تقرير تقييم المناخ والأداء الخاص بأوبر
يُعد التأثير البيئي للمشاوير التي تُجريها من خلال منصة أوبر أمراً مهماً. تقع على عاتقنا مسؤولية قياس التأثير من خلال تقييم البيانات المُجمّعة من الاستخدام الفعلي لمنصتنا، ومشاركة النتائج علناً لتحقيق مزيدٍ من الشفافية، والعمل على تحسين أدائنا للحفاظ على المناخ.
تحديث ديسمبر 2022: لتعزيز سهولة القراءة وإمكانية الوصول، سيتوفّر تقريرنا الآن في صورة لوحة معلومات عبر الإنترنت تُركز على المعايير. (تتوفّر التقارير السابقة أدناه.) يتضمّن هذا التحديث بيانات جديدة عن المركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) وروابط تنقلك إلى التحليلات الأخيرة لآراء الشركاء السائقين حول المركبات الكهربائية منعدمة الانبعاثات (ZEV) المزودة ببطاريات وكيفية استخدامها.
سنعمل على تحديث هذه الصفحة بإضافة معايير القياس لعام 2022، مثل كثافة انبعاثات الكربون والبيانات الأخرى المتصلة بالانبعاثات.
"يتطلب الطريق إلى القضاء على الانبعاثات الضارة الالتزام بالشفافية والمسؤولية تجاه تحقيق التقدم عاماً بعد عام. وتفخر أوبر بكونها أول تطبيق للتنقُّل يقيس الانبعاثات الضارة الناتجة عن استخدام العملاء الفعلي لمنتجاتنا والإبلاغ عنها".
دارا خسروشاهي، المدير التنفيذي لشركة أوبر
الشركاء السائقون للمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV)
استخدم تطبيق أوبر ما يتجاوز متوسط 37,700 شريك سائق للمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) شهرياً في الربع الثالث من عام 2022 في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا. *بلغت هذه الزيادة 4 أضعاف الفترة ذاتها من العام الماضي.
المقياس: متوسط المشاوير التي أجراها الشركاء السائقون للمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) شهرياً في أوبر، على مدار كل ثلاثة أشهر منذ 2021، وهي السنة التقويمية الكاملة الأولى منذ الإعلان عن التزام الاستدامة لدينا لعام 2020.
المشاوير باستخدام المركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV)
في الربع الثالث من عام 2022، أجرى الشركاء السائقون للمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) أكثر من 19.4 مليون مشوار بدون انبعاثات ضارة باستخدام أوبر في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا. *يُمثل ذلك زيادة بنسبة حوالي 4.5 أضعاف عن الفترة ذاتها من العام الماضي.
المقياس: عدد المشاوير التي تم طلبها باستخدام تطبيق أوبر وأجراها الشركاء السائقون للمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV)، كل ثلاثة أشهر منذ عام 2021.
الإقبال على استخدام المركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV)
في الربع الثالث من عام 2022، حقّق الشركاء السائقون للمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) نسبة 7.1% من إجمالي الكيلومترات المقطوعة للمشاوير في أوروبا* بالإضافة إلى نسبة 4.1% من إجمالي الكيلومترات المقطوعة للمشاوير في الولايات المتحدة وكندا. ويمثل ذلك نمواً سنوياً بنسبة 3.6 نقطة مئوية. ومقارنةً بأحدث الأرقام التي نشرتها القطاعات الحكومية، أصبح الإقبال على استخدام المركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) من قِبل الشركاء السائقين في أوبر أعلى بنسبة تتراوح بين 5 و8 أضعاف من معدل الإقبال من قِبل الشركاء السائقين من بين عموم سكان أوروبا والولايات المتحدة، تباعاً.
المقياس: متوسط نسبة الكيلومترات المقطوعة للمشاوير المُكتملة بالمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) مقارنةً بجميع الكيلومترات المقطوعة للمشاوير التي تم إجراؤها باستخدام تطبيق أوبر كل ثلاثة أشهر منذ عام 2021.
