تقرير تقييم المناخ والأداء الخاص بأوبر

يوفر تقرير تقييم المناخ والأداء الخاص بأوبر لمسؤولي المدينة ومناصري البيئة والمستخدمين وأصحاب المصلحة الآخرين مقاييس قائمة على الأداء بشأن الانبعاثات المتعلقة بالمناخ والتقدم المُحرز في إجراء المشاوير بسيارات كهربائية ومعايير قياس الكفاءة لمشاوير الركاب التي يقدّمها تطبيق أوبر.

يُعد التأثير البيئي للمشاوير المُكتملة باستخدام تطبيق أوبر أمراً مهماً. ويقع على عاتقنا مسؤولية الإبلاغ عن الأداء بشفافية، بالإضافة إلى اتخاذ الإجراءات اللازمة لتحسينه. تُظهر تقديراتنا أن الانبعاثات الناتجة عن استخدام تطبيق أوبر هي العنصر الأكثر أهمية في الأثر الكربوني لأوبر. يوفر هذا التقرير، المستند إلى الاستخدام الفعلي لمنصتنا، قدراً أكبر من الشفافية بشأن التأثير على المناخ ويساعدنا على تحسين جهودنا لدعم الشركاء السائقين والانتقال المنصف إلى استخدام المركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) وتقليل الانبعاثات الناتجة عن الرحلات.

يمكنك قراءة تقريرنا الأول (2020) هنا وتقريرنا الثاني (2021) هنا.

تتضمن المقاييس ما يلي:

• استخدام الشركاء السائقين في أوبر للمركبات الكهربائية (نسبة الأميال أو الكيلومترات المقطوعة للمشاوير بالمركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV)، حيث يقيس مدى التقدم المُحرز نحو هدفنا المتمثل في تنقُّل خالٍ من الانبعاثات بنسبة 100% في أوبر بحلول عام 2040
• كفاءة التنقُّل، التي تقيِّم مدى نجاحنا في مساعدة الأشخاص على الحركة وإجراء المشاوير مع تقليل استخدام السيارة
• كثافة انبعاثات الكربون، التي تقيس الانبعاثات الناتجة عن كل ميل مقطوع لمشاوير الركاب

لدينا طموحات كبيرة لتقليل كثافة انبعاثات الكربون في كل مشوار تُجريه أوبر للوصول بالانبعاثات إلى مستوى الصفر في أي وقت خلال العقدين المقبلين. لا يمكننا تحقيق هذا الهدف دون معرفة موقفنا اليوم.

تُعدّ الرحلات باستخدام تطبيق أوبر أحد خيارات وسائل النقل العديدة المتوفّرة للركاب. يعتمد اختيار المشوار إلى حد كبير على ظروف السوق المحلية المتنوعة.

لقد أضفنا الأسواق الأوروبية الرئيسية إلى التقرير السنوي الثاني، المنشور في عام 2021، ويتناول الآن رحلات الركاب المُكتملة في الولايات المتحدة وكندا وجزء كبير من سوقنا الأوروبية. نحن ملتزمون تماماً بإعداد تقارير بصفة منتظمة عن الانبعاثات المناخية وغيرها من الجوانب المؤثرة إزاء المشاوير التي يتم إجراؤها على أوبر. نخطط لتوسيع النطاق الجغرافي للأسواق التي يتطرّق إليها التقرير بمرور الوقت.

نُحدِّث جميع المقاييس سنوياً على الأقل، وقد نُحدِّث بعض المقاييس بصورة متكررة، بحسب توفّرها. نخطط لإصدار مقاييس للانبعاثات (مثل كثافة انبعاثات الكربون للركاب) سنوياً، ليتم تجميعها بنهاية السنة التقويمية.

نستخدم مصطلح "المركبة منعدمة الانبعاثات" (ZEV) بنفس الطريقة المُتبعة في مجلس موارد الهواء في ولاية كاليفورنيا (CARB) والاتحاد الأوروبي للنقل والبيئة (T&E): للإشارة إلى المركبات التي لا تصدر انبعاثات مباشرة لثاني أكسيد الكربون أو غيرها من ملوثات الهواء المعيارية الأخرى (مثل الأكاسيد أحادية النيتروجين والمواد الدقيقة وثاني أكسيد الكربون وأكسيد الكبريت) المنبعثة من مصدر الطاقة الموجود فيها.

يستخدم الشركاء السائقون في أوبر نوعين من المركبات منعدمة الانبعاثات (ZEV) في يومنا هذا: المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية)، وفي بعض الأحيان، المركبات الكهربائية ذات خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين (FCEV).

مما لا شك فيه، يشير مصطلح "منعدمة" في المركبة منعدمة الانبعاثات (ZEV) إلى عدم صدور انبعاثات من "أنبوب العادم" للمركبة على سبيل المثال، ولا يشير بالضرورة إلى جميع الانبعاثات التي يمكن حسابها منذ إنتاج المركبة وحتى التخلص منها، ومصدر طاقتها أيضاً. ومع ذلك، يتضح جلياً أن تحليلات دورة الحياة التي أجراها خبراء مستقلون تُظهر أن "الانبعاثات الصادرة طوال دورة حياة المركبات الكهربائية ذات البطاريات متوسطة الحجم المُسجلة في يومنا هذا تقل بالفعل عن قرينتها من المركبات التي تعمل بالبنزين بنسبة تتراوح بين 66% و69% في أوروبا وبين 60% و68% في الولايات المتحدة وبين 37% و45% في الصين وبين 19% و34% في الهند."

يتناول تقريرنا لعام 2022 رحلات الركاب المكتملة في الولايات المتحدة وكندا وجزء كبير من سوقنا الأوروبية. وبمرور الوقت، نخطط لتوسيع نهجنا من حيث الشفافية والتعلُّم واستراتيجيات الاستدامة ليشمل خدمات التوصيل والشحن أيضاً.