kialakításának legjobb gyakorlatait, valamint függetlenül értékeli és hagyja jóvá az elért eredményeket.

Sustainability_Image_2_New_New

Minden utazás segíthet pozitív változást elérni

Azért vagyunk itt, hogy segítsünk a közlekedési lehetőségek kiválasztásában. Nézd meg, mennyi CO₂-kibocsátást segítesz elkerülni az alacsonyabb kibocsátású utazások választásával, és fedezz fel további lehetőségeket, hogy nyomon követhesd a tevékenységeidet.

Illusztráció: egy szürke okosautó halad az úton, néhány fával a háttérben, kék hegyekkel, amint az égen épp lenyugszik a nap.

Ez a webhely és a kapcsolódó elektromos bővítési jelentés a jövőbeni üzleti céljainkkal és várakozásainkkal kapcsolatos megállapításokat tartalmaznak, illetve kitérnek a kockázatokra és a bizonytalanságokra is. A tényleges eredmények lényegesen eltérhetnek a várttól, és a jelentett eredmények nem iránymutatóak a jövőbeli teljesítményre vonatkozóan. További információért tekintsd meg jelentéseinket.

¹Ugyanúgy használjuk a „zéró kibocsátású jármű” (zero emission vehicle, ZEV) kifejezést, mint ahogy a Kaliforniai Levegőfelügyeleti Hatóság (Californian Air Resources Board, CARB) és az európai közlekedési és környezetvédelmi hatóságok (Transport &Environment, T&E): a kifejezés olyan járművekre vonatkozik, amelyek fedélzeti erőforrása nem bocsát ki közvetlenül CO₂-t vagy más kritériumok szerint légszennyezőnek minősülő anyagot (például NOx, szálló por, CO₂; és SOx). A regionális eltéréseket az olvasó saját belátása szerint értelmezze.

A „fenntarthatóbb csomagolás” kifejezés olyan csomagolást jelent, amelyet az adott piacon nem tilt jogszabály (például az egyszer használatos műanyagokat), és amely újrahasznosíthatónak, újrafelhasználhatónak vagy komposztálhatónak minősül.

Az Uber alkalmazását használó sofőrök manapság kétféle zéró kibocsátású járművel közlekednek: akkumulátoros elektromos járművekkel (akkumulátoros EV) és ritkán hidrogénhajtású üzemanyagcellás elektromos járművekkel (FCEV).

Természetesen a zéró kibocsátású jármű nevében a „zéró” kifejezés a jármű kipufogócsövéből származó zéró kibocsátást jelenti, nem pedig feltétlenül az összes kibocsátást, amely a gyártástól kezdve a jármű és energiaforrásának ártalmatlanításáig keletkezik. Mindezek figyelembevételével azonban független szakértők életciklus-elemzései azt mutatják, hogy „a ma nyilvántartásba vett átlagos, közepes méretű, akkumulátoros elektromos autók élettartamuk alatt Európában 66–69%-kal, az Egyesült Államokban 60%–68%-kal, Kínában 37%–45%-kal, Indiában pedig 19%–34%-kal kevesebb kibocsátást termelnek, mint a hasonló, benzinüzemű autók“.