يتم الحصول على البيانات الإرشادية في الولايات المتحدة من مركز بيانات أنواع الوقود البديلة التابع لوزارة الطاقة الأمريكية. لا تتوفّر بيانات مماثلة بالنسبة إلى السوق الكندية، وبالتالي، يُفترض أن تكون مماثلة للسوق الأمريكية إلى حد كبير. يتم الحصول على البيانات الإرشادية الأوروبية من المرصد الأوروبي لأنواع الوقود البديلة التابع للمفوضية الأوروبية لصالح البلدان الأوروبية المُشار إليها أدناه فحسب.*
التحليلات والمعلومات التفصيلية
كيف تساعد أوبر الشركاء السائقين على التحول إلى إجراء المشاوير بسيارات كهربائية (2022)
إجراء المشاوير بسيارات كهربائية على نحو عادل: النتائج الأولية للشراكة بين أوبر وهرتز (2022)
ما سبب تميُّز وسائل تنقُّل أوبر عن السيارة الخاصة (2021)
التقدم المُحرز بشأن التزامات الاستدامة [في العواصم الأوروبية] (2021)
قياس خدمات التنقُّل لكثافة انبعاثات الكربون (2019)
مشاركة الطريق - كفاءة التنقُّل (2019)
الأسئلة الشائعة
- ما هو أحدث تقرير لتقييم المناخ والأداء في أوبر؟
يوفر تقرير تقييم المناخ والأداء الخاص بأوبر لمسؤولي المدينة ومناصري البيئة والمستخدمين وأصحاب المصلحة الآخرين مقاييس قائمة على الأداء بشأن الانبعاثات المتعلقة بالمناخ والتقدم المُحرز في إجراء المشاوير بسيارات كهربائية ومعايير قياس الكفاءة لمشاوير الركاب التي يقدّمها تطبيق أوبر.
- لماذا تنشر هذا التقرير؟
يُعد التأثير البيئي للمشاوير المُكتملة باستخدام تطبيق أوبر أمراً مهماً. ويقع على عاتقنا مسؤولية الإبلاغ عن الأداء بشفافية، بالإضافة إلى اتخاذ الإجراءات اللازمة لتحسينه. تُظهر تقديراتنا أن الانبعاثات الناتجة عن استخدام تطبيق أوبر هي العنصر الأكثر أهمية في الأثر الكربوني لأوبر. يوفر هذا التقرير، المستند إلى الاستخدام الفعلي لمنصتنا، قدراً أكبر من الشفافية بشأن التأثير على المناخ ويساعدنا على تحسين جهودنا لدعم الشركاء السائقين والانتقال المنصف إلى استخدام المركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) وتقليل الانبعاثات الناتجة عن الرحلات.
يمكنك قراءة تقريرنا الأول (2020) هنا وتقريرنا الثاني (2021) هنا.
- ما هي المقاييس الرئيسية التي تستخدمها في تقرير تقييم المناخ والأداء؟
تتضمن المقاييس ما يلي:
- استخدام الشركاء السائقين في أوبر للمركبات الكهربائية (نسبة الأميال أو الكيلومترات المقطوعة للمشاوير بالمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV)، حيث يقيس مدى التقدم المُحرز نحو هدفنا المتمثل في تنقُّل خالٍ من الانبعاثات بنسبة 100% في أوبر بحلول عام 2040
- كفاءة التنقُّل، التي تقيِّم مدى نجاحنا في مساعدة الأشخاص على الحركة وإجراء المشاوير مع تقليل استخدام السيارة
- كثافة انبعاثات الكربون، التي تقيس الانبعاثات الناتجة عن كل ميل مقطوع لمشاوير الركاب
- كيف سيعمل هذا التقرير على تحسين كثافة الانبعاثات الكربونية في مشاوير أوبر؟
لدينا طموحات كبيرة لتقليل كثافة انبعاثات الكربون في كل مشوار تُجريه أوبر للوصول بالانبعاثات إلى مستوى الصفر في أي وقت خلال العقدين المقبلين. لا يمكننا تحقيق هذا الهدف دون معرفة موقفنا اليوم.
- هل يقوم الركاب بإجراء المشاوير مع أوبر بدلاً من استخدام خيارات تقليل الانبعاثات الكربونية؟
تُعدّ الرحلات باستخدام تطبيق أوبر أحد خيارات وسائل النقل العديدة المتوفّرة للركاب. يعتمد اختيار المشوار إلى حد كبير على ظروف السوق المحلية المتنوعة.
- هل ستقيس البيانات نفسها للبلدان أو المناطق الأخرى حول العالم؟
لقد أضفنا الأسواق الأوروبية الرئيسية إلى التقرير السنوي الثاني، المنشور في عام 2021، ويتناول الآن رحلات الركاب المُكتملة في الولايات المتحدة وكندا وجزء كبير من سوقنا الأوروبية. نحن ملتزمون تماماً بإعداد تقارير بصفة منتظمة عن الانبعاثات المناخية وغيرها من الجوانب المؤثرة إزاء المشاوير التي يتم إجراؤها على أوبر. نخطط لتوسيع النطاق الجغرافي للأسواق التي يتطرّق إليها التقرير بمرور الوقت.
- كم مرة تُحدَّث فيها هذه المقاييس والتقرير؟
نُحدِّث جميع المقاييس سنوياً على الأقل، وقد نُحدِّث بعض المقاييس بصورة متكررة، بحسب توفّرها. نخطط لإصدار مقاييس للانبعاثات (مثل كثافة انبعاثات الكربون للركاب) سنوياً، ليتم تجميعها بنهاية السنة التقويمية.
- ماذا تعني "المركبات منعدمة الانبعاثات"؟
نستخدم مصطلح "المركبة منعدمة الانبعاثات" (ZEV) بنفس الطريقة المُتبعة في مجلس موارد الهواء في ولاية كاليفورنيا (CARB) والاتحاد الأوروبي للنقل والبيئة (T&E): للإشارة إلى المركبات التي لا تصدر انبعاثات مباشرة لثاني أكسيد الكربون أو غيرها من ملوثات الهواء المعيارية الأخرى (مثل الأكاسيد أحادية النيتروجين والمواد الدقيقة وثاني أكسيد الكربون وأكسيد الكبريت) المنبعثة من مصدر الطاقة الموجود فيها.
يستخدم الشركاء السائقون في أوبر نوعين من المركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) في يومنا هذا: المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية)، وفي بعض الأحيان، المركبات الكهربائية ذات خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين (FCEV).
مما لا شك فيه، يشير مصطلح "منعدمة" في المركبة منعدمة الانبعاثات (ZEV) إلى عدم صدور انبعاثات من "أنبوب العادم" للمركبة على سبيل المثال، ولا يشير بالضرورة إلى جميع الانبعاثات التي يمكن حسابها منذ إنتاج المركبة وحتى التخلص منها، ومصدر طاقتها أيضاً. ومع ذلك، يتضح جلياً أن تحليلات دورة الحياة التي أجراها خبراء مستقلون تُظهر أن "الانبعاثات الصادرة طوال دورة حياة المركبات الكهربائية ذات البطاريات متوسطة الحجم المُسجلة في يومنا هذا تقل بالفعل عن قرينتها من المركبات التي تعمل بالبنزين بنسبة تتراوح بين 66% و69% في أوروبا وبين 60% و68% في الولايات المتحدة وبين 37% و45% في الصين وبين 19% و34% في الهند."
- هل ستعمل على قياس حجم التأثير الواقع على أعمالك في أوبر إيتس (Uber Eats) وخدمات التوصيل وخدمات Uber Freight، التي تُشكِّل الآن جزءاً كبيراً من أعمال أوبر؟
يتناول تقريرنا لعام 2022 رحلات الركاب المكتملة في الولايات المتحدة وكندا وجزء كبير من سوقنا الأوروبية. وبمرور الوقت، نخطط لتوسيع نهجنا من حيث الشفافية والتعلُّم واستراتيجيات الاستدامة ليشمل خدمات التوصيل والشحن أيضاً.
تحتوي هذه الصفحة و"تقارير تقييم المناخ والأداء" ("التقرير") على بيانات تطلعية بشأن توقعاتنا وأهدافنا المستقبلية للأعمال، مع مراعاة المخاطر والشكوك. وقد تختلف النتائج الفعلية عن النتائج المتوقعة اختلافاً جوهرياً. لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطِّلاع على تقاريرنا.
*في عام 2020، وضعنا هدفاً نُصب أعيننا يتمثل في إنجاز 50% من إجمالي الكيلومترات المقطوعة للمشاوير باستخدام المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بحلول عام 2025 في 7 عواصم أوروبية: أمستردام وبرلين وبروكسل ولشبونة ولندن ومدريد وباريس. لهذا السبب، تشير جميع الإشارات الخاصة "بأوروبا" بالنسبة إلى المقاييس الواردة في التقارير هنا إلى جميع مشاوير المركبات المكتملة من الركاب في الأسواق على مستوى البلدان المتوافقة مع هذه العواصم الأوروبية السبع: هولندا وألمانيا وبلجيكا والبرتغال والمملكة المتحدة وإسبانيا وفرنسا، تباعاً. يمكن الاطِّلاع على المزيد من التفاصيل في تقرير سبارك!.
الشركة